「爱车“通病”了解一下」第五期：大众篇（上汽、一汽、进口）

（召回信息源自于国家市场监督管理总局）

专栏简介：各大品牌汽车的通病状况、召回信息等，希望车主、大神们也可提供相关的问题及处理办法。希望可以帮助到车主了解情况及解决迷茫问题等。感谢大家的支持。（本专栏极力维护车主利益！）

先来解释一下“通病“：是由于设计缺陷、材料质量引起的问题（PS：不正常操作带来的问题不是通病，就怕有些爱车出点问题就说成是通病了，那是“中奖”。因为每台车的装配工艺、使用区域的不同带来的问题都不是通病。）

通病往往是大概率发生的，并不是所有的都会发生！

一般情况下召回、延保是厂家积极处理影响安全性“通病”的方法

此外再来说明下，除大部分日系发动机、变速箱下比较干爽外，德系、美系等都是油乎乎的。

您的爱车没有问题是最好不过的，有问题请分享，感谢支持！

第五篇：大众

上汽大众

轿车：Polo、桑塔纳、朗行、朗逸、凌渡、*萨特帕**、*萨特帕**新能源、辉昂、朗境、高尔 (停售)、Passat领驭 (停售)、桑塔纳经典 (停售)、桑塔纳志俊 (停售)

SUV：途观、途岳、途观L、途观L新能源、途昂

MPV：途安

一汽-大众

轿车：捷达、宝来、高尔夫、速腾、C-TREK蔚领、高尔夫·嘉旅、迈腾、CC、宝来/宝来经典 (停售)

SUV：T-ROC探歌、探岳

MPV：开迪 (停售)

大众(进口)

轿车：甲壳虫、高尔夫、高尔夫新能源、蔚揽、up、Passat、CC、e-up(停售)、迈腾 (停售)、辉腾 (停售)

SUV：Tiguan、途锐

MPV：夏朗、迈特威、凯路威

跑车：尚酷、Eos

大众真的很大众，从最早的“普桑”到现在，大众在国内的销量一直不错，一部分原因是因为大众品牌在国内消费者心中有很高的认可度。大众可以说是国内最早大规模使用涡轮技术和双离合变速箱的厂家，从技术路线来说确实比同年代的车型更为先进。此外，大众车型一向都有着比较扎实的底盘质感，不过由于大众品牌往往早于市场推出先进技术，因此可靠性方面稍有欠缺。

（无有效数据车型没有列出，抱歉。）

DSG问题（无语）（您的爱车是2014年3月31日之后出厂的，那么你的车是3年10万公里质保，不享受DSG10年16万公里质保。）

POLO

仪表台、空调风口异响、后避震异响、机油消耗量过大（投诉量最大）、油表不准、发动机抖动

朗行

异响（发动机、雨刷）、右侧尾部三角窗镀铬条易脱落、油泵易损

朗逸

异响（雨刷、中控、天窗）、发动机抖动。不落锁

*萨特帕**

发动机渗液

Passat领驭 (停售)

故障码、凸轮轴、大灯抖动

途观

发动机渗液、天窗漏水

途安

四通问题（千万按时更换）

捷达

车窗升降器

高尔夫

刹车异响

速腾

异响（方向盘）、发动机渗液

C-TREK蔚领

异响（避震器）

高尔夫·嘉旅

异响（刹车）

迈腾

发动机渗液、雷达误报

CC

油泵、后门踏板附近漆面、异响（中控）

开迪

尾门

甲壳虫

油表不准、油泵、异响（共振）

UP

异响（刹车）

夏朗

异响（方向盘）

整理附上2010后以往大众（上汽、一汽、进口）召回公告略版，如需具体了解详细版本公告请私信我。

下期内容预告：日产

（完）