设计时速350公里/小时！
备受关注的宁淮高铁又迎来好消息
——计划今年11月份开工。
宁淮高铁通车后，
苏州人可以在3个小时内到达青岛。
宁淮铁路
是江苏中部的一条重要干线铁路，
线路总长约205公里，
设计时速350公里每小时。
2019年1月2日，
包含宁淮高铁在内的江苏城际铁路
获国家发改委批复。
宁淮铁路通车后，
不但填补了苏南地区与淮安等地
不通直达火车的历史空白。
而且，
连云港、盐城和宿*都迁**可以
通过淮安到达苏南地区，
无需通过镇江或者扬州再折向南京，
有效缩短了时空距离。
宁淮铁路的建设，
将形成苏北地区通往苏南地区
最为便捷的快速通道，
对推进苏北城市深度融入
“长江经济带”发展战略，
促进长三角一体化高质量发展具有重要意义。
同时，
苏州人便可经过南京，
通过宁淮铁路和连淮扬镇铁路到达连云港。
从连云港向北可通过
青连铁路到达山东青岛和日照两座城市，
不再绕道山东济南。
时间仅不到3小时！
节省了一半左右的时间。
所以，
宁淮铁路的建成后，
苏州的小伙伴儿就可以带着洪泽湖的龙虾，
到青岛的海边喝啤酒去啦！
除了宁淮铁路，
江苏南沿江城际铁路苏州段
也将于4月1日开始现场施工。
全线建成后，
串联起百强县区1.6万亿GDP的
“长三角朋友圈”张家港、常熟、太仓
将告别无高铁的历史！
江苏南沿江高铁项目概况
江苏南沿江城际铁路设计行车速度为每小时350公里，正线长度为278.53公里，全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓等8个车站，在太仓站经沪通铁路一期接入上海。
南沿江城际铁路于2018年10月8日开工建设，是沪宁通道的第二条城际铁路，也是苏州市规划“三横一纵”的“丰”字形铁路网的重要组成部分。按规划设计，苏州段全线约101公里，其中，张家港段38.5公里、常熟段38公里、太仓段24.5公里。
根据建设工期安排，南沿江城际铁路要求在沪通铁路2020年6月底开通前，完成并行段同步设施部分90%的建设投资工作量。
南沿江高铁虽然所经之处都是百强县中的强县，常熟、张家港、太仓、江阴，长期占据各类全国百强县榜单前十位，但此前都不通高铁。
建成后，自此苏南将进入全域高铁时代。
根据2019年的政府工作报告，江阴、张家港、常熟、太仓、句容、金坛、武进、江宁（南京南站在江宁区）2018年的GDP加起来，南沿江铁路串起了百强县区1.6万亿元GDP！
江苏南沿江铁路建成后，
无论对于沿线居民出行，
还是城镇化发展、产业升级，
都有明显的作用。
而且对于我们来说，
南沿江铁路将串起江南美景美食：
茅山风景区、香山、徐霞客故居；
叫花鸡、刀鱼馄饨、盐水鸭……
以后苏州人出行真是越来越方便啦！
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