随着国产汽车的快速崛起，合资汽车品牌的经营压力日渐凸显。没想到，在传统汽车市场不景气的情况下，广汽本田也开始裁员了！
根据今日招聘网报道，近日，本田汽车（HMC）宣布，由于迅速转向电动车市场，导致原本的燃油车销量大幅降低，人员过剩，公司将解雇中国合资企业 —— 广汽本田公司约 900 名合约工。同时，本田发言人还表示，本次裁员相当于该合资企业约1.3万名员工的7%。对于此次裁员的原因，本田表示，产量正在减少，因此派遣合约也随之终止，但公司未透露哪些车型的产量被削减。
本田公司称，这次裁员计划，是本田汽车自1998年与中国广州汽车公司合资生产汽车25年来，第一次实施裁员。原因是因为中国纯电汽车（EV）的大规模兴起，使得本田的燃油车在中国市场的生产与销售受阻。因此，经慎重考虑后，与劳务公司终止了人员派遣协议。对于涉及的劳务派遣人员，广汽本田将依法依规、及时地提供经济补偿，并积极协助相关人员再就业。
有意思的是，在中美两个全球最大的汽车市场，本田呈现出两种完全不同的状态。由于美国需求的大幅提升，本田1月至10月在全球范围内售出320万辆汽车，而占总销量30%的中国市场销售额则比较去年同期下降近五分之一。
数据最能显示处境，本田中国在今年前10个月，国内共计销售了961729辆汽车，同比下滑16.84%，相比比亚迪、理想等车企，广本的发展已经落后于大盘。日系车企裁员已经不是第一次，在今年7月，广汽丰田裁员约1000名员工，规模比这次广本还大一些。而一汽丰田则计划本月起，暂停一些老化生产线的运转，同时实施减产计划。
其另一家中国合资企业一汽丰田汽车从周五起部分停产。此外，广汽三菱已在今年 10 月份宣布，将成为广汽重组集团全资子公司，工厂产能被埃安接收，这意味着三菱汽车败走中国。
统计数据显示，本田中国今年前10月，国内共计销售了961729辆汽车，同比下滑16.84%，与国内比亚迪（002594）、理想、奇瑞、吉利等车企相比，本田已明显落后于国内汽车销售大盘。
汽车行业的电动化趋势给曾经的汽车制造巨头带来了翻天覆地的挑战。也许，这次裁员只是个开始。随着国产品牌在电动汽车领域的不断崛起和传统燃油车销量的日渐萎靡，国内合资品牌的裁员规模可能会进一步扩大。
