【QMG青岛广电·回澜听涛·4月11日讯】
在国务院新闻办公室举行的“推动高质量发展”系列主题新闻发布会上，迎来了山东的发展强音。
4月10日，在山东省委副书记、省长周乃翔领衔的“中国式现代化山东实践：绿色低碳高质量发展”发布会上，山东全面介绍了“走在前、开新局”，建设绿色低碳高质量发展先行区的扎实基础和攻坚步伐。
从基础来看，山东的“底子”越来越扎实，地区生产总值近三年年均增长6%以上，万亿级城市达到3个，全社会研发投入增速近三年保持在12%以上，济南、青岛都市圈获批建设……
从攻坚来看，山东的“路径”越来越清晰，发布会上的“十问十答”，把山东落实黄河重大国家战略、推进新型工业化、外贸稳增长、增强交通区位优势、发展数字经济、做好乡村振兴、发展新质生产力、海洋强省建设、绿色低碳转型、营造优质营商环境的“路线图”一一呈现。
值得注意的是，作为山东“强龙头”的青岛被频频点名， 崂山实验室、世界首套时速600公里高速磁浮交通系统、青岛胶东国际机场等“青岛元素”，成为发布会上重要的亮点 。在新型工业化、海洋、外贸、数字经济、营商环境等诸多重点领域，青岛也是责无旁贷地要扛起“打头阵、当先锋”的重任。
在省长的“点名”之中，青岛在全省发展大局中的“强龙头”担当也显现轮廓。
PART.01
区域联动，全省大局中的关键节点
黄河重大国家战略深入实施，济南、青岛都市圈获批建设；济南青岛高铁每天开行145列、实现“公交化”运行；拥有济南、青岛两个互联网骨干直连点……
发布会上， 济南与青岛的多次同时“点名” ，能够看得出在山东的发展大局中，济南、青岛两大关键城市的关键支撑作用。这当中，“利好面”最大的无疑就是济南、青岛两大都市圈的获批，这是国家层面给予的强劲发展动能。
从过往经验来看，都市圈获批之后，交通往往是最先迎来利好的领域，而交通是经济运行的命脉，也是区域间高质量发展联动的载体。济南和青岛两大都市圈的发展规划也不例外，一系列高铁线路的规划，都在密切两大城市、两大都市圈的联系。已经实现“公交化”运行的济南青岛高铁线路，也必然会随着交通线网的进一步优化完善，在未来持续提升密度。
根据发布会上答记者问的信息， 山东今年发展的重点工作之一，就是做大做强交通区位优势 。近年来，山东建成了5条高铁，高铁出省通道达到4个，目前还有7条高铁在建，全部建成后，山东高铁总里程将突破4300公里，实现“市市通高铁”，出省通道达到7个。
其中，青荣城际、济青高铁、潍莱高铁等多条铁路干线相继建成通车，让青岛基本形成了北上京津冀、南下长三角、东接烟台威海的放射型路网格局，逐步成为东部沿海重要的铁路枢纽。正在建设的潍坊至宿迁高速铁路及青岛连接线通车后，青岛南下的高铁线路也将再次“提速”。
在2022年中央批复的《关于支持山东深化新旧动能转换推动绿色低碳高质量发展的意见》中，明确提出要推动山东半岛城市群集约发展，打造黄河流域增长极。培育发展济南、青岛现代化都市圈，高质量建设济南新旧动能转换起步区和青岛西海岸新区。
山东紧锣密鼓的交通建设，正是在强化区域联动的基础，为两大关键支点城市、都市圈的合力创造条件，落实好中央赋予的发展重任。
PART.02
新型工业化，青岛要为全省“开新局”
山东是经济大省，也是工业大省、制造业大省。山东也正在把工业经济高质量发展当作头号工程全力推进。
工业是经济增长的主体和引擎，振作工业经济是稳住经济大盘的坚实支撑，也是实现稳中求进的主攻方向。构建现代化产业体系、扩大有效需求、深化供给侧结构性改革……一系列核心发展任务，工业都是骨干支撑。
