距离东风日产第七代天籁上市已经过去整整3年时间，从车系的迭代时间表推算，这一代天籁已经步入生命中期，不过从车型的月销量来看，第七代天籁的光芒却依然不减，市场表现仍旧强悍。

根据东风日产官方数据显示，10月份向量达到17598台，同比劲增66.8%，也是主流B级车中增幅最大的车型，其实在8月份和9月份的B级车市场中，天籁就占据了销量前三的位置。能有这么高的市场认可度，除了产品定位精准外，自然也少不了日产科技的光环。

探索平衡之境——VC-TURBO超变擎

搭载在天籁上的2.0T VC-TURBO曾入选2019&2020年沃德十佳发动机，同时帮助2021款天籁在《2020中国汽车风云盛典》中荣膺“年度最佳动力车”奖，是日产家族的一款明星产品。VC-TURBO发动机的特别之处在于，利用可变多连杆实现8：1-14：1可变压缩比智能切换，即通过在活塞连杆和曲轴之间加入L形连杆，改变活塞运动的上止点，从而改变压缩比，同时L型连杆的位置由一组电控机构控制，让VC-TURBO发动机能根据实际工况在性能和经济性之间自行取舍，简而言之就是要加速有加速，要省油能省油。

当然，想要进一步提升燃油经济性，还需要搭配其它技术来实现。除了上述的可变压缩比外，在VC-TURBO的五大可变技术中，可变燃烧循环能够通过切换奥托循环和阿特金森循环，配合可变压缩比进一步强化发动机性能和燃油经济性。可变燃油喷射是则是在压缩比发生变化时，通过切换多点喷射和缸内直喷平衡油耗和性能，同时避免出现爆震。此外还有可变排量机油泵和可变多路径水冷控制技术，作用都是为发动机创造更好的工作环境，延长发动机寿命。

所以不管是在发动机的输出特性上，还是发动机的耐用性上，都有相应的技术护航，最终做到179kW（243PS）最大功率和371N·m峰值扭矩，满足国六b排放标准。

构筑安全堡垒——ProPILOT超智驾

“智能”是现在汽车行业的热词，通过一些驾驶辅助技术能不仅能大大降低开车上路的学习成本，还能提高行车安全系数，带来更好的用车体验。ProPILOT超智驾是日产在智能驾驶辅助领域耕耘多年的产物，但直到2017年底才随着Leaf日本上市第一次活跃在我们的视线中。作为东风日产布局B级轿车市场的旗舰车型，ProPILOT自然不会缺席。

ProPILOT集成ICC智能自适应巡航、LKA车道保持辅助系统、TJP交通拥堵辅助系统三大日产智行科技。通过车头毫米波雷达、单目摄像头来收集车道前方的路面信息，以及车后方的毫米波雷达检测盲区，为实现L2级智能驾驶辅助提供硬件支持。借助这些感应装置，天籁可以完成0-144km/h全速段的智能巡航，自动调整车速跟前车保持安全距离。在实际应用中，天籁会跟随前车自动刹停，并且在停车时间小于3秒时，自动跟随前车起步，当停车时间大于3秒时，则需要通过油门踏板或方向盘上的按键再次激活系统。

除了自动启停和全速段智能巡航外，ProPILOT还能实现第三个重要功能——转向控制。通过感应装置辨识车道后，ProPILOT能控制转向让车身始终保持在车道中央，实车体验感受到ProPILOT对于方向的控制始终比较温柔。

在日系“三驾马车”中，ProPILOT的实用性要略强于其它两者，也正是有了ProPILOT的加持，第七代天籁在今年首届全国智能驾驶测试赛总决赛中，获得“优秀智能驾驶技术应用奖”。

互联人车出行——Nissan Connent超智联

车机系统是智能化应用的另外一环，也是平时用车中接触最容易被感知的一个模块。硬件方面，Nissan Connent通过3D仪表盘、8英寸中控屏、HUD显示屏三屏联动显示车辆所有信息，在功能上集成了远程控制车辆、远程实时监控、语音控制车辆、车载在线服务、全时在线导航、在线影音娱乐六大功能。

通过远程控制功能，可以在APP上远程一键启动热车、开空调、开行车记录仪、闪灯鸣笛等操作，兵马未动，粮草先行。车载在线服务支持OTA远程升级、车载Wi-Fi热点等，还赠送10年免费基础服务流量供在线影音娱乐实用。

2018年开始，天籁开始持续发力，用它的“理工思维”攻克一面面技术壁垒，超变擎、超智驾、超智联三大光环傍身，让天籁长期位列销量榜第一梯队。同时紧随时代变化，以更朝气的容貌拥抱年轻消费群体，在时下百家争鸣的市场环境中，也不失为一步好棋。