陷入债务困局的乐视网创办人贾跃亭，大翻身有望了？
贾跃亭创建的电动车公司法拉利未来（Faraday Future，FF），再现大翻身的契机。据报道，FF已正式向美国证监会提交上市文件，最快今年5月纳斯达克上市。
贾跃亭获得翻身契机，FF最快五月纳斯达克上市
FF任命9名全球董事会成员
澎湃新闻报道，乐视网创办人贾跃亭所创办的汽车公司Faraday Future（法拉第未来，简称FF），即将与PSAC完成合并交易。据称，FF已正式向美国证监会提交S4上市文件，最快今年5月就可在纳斯达克挂牌，股票代码为“FFIE”。
S4，是美国证监会公司上市流程中最重要法律登记文件。报道称，根据S4文件的内容，代表FF今年第二季登陆纳斯达克进入倒计时，上市交易流程或将在5月份之内完成。
该份S4文件显示，FF预计在2022年交付首批量产电动车，并预计在2025年累计交付超过45万辆。Property Solutions Acquisitions（PSAC）的董事会高度认可FF的公司愿景、管理团队、高端技术预计FF拥有的超800项智慧电动车专利。
而据FF官方消息，FF旗下首款旗舰型FF91，计划在SPAC上市交易完成后约12个月内推出。S4文件显示，FF目前继续拥有美国加州汉德福工厂的使用权，预计该工厂将成为FF在美国生产电动车的主要基地。
FF中国区CEO陈雪峰
今年以来，贾跃亭的FF大动作不断，有不少实质性推进。
3月中旬，在严寒的冬季条件下，FF 91完成了第二季冬季测试和验证。测试内容包括稳定性控制、防抱死制动系统、牵引力、扭矩矢量控制、四轮转向和电动推进控制等，也被视为FF旗下首款旗舰型FF91正式推出之前，2022年上半年实现量产交付的重要里程碑之一。
FF 91完成第二季冬季测试和验证之后，随即任命陈雪峰为FF中国区CEO，并向FF全球CEO毕福康博士直接汇报；同时，陈雪峰也成为FF全球合伙人。
2020年7月2日，贾跃亭在那封《打工创业、重启人生，带着我的致歉、感恩和承诺》公开信中，透露了FF的合伙人制，而他将成为FF创始人、合伙人和CPUO（Chief Product and User Ecosystem Officer）的身份，“人生重启，以创业的心态打工，用打工的方式创业，把FF做成是我和FF全体合伙人对大家的承诺。”
3月底，贾跃亭和FF又向外透露，FF上市前再获1亿美元*款贷**，该笔新融资将助力FF提前启动汉福德工厂生产准备工作。
4月1日，贾跃亭又宣布，FF任命9名全球董事会成员，将在与PSAC的合并交易完成后生效。新董事会将由包括科技、汽车、金融、政府和监管、交通和能源等不同行业的专家组成。包括FF全球首席执行官Carsten Breitfeld（毕福康）、现任FF董事会成员Brian Krolicki、Matthias Aydt、Christine Harada、Lee Liu（刘辉）、Sue Swenson、Jordan Vogel、Scott Vogel和Bob Ye（叶青）。
年初的1月28日，FF声称，将通过与PSAC合并在美国纳斯达克上市，募集资金超10亿美元，创造SPAC上市新能源车企融资额新纪录，合并后公司交易代码为“FFIE”，合并将于2021年第二季度完成。
换句话说，一旦FF和具特殊目的的收购公司PSAC（Property Solutions Acquisition Corp）达成合并后并成功在美上市，对于徘徊在破产边缘的贾跃亭，今后破解一系列债务问题，将FF汽车拉进现实，乃至实现“下周回国”悬而未到之宏愿，自此获得一次大翻身机会，都有实质性的意义。
乐视网、FF创办人贾跃亭
创业过程，往往千辛万苦，是一条长长的赛道。自古以来，成王败寇，创业也一样，有“贾布斯”之号的贾跃亭，昔日也创造了无限风光的奇迹。
在他事业巅峰时，乐视网曾是创业板市值第一股，他一手打造的乐视电视、乐视手机、乐视影业、乐视体育，哪一项不是“笑傲江湖”？贾跃亭的乐视智能汽车之蓝图，也可视为国内豪华电动车之鼻祖。
然而，从巅峰快速坠落而下的贾跃亭，乐视网也从创业板退市，债务缠身的他，苟且委身美国，仅能靠FF艰难续命。
