全叔，是微博网友对成都全搜索新闻网的昵称。《全叔读报》是我们开发的一个品牌栏目，不那么正经八百，但也不会一副很low的样子。
本期撰稿/陈几手
昨日有媒体报道称，青白江区相关部门透露，成都正申报“平行进口汽车”试点城市。
这事儿对购车者来说，有多大意义呢？
首先我们要知道何为“平行进口汽车”。
多数人买车是从4S店渠道买，4S店的模式，是“厂商——授权品牌经销商”，其中，授权品牌经销商里还有总经销、大区、4S门店等环节。而“平行进口汽车”是未经厂商授权，由汽贸商直接从海外购买后在中国销售，即“厂家——销售商”模式。理论上，这种销售模式绕过了诸多环节。有媒体报道称，一般而言，“平行进口汽车”比4S店同款车便宜5%左右，且能提前买到很多国内买不到的车型。
看到这里有人要问了，这么好的事，为啥国内不多搞呢？这就涉及到三大难关。
首先是基础设施，目前，国内有三个城市“平行进口汽车”卖得比较好，深圳、天津，上海，这些城市有共同特征：大海港、口岸，国家层面的“平行进口汽车”试点城市也选在了这些地方。以前，成都“平行进口汽车”其实也是从天津港、上海港转运过来的，路途遥远，提车慢，但随着蓉欧快铁开通，成都铁路口岸汽车整车进口口岸去年通过五部委验收，基础设施问题算是解决了。开通口岸后，理论上欧洲车运输时间缩短到10天，加上各种手续，从预约到提车20多天能搞定。
但以上只解决了速度问题，还没解决另外两难关——政策、售后。
“平行进口汽车”市场为何发育不良？2005年《汽车品牌销售管理实施办法》出台，其中规定，汽车总经销商应当获得汽车生产企业的书面授权，独自拥有对特定品牌汽车进行分销的权利；而汽车品牌销售商，同样要获得汽车供应商品牌汽车销售授权。自此，大家熟悉的4S店模式一统天下，“平行进口汽车”实际上处于灰色地带，商家做这事儿都较低调，很难获得生产商授权。根据媒体报道，为更大利益，去年，宝马、奔驰、捷豹等车企都在控制“平行进口汽车”货源，宝马甚至将部分美规车型排量提升至3004ml，而同款中规车型排量为2979ml，奥秘在于，根据中国消费税征收标准，发动机排量3.0L以上需缴更高消费税。
当然，4S店模式走到今天也备受争议，为刺激消费，今年3月，商务部、工信部、公安部、交通运输部、质检总局、国家认监委等八部门印发《关于促进汽车平行进口试点的若干意见》，实质上为“平行进口汽车”正了名。对销售商而言，这则文件有两个重要变动，
一是对已建立了完善“三包”和召回体系的试点企业，可放宽强制性产品认证（CCC认证）申请需提供原厂授权文件的相关要求；对已有效保证车辆一致性的试点企业，可取消非量产车认证模式的数量要求。这意味着销售商门槛降低了。
二是在经批准进行汽车平行进口试点的自贸试验区，允许试点企业在海关特殊监管区域内开展汽车整车保税仓储业务，期限为3个月，不得延期。这对那些销售比较慢、资金量不是很充裕的销售商来说是个大利好。天津港保税区滨海国际汽车城董事长就预测，“未来五年，平行*口车进**市每年增速将达25%-30%。”
“八部门意见”的利好不止这些，但无论如何，一座城市要享受其中部分政策优惠，就得成为“平行进口汽车”试点城市，这也是成都正在做的。
最后一个难关，是“平行进口汽车”的售后问题。一般而言，上牌并不会太麻烦，只要车主出示海关签发的《货物进口证明书》（其中包括*口车进**辆的厂牌型号、车身颜色、发动机号码、车架号码，出厂日期和制造国等内容）即可，一般经销商都会提供；至于质保，由于车主并不是从厂商授权的4S店处购买，“平行进口汽车”很难享受完善质保服务。但是，国内经销商都会提供付费质保服务——这有点类似于你在马云家购买水货手机无法享受国内联保，但是可在卖家那里额外购买质保。但这样一来，平行*口车进**的“性价比”也会受到或多或少的影响；而大多数买“平行进口汽车”的车主都是和其他车主一样在4S店和修车厂进行常规保养。总而言之，售后方面不需要有太大的顾虑——不过有一种情况例外：如果该款车型出现质量问题，例如在国外需要召回等，经销商可协助车主付费维修相关部件，但不能享受免费的召回服务。
说了这么多，“平行进口汽车”到底有多大价格优势呢？
有媒体称可以便宜5%到10%——其实，这是一个不太准确的结论。有时还有反例，以2016款丰田普拉多2700中东版为例：成都本地平行*口车进**经销商给出的报价为41.9万元，而定位相似的国产版2016款2.7L普拉多官方指导价仅为38.98万元，国产版的售价要更为低廉。而中东版甚至不具备国产版标配的天窗、一键启动、智能进入系统。
事实上，*口车进**购买者的意向车型皆为中、高端甚至豪华车型，他们对价格其实并不太敏感。为什么要买*口车进**呢？“质量好”是常被提到的原因。比如，在国内车主口碑中，广汽丰田比一汽丰田的做工要好——广汽丰田的工厂是丰田全球二十个模范工厂之一。但即便这样，很多车主认为，广丰产品还是不能和日本原装同款车型比做工。不过国产的也不是全都比进口差——上汽通用在中国生产的昂科威，是直接出口美国的，两国消费者买到的品质完全一致。其次，即便同一款车型，不同地区的规制、配置倾向也完全不同，比如老款中东版的丰田陆地巡洋舰，车内音响系统只配备收音机，而当时国内版车型大多已标配大屏DVD导航了。因为中东气候极为恶劣，也经常出现需要穿越沙丘的极端越野场景，故而去掉了易坏的光碟机，但在悬架、减震器、吸气装置上做了额外强化。所以，购买*口车进**的人，很多是对功能侧重有不同需求，也许还有一点小小的“情怀”掺杂其中。理论上，“平行进口汽车”是有更大降价空间，但不能完全用价格来衡量。