8月底的一天下午
位于科尔沁草原上的
通霍线杜尔基站里
线岔打磨车间铣磨一队的
几名职工登上 钢轨铣磨车
开始进行铣磨作业前的各项准备工作
钢轨铣磨车是什么？
为什么要使用钢轨铣磨车？
它又是怎样进行作业的？
穿隧道、过草原、绕山岭
钢轨延伸的许多地方
因为长大隧道多、站专线多
或者小半径曲线多
更容易出现钢轨病害
为了更好地进行修复养护
去年7月
中国铁路沈阳局集团有限公司
沈阳工务机械段
将 钢轨铣磨车 开上线路
成为 最早一批
投用钢轨铣磨车的单位之一
01 #
在铣磨车问世前，处理钢轨病害主要通过钢轨打磨车多次对钢轨病害进行打磨，但是对于一些中、重度病害，钢轨打磨车却“无从下手”。
钢轨铣磨车适用于铁路 钢轨中度、重度疲劳裂纹、波磨、肥边等病害 维护的特性，让它在病害相对严重的 长大隧道、长大坡道、站场线路、曲线线路 的修复性维护作业中大展拳脚。
02 #
铣磨养护作业就是对钢轨进行“铣削+磨削”。目前，沈阳工务机械段采用的是XM-1800钢轨铣磨车。它具有钢轨铣磨作业和铁屑、磨屑实时收集、存储的功能。
铣削 就是利用铣刀去除钢轨肥边、鱼鳞纹、剥离掉块、碾压层、波磨等病害。在车的左右两侧各有一个铣刀盘。随着铣车的行进，铣刀盘边走边“削铁如泥”。
磨削 就是对经过铣削的钢轨进行更精细地打磨，去除铣削过后残留在钢轨表面的铣刀痕迹。随着车行，车上的砂轮对钢轨进行磨削，如同“砂纸打磨”。
铣削作业
磨削作业
整个作业过程火花飞溅少，环保无污染，利于防护，具有高效高精度、作业限制少等优点。
- 可 延长 钢轨使用寿命
- 提高 钢轨纵向平顺性
- 恢复 横断面设计轮廓
- 降低 钢轨维修成本和再利用成本
- 减少 列车运行噪音
03 #
在铣装置作业车驾驶室内，操作手张凯波正在对铣刀盘左右内移量、初始作业速度、刀盘限速度、初始铣削进给量等参数进行设定。完毕后，随着施工队长李梓滔一声令下，钢轨铣磨车的发动机提高转速，向前推进。
其他职工各司其职，密切关注着铣、磨装置状态和作业后的整体质量。
当天18时10分，作业结束。经过检查，这次作业共完成680米钢轨铣磨任务，质量优良。18时50分，线路正点开通。
自从钢轨铣磨车
在沈阳局集团公司管内
投入使用以来
截至9月13日
钢轨铣磨车已经先后完成
通霍、大郑、沈丹、陶舒、长图等铁路线
139.25公里的钢轨铣磨任务
有效提升了列车运行的
平稳性、安全性和旅客乘车舒适度