人生海海，命运捉弄人，贾跃亭“起了个大早却赶了晚集”。眼下电动车风潮正热，有的人光凭几张PPT，一辆车还没交付就有数百亿市值；假如几年前让贾跃亭成功“画饼”，他难道没有成为“中国版的马斯克”吗？
也许，贾跃亭没有错过太多机会，眼下多家资本入局FF，一旦FF成功登陆纳斯达克，贾跃亭也不再“为梦想窒息”，“下周回国”也可能由“笑话”变为奇迹般“神话”！
跑步中的雷军
小米汽车，近几天成为热议的财经话题。
4月6日，是小米11岁生日，创办人雷军拉上小米高管和小米跑团，围绕小米科技园跑了三圈。
对于外人来说，小米汽车也就是一张待完成的战略蓝图，说实话，小米汽车的品牌也还未确定，更不要说未来什么时间会见到小米第一台车，到底是轿车、SUV还是跑车，定价是多少？
反过头看，时间、资源、环境变了，与雷军相比，贾跃亭几年前的眼光可能太超前了，领先得让人以为他在“痴人说梦”，出头的椽子先烂，领先的往往成了“先驱”。
几天前，有财经大V傅峙峰在其微博上感叹：“ 哥们说：‘雷军把当年贾跃亭做的事全干了一遍。 ”
能不能给贾跃亭互联网生态模式一个公正评价？
FF创办人贾跃亭
人常说：富贵险中求；不过，极大的逐利性、投机性和随意性企业行为，往往让很多企业深陷债务泥沼、一落千丈。
对于贾跃亭之乐视网败局，360老板周鸿炜曾说：“ 不论一个创业者有多伟大的梦想，他都不能违背一些商业规律，绝大多数企业不是死于饥饿，而是死于欲望。 ”
生于2010，死于2020，上市十年的乐视网被正式摘牌，乐视退在最后一个交易日仅报0.18元/股。贾跃亭创办的乐视网，创设于2004年11月10日，2010年8月12日在创业板成功上市，2020年7月21日被正式摘牌下市，仅差20多天就上市满十年。
“让我们一起，为梦想窒息！”贾跃亭天天高喊“颠覆”，上市十年后，他的“乐视生态梦”也与乐视网的命运一样窒息，“创业板首富”贾跃亭也坠入人生的谷底。世态炎凉，人情冷暖，如此悬殊、突兀的人生，心中的滋味肯定是不好受的。
贾跃亭的乐视生态体系，为什么会一夜崩塌？
甘薇与贾跃亭的三个孩子
与贾跃亭离婚的妻子甘薇，可能特喜欢这句话：“那些被允许任性的年代，叫做青春。”
FF有望在美上市，贾跃亭也可能翻身了，也许，甘薇也有机会重获“被允许任性的年代”。
昔日，贾跃亭为搭建乐视“生态理想国”，横跨七个行业，用诸如“破界创新”、“生态化反”、“打破边界”、“冲破创新壁垒”等大家闻所未闻的概念，一手融资一手烧钱，并画成了一个个小香“饼”，不断甩给了商业市场。
“乐视生态”这个超级法宝，曾被标上贾跃亭的情怀，贾跃亭和乐视烧了很多钱，弄出了多款电视、两款第三代超级手机，还有什么LeSEE Pro概念车、乐视体育的超级自行车、乐视VR，LeMall商城、EcoPass生态服务……这一大堆生态圈内东西。
“无破界、不生态”，乐视生态的崩塌，债务、资金等问题其实仅是表象，核心问题在于聚合复杂的乐视生态，需要很多的运营高手，而且是奇才，必须是通才，而贾跃亭身边缺乏这些人。昔日，当贾跃亭把其独创的乐视生态模式的七大子生态一股脑地甩了出来，可贾跃亭却没有想到，谁有能力把它们整合好并形成聚合发展优势？
既然没有人做得到，贾跃亭的“生态梦”，犹如“堂吉诃德”，难怪有人喊他是“*子骗**”。
贾跃亭
“ 很多人说我们在讲故事，吹NB ”，“ But，So sorry ”，“ 我们吹过的NB，正在一一变成现实！ ”
回过头来看，贾跃亭讲的故事，“吹过的NB”，确实正在一一变成现实，只不过是在别人身上实现的。
现在，能不能给贾跃亭互联网生态模式一个公正评价？
作为乐视网创办人，贾跃亭对乐视大败局及由此引起的债务问题，难辞其咎。不过，假如贾跃亭凭借这波新能源概念咸鱼翻身，把欠的钱都还上，恐怕比当年史玉柱的东山再起还要传奇！
创业这20多年，贾跃亭破产了，人生更经历了大起大落，他是“乐视体系”崩塌第一责任人，但必须给他创立的互联网生态模式予以一个公正的评价，至少现在看起来是可行的。遗憾的是，在贾跃亭身上，目前还没有成功过，且败得剩下“一地鸡毛”。
贾跃亭FF造车梦，在共享智能出行生态的变革与创新，是值得肯定的，也有先行者视角，目前最迫切的是融资，一旦成功上市，资*瓶金**颈破解了，贾跃亭或许有圆梦的一天。
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