3月第一天，上汽大众全新凌渡L开始预售，那么它将会直接面对此级别第一个对手本田思域，在此前东风本田的思域也换代到11代了，让德系与日系在此级别车型中的对抗显得*药火**味十足，究竟谁能在15万预算紧凑型运动轿车中脱颖而出呢？我们今天就通过对比来一探究竟，相信你也会有自己的选择。
两车背景：
相对于思域在2006年就进入了中国市场，2014年上汽大众推出一代凌渡，是个不折不扣的“小伙子”，继承了大众概念车NMC的血统。
时间来到2021年，思域已经推出了11代，“vtce is best”在JDM的车友眼里是一个信仰。升程开启tce的时候，那高亢的引擎声，是冠军的声音。但11代思域的vtec是排气端，与原来的vtce截然不同。不过毕竟情怀无价。
外观方面：
前部对比：
凌渡L的超大点阵式的进气格栅大嘴，搭配贯穿式LED日行灯、搭配会发光的大众Logo，年轻化十足，两侧的风洞也是体现出更加运动的感觉，终于不再套娃的大众迎来全新的ID.时代设计语言，视觉感受仿佛引领着“大众”审美。
11代思域采用三分式散热开口设计，狭长的进气格栅，蜂窝状中网与下凸起的保险杠相叠加在一起，整体有较强的冲击感。矩形长条的大灯搭配L型的日间行车灯，营造出怒眉的效果。不过在凌渡L的面前就是“小巫见大巫”了。
大灯对比：
凌渡L的贯穿式LED日行灯、搭配会发光的大众Logo以及全新设计的IQ.Light 全LED矩阵式前大灯大灯整体十分犀利。
11代思域同样也配备了LED矩形大灯，不过在性能方面就没有大众IQ.Light香了。
车门对比：凌渡L的四门无框车门是最火热的卖点，相比之下思域的常规车门就表现平庸。毕竟谁也不会拒绝一个无框车门给自己带来的优越感。
尺寸对比：总体尺寸凌渡L要比思域更有优势，不过轴距方面还是不敌思域。
侧面对比：凌渡L侧面部分的线条十分硬朗，腰线和“LAMANDO”金属镀铬标志贯穿在一起十分的有冲击感，就像缩小版的大众CC。
思域的侧面部分的腰线从前翼子板一直贯穿到后尾灯，与C柱有相辅相成的效果。可谓是棋逢对手。
尾部对比：
凌渡L的掀背设计，溜背的车身，稍稍翘起的小鸭尾使尾部的层次感分明以及贯穿式尾灯加一条LED灯线一直到发亮的大众Logo，呼应着前脸的设计。与思域形成了鲜明的对比。
思域是三厢设计，同样也是溜背车身，用小型扰流板体现出运动感十足。抛开其他的不说，小尾翼的设计就会吸粉一片。
两车同样都是双边双出的排气设计，不过凌渡L的双边双出是营造出来的，实际是隐藏式的，表扬思域的排气设计。
后备箱容积：思域的后备箱容积为500L，凌渡L的后备箱容积达到了523L扩展后可以达到1446L，由于凌渡L掀背的设计，在后备箱容积方面略胜一筹。
车轮对比：凌渡L原厂配备了邓禄普的225/45/R18的轮胎，思域原厂配备了横滨的215/50/R17轮胎。轮胎方面凌渡L胜出，225的宽胎可以让凌渡L更加“跑得快，站得稳”。
内饰方面：
中控对比：
凌渡L采用了家族风格内饰与去年上市的高尔夫8代大致相同，大尺寸中控屏连接液晶仪表，音响也是采用的Beats音响，突出重低音和高音的效果。让全新凌渡L的科技感直线上升。大量的钢琴烤漆面板和金属镀铬搭配也非常的有质感，搭配全新的拨杆式档把，就像坐进了战斗机舱一样，让人心情澎湃。
思域简约化的设计，在现在各种大联屏的时代成为“一股清流”。不过在大连屏的时代简约的设计未尝不是一件好事。就像一件特别花的衣服和纯色衣服一样，看久了还是纯色衣服顺眼。思域的设计虽然中庸，但耐看够用，没有花里胡哨。但在音响方面凌渡L具有优势。
驾驶辅助：
具已知条件凌渡L并道辅助、多种驾驶模式选择、ACC自适应巡航、app-connect等等，
思域同样也很丰富，具有L2级别辅助驾驶，多种驾驶模式选择等，在驾驶辅助系统上两者不相上下。
座椅对比：凌渡L采用的是真皮打孔红线穿合的座椅。
思域采用的是真皮+打孔翻毛皮红线穿合座椅，相比之下思域座椅的材质胜出一局。
动力方面：
目前凌渡L只搭载了熟知的1.4T涡轮增压发动机，代号为EA211横置发动机。（280TSI）的最大马力为150匹（110kw）、最大扭矩为250牛/米，相对于上一代车型来说增加了19匹马力，25牛/米扭矩。传动方面采用了7速DSG干式双离合变速箱。
而思域有两款选择分别是1.5T高低功率版。180TURBO采用的低功率发动机最大马力125匹（95kw）最大扭矩180牛/米，220TURBO采用高功率发动机最大马力182匹（134kw）最大扭矩240牛/米。变速箱为CVT无级变速箱
在动力方面两款车型是旗鼓相当，但小编猜想，思域可能在后期推出手动变速箱版本，这将是每一个JDM迷的欢喜。
价格方面：
目前凌渡L疑似预售价为15.99万至19.99万元，而思域的价格是在14.29万至16.39万。价格方面思域的优势很大，但凌渡L只是疑似预售价，新车正式定价价格或低于疑似价。
总结：
从第一代凌渡到全新凌渡L已走过了7年的历史，无框车门加掀背的设计，又一次把凌渡这个车型推上了“奢适宽体轿跑”的顶峰，大众全新的ID.时代设计语言更加的科幻性，驾驶舱内的感觉可以把你带到“未来”。而思域作为本田旗下主力车型，在紧凑型运动轿车中也是标杆一样的存在，有许多人因为热爱思域的历史或上一代的车型成功销量慕名而来，加上伯仲难分的动力参数，以及皮实稳定的变速箱，稳妥才是思域的专名词。究竟在这么大的“透明鱼缸”中，这两条“大鱼”谁能过抢占更多的市场呢，我们拭目以待！