确定带轮的基准直径dd1。dd2
(1) 选取小带轮基准直径dd1 。如前所述，带轮直径越小， 则带的弯曲应力越大，易于疲劳破坏。V带轮的最小直径ddmin见表7-8。选择较小直径的带轮，传动装置外廓尺寸小、重量轻； 而带轮直径增大，则可提高带速、减小带的拉力，从而可能减少V带的根数，但这样将增大传动尺寸。设计时可参考图7-9中给出的带轮直径范围按标准取值。
V带轮的最小直径
注： 带轮的基准直径系列是
20 22.4 25 28 31.5 35.5 40 45 50 56 63 71 75 80 85 90 95 100 106
112 118 125 132 140 150 160 170 180 200 212 224 236 250 265 280 300
315 335 375 400 425 450 475 500 530 560 600 630 670 710 750 800 900
1000 1060 1120 1250 1600 2000 2500(2) 验算带的速度。由式（7-4）可知，传递一定功率时， 带速愈高，圆周力愈小，所需带的根数愈少，但带速过大，带在单位时间内绕过带轮的次数增加，使疲劳寿命降低。同时，增加带速会显著地增大带的离心力，减小带与带轮间接触压力。 当带速达到某一数值后，不利因素将超过有利因素，致使P0降低，设计时应使v≤vmax。一般在v=5～25 m/s内选取，以v=20～25 m/s最有利。对Y、Z、A、B、C型带vmax=25 m/s，对D、E型带，vmax=30 m/s。如v＞vmax，应减小dd。
（3）确定大带轮的基准直径dd2。大带轮基准直径 计算后也应按表7-8直径系列值圆整。当要求传动比精确时， 应考虑滑动系数ε来计算轮径，此时dd2可不圆整。
通常取ε=0.02。