广西南宁并非一个实力强劲的地级市，如果是南宁市的某些指标可以排进全国各个地级市的前10位，这也是一个难以想象的事情——但它还就真的存在。
朝阳广场站是南宁地铁1号线、2号线的两个连续换乘站之一，最高日客流量已经达到了34.6万，在全国轨道交通的客流量最高站当中，可以排进前十位——已经堪比新一线城市。
上一年度中国轨道交通客流量的统计情况如下所示。
从上面表格中可以看出，南宁朝阳广场站的高峰期客流，已经”堪比一线城市“，显然南宁市在各个方面都不是一个”新一线城市“，只是在轨道交通一站客流量上面指标类似。这也体现了南宁朝阳广场地铁站的特殊性。
南宁地铁1号线、2号线的朝阳广场站的地图如下。
朝阳广场站是南宁地铁1号线、2号线的两个连续换乘站之一，也是南侧的那个站点，而北侧的那个站点，则是每个地方都有的——火车站站。
下面地图表示了南宁地铁1号线、2号线两个连续换乘站的情况。
从轨道交通发展的角度，南宁市还是比较领先的，已经有了3条线路，其实某些新一线城市也不过就是这个标准。
南宁轨道交通的客流量也是在各地区当中比较领先的，位于南宁市中心的朝阳广场站只是这方面的一个体现。
朝阳广场站有着堪比新一线城市的客流， 这对于南宁地铁系统来说，也算是充分发挥作用的一个车体现。但也需要关注这里面是否实现了轨道交通站点局部过热的情况。
如果比较中国轨道交通建设和发展情况，会发现南宁市的轨道交通发展其实是比较超前的，甚至强于很多综合实力更强的地级市。
南宁地铁1号线、2号线的朝阳广场站更是一个典型代表，它是南宁轨道交通客流量居首的站点，比较全国各地最高日客流量，由于朝阳广场站的存在，南宁市已经可以排在全国前十位。