发现4柴油版还要旋钮档、八速、低速分动箱、中央差速锁，关键价格还要三十以内，只有13款的柴油发现4。接下来的时间就跟大家分享一下13款的发现4和其他的版本有什么样的不同，值不值得去选择。
发现里边一共有5个版本，早期有2.7和4.0，这两个发动机是在10年左右有的，就是能选择别的就经常绕着走。5.0这款发动机最大的好处就是从容，动力储备非常足，不是对动力要求极高的人，兼顾日常的实用性，我会选择3.0T的柴油。
对于发现这款硬核的越野车来讲，有大梁必须选择一台柴油机。柴油机对于发现有两个最大的好处。
·第一个好处就是有很好的续航能力。这台车如果加满油，一直在跑长途的状态可以续航到1000公里左右，它的综合油耗如果跑长途只有七八升。
3.0T的柴油又分8速变速箱和6速变速箱，我肯定是首选8速变速箱的。因为6速变速箱在前段加速的时候老是觉得不太顺，1、2、3档的时候如果急踩油门有顿挫感，动力衔接不是特别好。到了8速这一点就明显改善了，它的发动机的功率比之前的6速变速箱多了3个千瓦，183千瓦。
虽说它只多了3个千瓦，但是配合上8速变速箱，我整个感觉动力上了一个级别，而且经济性会更好。所以经常会把发现带出去，甚至走的很远，甚至不挑路。在这种情况下，我觉得柴油机可能更加适合。
·还有一种说法，路虎里边性价比最高的发现4是13款的柴油。为什么这么说？因为13款的柴油车配备了8速旋钮档的变速箱，标配低速分动箱，加上一把中锁。低速变速箱在城市使用的时候基本上用不上，以它的自锁的能力已经足够应付了。
但是像来到这样的环境里，低速分动箱还是非常非常重要的，特别是带了一把中锁，动力前后会锁止，这样在脱困的能力上是比没有低速分动箱的车子要好很多的。
所以如果是一个有发现4，希望它能走得更远，能够适应更复杂的路况的小伙伴，尽量选择有低速分动箱的发现4。
再说一下发现的公路属性，如果是一个日常开小车开惯了，或者开轻手的方向盘开惯，开发现会有那么一点点的不适应，这一点选择发现之前一定要特别了解。方向盘特别重，它是液压助力转向，非常有路感，转向的比例比较大，就是转圈比较多，回中力也不是特别特别好，所以在城市游走的时候会显得车很笨，这是一个点。
另外这么高，这么窄的车身，再加上是大梁结构，所以势必是要放弃在山路劈弯的想法，它只是能够带着你舒舒服服的做好7个人，适合长途奔袭穿越的一款车。
关键是13款的发现4现在在市场上的售价基本上都在30以内了，如果喜欢柴油的发现4，又想要一个低速分动箱，还想要一旋钮挡，13款就是最好的选择。
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