#中国产业名片#引擎一响，黄金万两，从负重前行到弯道超车，中国自主品牌“长城汽车”到底靠什么筑起新长城？
长城汽车董事长-魏建军
今年九月，长城汽车销售新车93642辆，环比增长6.14%，每天都有3000多位车主喜提爱车。如果说哈佛在满街跑，那坦克就成了掌中宝，但凡正常一点的车不都是落地就折价，而坦克就不太正常，他是抢到就赚到，就算自己不开，转手一卖也能赚个小几万差价，比理财收益都高。然而，在取得这样的成绩和消费者认可的同时，长城汽车可没骄傲，董事长魏建军曾公开发布长城汽车停得过明年吗？还真不是人家魏总凡尔赛，因为汽车行业实在是太卷了。
曾经国内的汽车市场就是外资的天下，不管有没有钱，都喜欢买*口车进**，再不济点也得是合资品牌，毕竟人家确实积累后技术强。但是最近这十年来，一些老牌外资品牌沉迷于昔日的辉煌中，不思进取，最后麻烦产生黯然退场。相反，不少自主品牌苦练内功，弯道超车，不仅在国内市场高歌猛进，还成功打入了国外市场，这就给长城汽车敲响了警中天下。没有长胜将军，百年品牌一样会败走麦城。
行业在变化，技术在更新，只有始终保持生命力，企业才有机会活下来。最近几年，燃油车不环保，油价高导致成本高，纯电动车嘛，虽然省下了油钱，但又有旅程焦虑，因此混动技术就成了现在消费者关注的对象，也成为了车企们发力的新能源技术路线。其实以前混动这块是外资技术独领风骚的，但如今春风以来，自主品牌也纷纷爆头，毫不逊色。
比如说，长城汽车早早就发布了新能源战略，其中LM混动dht因技术适合全球用户需求，在性能和省油上非常具有优势，也提前占据了有利位置。作为长城汽车科研成果的集大成者，LM混动dht是一套高度集成的高能效多模油电混动系统，已经搭载在长城汽车多款新车上满街跑的哈弗h6第三代混动车型用的就是它，这车开起来又快又顺，还很安静。并且LM混动dht雷军拥有专利199项，其中核心专利80多项，它的发布彻底打破了外资品牌在混动领域的长期垄断格局，随便放在哪个市场，竞争力都是摆在明面上的，甚至那些老牌车企还要来我们中国取取经。至于国内那些本来就挺不平的品牌，更是卷成了麻花儿，各家都在投入更多的研发成本，调动更多的研究人才，混动车型更是百花齐放，比起九五加满让人腿软的油车和油电一条龙，没电一条虫的电车，常常汽车LM混动dht不做选择，取两者之长，在省钱上，一把当前大容量电池实现超长续航，各种驾驶场景都能实现动力与油耗的完美平衡。除了技术过硬，柠檬混动dht的成功也离不开体系保障。
长城汽车早就在新能源汽车领域提前进行了全面布局，也就是大家经常听到的长城汽车森林生态，以前主机厂和供应商的那都是各玩各的，不能说关系很疏远，只能说大家保持距离，不知道对方在干嘛，那就没有办他发挥自己的优势。
相比于德日等传统汽车强国，国内的汽车产业严重缺乏整合，长城汽车森林生态把产业上下游给串联起来，打破企业间无形的壁垒，以前供应商要不到的资源，找主机厂去协调没准就能要，到了主机厂想做什么新尝试，也可以让供应商提前介入共同开发。
正是因为有了这样不断迭代的技术和开放高效的生态系统，就算汽车行业债券，长城汽车也能持续提供创新可靠的新能源技术。@看燃点聊创业@新能源汽车[超话]