冲击碾压是压实技术应用不规则图形滚轴造成的动量与驾驶的机械能紧密结合，沿路面开展负压、揉搓、撞击的不断冲击碾压工作，产生高震幅、低次数的撞击压实功效，造成的冲击碾压功效，可立即使地底土壤层的压实度扩大，做到压实的目地。
冲击压路机已经被有效地证明可防止渗透，高能、低频率和负载的持续时间比较较长，冲击压路机夯实设备可有效降低沙质土壤的气孔密度，砸裂冲压、揉捏，地底深处的土壤大缝隙闭合，进而有效降低气孔和裂缝导致的渗透。
冲击式压路机目前己广泛地应用于各种基础工程的压实，如机场跑道、水库堤坝的防渗处理，尤其在公路工程的旧路改建、软弱基础处理、新建路堤的补充压实等方面的应用更为广泛。
数据表明，冲击压路机的碾压速度控制在10~15kmh的范围内，达到工程建设的实际效果，达到高效互利的效果
冲击碾压路机的压实机理是冲击轮冲击表层土壤，产生的冲击夯实能量远远大于冲击轮的自重，迫使压实材料的结构发生变化。
冲击压实技术能进行含大块石料的填方压实。冲击式压实机的巨大冲击力作用于含大块石料的填方层，极强的冲击波能大大提高块石颗粒之间的嵌锁紧密程度，并使小颗粒充分充填于大颗粒间的孔隙中，减少路堤沉降变形和沉降差异。
冲击压路机“检测性增强补压”技术应用在公路路基的施工中，可提高路基的密实度与均匀性，减少工后沉降与差异沉降，提高路基整体稳定性及强度，压实作业采用冲击压实技术进行了冲碾补压，选取已经振碾达标的新建填土路基。
冲击压路机还应用填海工程的补强压实，垃圾场的填埋与压实，楼房、工厂地基的压实及粉煤灰等废弃物的压实等。高速铁路的路基施工离不开冲击压路机，通过冲击碾压工艺的合理运用，可对路基强度进行有效提升，是降低路基工后沉降、及时发现路基薄弱环节的重要手段。