“中欧班列开通以来，沈阳东站在运输组织上都是以满足我们的需求为主，不管是取送车还是对货位，可以说随叫随到，服务真是太周到了！”5月4日14时15分，3个重载集中箱顺利装上平板车，中国外运辽宁有限公司现场经理王继宏看着整装待发的班列，紧握着沈阳东站主管运输副站长杨艳旭的手激动地说。
沈阳东站是沈阳铁路局沈阳车务段管内一个二等站，位于大东区东站街1号，主要担当浑江方向空车直达列车、梅河口、大官屯方向区段摘挂列车的编解及枢纽小运转列车的编解等作业，以及客运、货运、军运、装卸、列车到发、会让等工作。去年5月5日，沈阳市被商务部等9部委联合确认为“中国服务外包示范城市”，并开启沈阳对接欧洲国际市场“直通车”——中欧班列，为沈阳和周边地区企业开辟了一条新的安全、高效、便捷的国际物流通道。去年11月，沈阳东站陆路口岸被国家海关总署列入《规划“十三五”口岸发展规划》。为此，沈阳东站在进一步助力沈阳开拓国际投资贸易市场、带动产业转型升级、提高区域中心城市地位和经济发展竞争力中再次走上前台。中欧班列自去年5月开通至今，已累计开行90余列4400辆。今年以来，每周开行3列。
为确保中欧班列安全正点，沈阳东站牵头明确具体作业流程。由货主向中铁国际多式联运有限公司提供货源情况，并报告货运中心，根据货主要求、运到期限等提出装车需求，货运中心将信息横传车站，共同向路局提出具体配车、装车计划，提前安排货位、组织装车。中铁国际多式联运有限公司负责具体办理海关手续，货运中心负责制票，沈阳东站负责安排具体开行计划，各单位各负其责，同步进行，全力为货主提供一站式服务。
在中欧班列运输组织过程中，沈阳东站立足实际，千方百计为企业排忧解难。一是解决挑车问题。沈满欧班列X8057次按120km/h开行，需要平板车为120km/h构造速度，需列检部门集中挑车，满足装车需要。他们克服120km/h构造速度平板车（NX）紧张的实际困难，积极牵头车辆等各部门密切配合，及时满足货主装车需求，保证货主装车率达到100％。二是解决装车问题。沈满欧班列周装车3列150辆，导致装车货位比较紧张，交叉装车产生运到时限不满足，货主不能及时装车和办理海关手续过程中长时间占用货位，影响其他装车问题逐渐显现。他们多次深入多家专用线线路、装车场地调研，最后商定启用中国外运辽宁有限公司专用线及闲置场地，采用东货场、中国外运辽宁有限公司专用线同时装车，满足货主装车货位需求。三是建立微信群，消除肠梗阻。沈满欧班列开行初期，车站在办理货票、制定开行计划与海关查验货物、施封等海关相关作业要求相抵触，产生沟通协调不及时，不能按计划开行等问题。他们根据具体问题制定信息横传、具体协调等相关要求，并及时建立中欧班列管理微信群，在接到货主提供装车需求时，各部门不约而同提前准备并提出相关要求，提前制定完整装车计划，保证班列准时开行。四是紧盯“三道关卡”，确保绝对安全。从沈满欧班列的货物装载、集装箱装车到列车开行，他们协调组织货运人员、调车人员、接发车人员实行“三道关卡”严格检查，累计从货物装载是否超偏载、集装箱装载是否落锁、列车开行车钩、制动风管、自动制动机等方面检查发现问题10余起，及时采取有效措施进行处理，保证了沈满欧班列开行的畅通无阻。
中欧班列开通以来，因存在到站俄罗斯、欧洲出境货物，到满洲里站分解改编，他们从大局出发，按俄罗斯、欧洲出境货物分别编组，为满洲里到站提供作业方便，不仅压缩了中转站作业时间，更满足了货主运到时限，深受企业好评。
（刘洪喜）