日系车凭借稳定可靠的质量、出色的燃油经济性以及较低的维护保养成本和极高的保值率备受消费者青睐。但是细心的你也会发现，出租车公司很少会使用日系车。
见到最多的出租车是大众，尤其是北方，太多了。不是说大众汽车问题比较多吗？为什么出租车公司还这么愿意使用大众汽车？
讲真，以上情况确实存在。于是很多朋友不理解，既然日系车省油省心，对出租车司机来说可以获得更大的利润，为什么不用日系车作为出租车呢？
其实，还是成本的问题。大众出租车最多的还是捷达或者是桑塔纳，本身价格就比较便宜，出租车公司选用的车子大都是定制版本，比最低配车型配置还要低，那么采购价格就会更加便宜。
日系车价格大都是比较坚挺的，无论是选择卡罗拉、轩逸还是其他日系车，采购价格比大众旗下车子贵，既然有便宜的为什么还要选择贵的呢？
当然，每个地区选择出租车，都会优先采购本地区生产的车子，具有一定的区域性和保护性。例如北京有现代，那么北京出租车现代居多；上海有大众汽车，那么上海出租车也是大众居多……
选择大众作为出租车，还有一个原因是品牌认可度高。大众作为最早进入国内市场的汽车品牌，可谓妇孺皆知，容易接受。但是日系车就逊色一些了，不喜欢或者是有抵触情绪的朋友也很多，如果大面积使用日系车，出租车公司利润一定程度上也会收到影响的。
用出租车不用日系车来反驳日系车省油省心的优势，是不成立的。因为细心的你同样会发现，跑网约车的朋友，使用日系车的格外多。丰田混动卡罗拉和雷凌，还有日产轩逸是网约车司机师傅们的最爱。
出租车司机只能被动接受出租车司机选择的汽车，而网约车司机则可以主动选择车子。我接触了很多拿丰田卡罗拉、雷凌以及轩逸跑网约车的司机，他们认为日系车无论是家用还是跑网约车都是非常不错的，确实省油省心。
不知道大家有没有发现本田的出租车，我真的是没有发现，网约车倒是见过。据本田一销售人员说，本田不允许旗下车子作为出租车，问其原因，销售说这样会拉低本田的形象，毕竟无论是出租车还是出租车司机都没有什么高级感和荣耀感。
大众捷达、桑塔纳都是采用的老旧技术，这就意味着非常成熟可靠，故障率很低。即便是出现问题，在国内市场混迹多年，大大小小的汽修店也都能搞定，价格还比较的便宜。
出租车使用大众，还是出租运行成本和利润最大化的考虑。日系车倒是不错的选择，但是贵啊……