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快报快报！
随着首批客运人员进驻，芜湖新火车站（东站房）及弋江站终于掀开神秘面纱。大量现场图片曝光！
高颜值的新火车站
新芜湖站整体呈珍珠白色，周身遍布流畅的线条与透明的窗体，远看，大红色的“芜湖站”三个字尤为醒目。
新火车站设计寓意丰富，美感十足。涉新站房正面两侧喷涌的线条犹如滔滔江水向中央融汇，最后交汇形成具有徽州意象的画框，隐喻着皖中的兴起，芜湖已经成为中部特色鲜明的城市，塑造了江城大气而隽秀的内涵。据悉，新站房设计使用年限为100年，主体结构俯瞰呈“工”字型，建筑造型取长江、青弋江两江交汇，孕育“皖江明珠”之意。
外部建筑美轮美奂，内部装潢同样质感十足。
顺着扶手电梯攀上二楼候车大厅，整个大厅宽敞明亮。芜湖站相关负责人介绍说，新站的自然采光设计不仅突出了实用性，而且绿色环保。
宽敞明亮的二楼↑
“高颜值”固然引人注目，但新站容量大，设备新，设施全的实用性才是新站“高大上”身份的直接体现。
新火车站地上4.3万平米，地下0.7万平米，设东西双广场、双站台。目前基本建成的新站，为3.5万平方米，未来将成为专门的高铁站场，拥有5个站台7股道。而老火车站将建成新火车站，为2万平方米的普速站场，设有3个站台5股道。两边的站房完全建成后，硬件设备满足一次性疏散1万人的能力。
新火车站东站房一层进站前厅约1800平方米，配有5个进站安检通道。整个东站房拥有自动扶梯33部，垂直电梯13部，方便旅客站内通行。售票处则设置在一层进站口两侧，其中东南售票处自动售（取）票机14台，人工窗口6个，东北售票（取）票机10台，人工窗口3个。
车站相关负责人告诉记者，东站房高24米，候车室有4500平方米，大小相当于10个篮球场，设有2800个座位，已经比现有的老站候车室多出了1000个候车座位。
在二层候车室两侧，设有扶手电梯通向三层的商业区，特色餐饮和零售店铺，提供过往旅客购买。
站房规模为华东第二大
目前，芜湖站位于“宁芜、铜九、皖赣、宣杭、淮南”五线交汇处，加上目前的宁安和在建的商合杭两条高铁，芜湖站乃至整座芜湖市的交通区位优势将更加凸显。
记者从芜湖车务段了解到，新火车站最终建设完毕，运输规模将达到8个站台，14个台面，20条线，站房规模在华东将仅次于苏州站。共计3个站场，分别为普速场、宁安客运专线、商杭高铁。不仅具备始发京津方向、沪宁方向、杭州方向、汉粤方向和全国各地动车组的能力，还将成为华东地区大型枢纽站之一。
“新站东西两侧都分别设站前广场，地上地下停车场，东广场一侧有弋江北路，西广场有赭山中路、北京东路，规划有轨道交通接入车站。”铁路人士表示，一个城市在这样的核心地段设有高铁站是不多见的。
客流组织方式上，新火车站采取“上进下出”高架跨线式站型，分高架候车进站层、地面站场层、地下出站层；车站高架车流导向为“北进南出”；地上公交车场、地下出租车停车场和社会车辆停车场一共设有停车位近700个。
弋江站开始设备调试
宁安高铁，让芜湖建成了市区第二个火车站——弋江站。乘高铁从芜湖新火车站至13公里外的宁安高铁弋江站，只需4分多钟。
弋江站位于我市弋江区花津南路与珩琅山路（纬十三路）交叉口西南侧，将是宁安高铁与商合杭高铁的枢纽站，同时也将有皖赣复线经过。目前，弋江站站前广场几乎全部施工完毕，交通导示牌、公交停调车场、出租车停靠站、广场绿化等配套齐全。站内，工作人员正在对安检仪等设备进行调试。“预计下周，候车室300个座位到位。现在是万事具备，只待宁安！”车站负责人说，该站的客运人员也已经提前进驻。
相比芜湖新火车站，高铁弋江站的体量不大，但它将衔接“邻居”芜湖汽车客运南站，共同组成我市首个真正意义上的交通综合枢纽，打造立体化的综合换乘中心。以后，市民不仅能够“足不出户”直接换乘高铁与长途汽车去往外省市，而且可在站内轻松搭乘公交、出租、轻轨（弋江站为未来轻轨1号线和快速公交换乘站预留配套接口）等短途交通工具进入市区。
芜湖市区高铁通车之日可待
继9月30日，宁安高铁组织全线拉通试验，标志着自8月26日开始的联调联试工作圆满结束。首批客运人员已经在昨天进驻芜湖新火车站，进行客运组织、列车交接预演。同时，宁（南京）安（安庆）高铁已于国庆假期进入开通前最后试运行阶段。联调联试结果表明，宁安高铁各项指标均可满足动车组以250公里/小时的速度运行。有铁路人士透露，不排除未来宁安高铁跑上300公里/小时的可能。
记者从省铁路办了解到，宁安高铁通车后，芜湖到上海的时间缩减至2小时，芜湖到南京最快只需要30至40分钟，是目前普速列车时间的一半，芜湖到长三角中心城市的时空距离进一步缩短。根据高铁里程运价计算，预计芜湖到南京南的二等座票价不高于30元，至安庆的二等座票价不高于60元。预计本月底具备通车条件，具体开通时间将在新站搬迁结束后。有关负责人表示，高铁10月底具备通车条件，具体开通时间将在新站搬迁结束后确定，预计不会迟于11月。
芜湖站与南京北京方向可直通高铁
此外，记者了解到，虽然合福高铁与宁安高铁在铜陵交叉，但并不在一个车站交会，合福高铁在铜陵境内的车站为铜陵北站，宁安高铁则是铜陵站，两站相距有30多公里。
不过，由于合福高铁与宁安高铁在铜陵修建了联络线，铁路网中将形成安庆经铜陵至合肥、北京的高速铁路通道，为安庆、池州、铜陵开行至合肥、北京方向高速动车奠定基础。而芜湖站至铜陵站则无法直接转向北京方向。
记者了解到，铁路网中可形成芜湖经南京至北京的高速铁路通道，如果芜湖站开通至北京的高铁，会从南京走，将形成芜湖至马鞍山、南京、北京的高速铁路通道。
期待吧，芜湖高大上的新火车站！
为芜湖骄傲！
为芜湖点赞！
记者 王世宁 王叶华
编辑 华华de
（部分图片来源网络）
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