从数据来看，2023年，山东省工业增加值达2.92万亿；“四新”经济投资增长11.1%；国家级工业互联网平台数量、产业数字化指数、制造业数字化转型指数均居全国前列。
这当中，青岛贡献了重要的拉动力。
去年，青岛工业增加值增速从一季度的4.8%，到二季度的5.4%，再到三季度5.7%，最后全年站稳5.8%，保持了稳中向好的态势。
同时，青岛的两大国家级先进制造业集群——智能家电和轨道交通装备顺利通过验收，青岛仪器仪表、青烟威船舶与海洋工程装备2个产业集群入选首批山东省先进制造业集群，数量居 全省首位 ；人工智能、先进高分子材料、食品饮料、纺织服装4个产业集群入选省“十强”产业“雁阵形”集群， 先进制造业集群发展梯队已经逐渐成型 。
在发布会上被着重提及的国家级工业互联网平台方面，青岛拥有卡奥斯和柠檬豆两大平台，其中卡奥斯更是5年蝉联国家级“双跨”工业互联网平台榜首。
数字经济也是推动新型工业化的重要引擎，在发布会上，也专门回答了有关数字经济发展的问题。
2023年，数字经济总量占到山东全省地区生产总值的比重超过47%。青岛在今年*会两**上公布的发展目标，则是实现数字经济占生产总值比重达到49%以上。
根据《数字青岛2024年行动方案》，青岛要力争数字经济领域高新技术企业不少于 1200家 、专精特新中小企业不少于 600家 ；推动 1000家 以上企业数智化改造；力争数据中心标准机架数达到 5.3万个 ，算力规模达1.4EFLOPS；力争5G基站数达 4万个 。
青岛正在全方位发力。
PART.03
海洋强省建设，青岛是“蓝色引擎”
山东拥有近全国1/6的海岸线，“更加注重经略海洋”“建设世界一流的海洋港口”，都是发布会上着重提到的重点攻坚内容。
拥有900多公里海岸线、中国北方最大外贸口岸青岛港、全国40％的涉海高端研发平台的青岛，自然是海洋强省建设毫无疑问的“强龙头”——2023年，青岛海洋生产总值完成5181.3亿元，增速达到 6.5% ，占全省海洋生产总值约 30% ，占全市地区生产总值约 33% ，已成为城市发展的重要动力来源。
就在3月底，青岛市委书记连续两天专题调研经略海洋。3月26日，调研聚焦海洋装备产业发展，提出要加快打造海洋优势产业集群。3月27日，调研聚焦海洋药物和生物制品产业发展，提出要推动海洋新兴产业高质量发展。
从产业层面来看，近几年，全球首艘10万吨级智慧渔业大型养殖工船“国信1号”、世界最大吨位浮式生产储卸油装置“P70”、全球最大40万吨新型矿砂船等越来越多“青岛造”的“大国重器”入海；获批国家级水产健康养殖和生态养殖示范区9处，国家级海洋牧场示范区增至21处，免疫抗肿瘤海洋多糖类药物—海藻倍他葡聚糖（BG136）获批进入临床试验……
海洋渔业、海洋装备制造业、海洋药物和生物制品业、海洋新能源与海水淡化利用业，海洋旅游业、海洋交通运输业等正在全面发力。
从创新层面来看，青岛集聚国家深海基地、崂山实验室、中国海洋大学等顶级涉海高校和科研院所，全国40％的涉海高端研发平台和50%的海洋领域国际领跑技术从青岛走出，借由青岛创新资源走出的科研成果，在发挥自身特色形成新质生产力的同时，也塑造着青岛乃至全国在海洋领域的竞争力。
图源：崂山实验室
这是青岛加快建设引领型现代海洋城市的底气。
根据《立足新阶段贯彻新理念服务新格局凝心聚力打造引领型现代海洋城市工作图谱（2022—2026）》，青岛的目标是 到2026年，海洋生产总值突破6400亿元，占GDP比重达到33%左右，定位成为“海洋强国排头兵、海洋强省建设龙头引领”，全面提升引领型现代海洋城市核心竞争力 。
立足全省发展需要，在大局中找准青岛定位，“强龙头”的强劲拉动力，正在精准释放。