作为福特的一款重要车型，蒙迪欧一直以来在B级车市场都有着不错的表现，而*四代第**蒙迪欧自去年上市，也因售价、配置等方面所体现出的性价比，得到了更多年轻消费群体的关注和青睐。为了丰富消费者的选择，在2.0T动力版本车型的基础上，福特又推出了1.5T动力版本车型，变速箱依旧采用8AT。在这款更小排量的蒙迪欧上，福特究竟能玩出什么样的花活呢？那就一起来看一下吧。
依旧是B级车的排面
“年轻进阶 一步到位”，这是新一代蒙迪欧的产品定位，所以即便是对于目标客群，尤其是刚刚步入人生新阶段的年轻人，福特所能给予的仍是对于需求无差别的尊重对待。因此，相较于2.0T车型，我们很难在1.5T车型上看出太多的差别。
在外观设计上，基于福特“势能美学”的家族设计理念打造，与2.0T车型保持了一致：偏向运动化的前脸风格，但取消了2.0T车型上呈现呼吸起伏的鳞甲格栅；车灯采用了分体式设计，为了保持更好的视觉协调，灯组整体的视觉重心也位于上端。
侧面同样是分体式的腰线和流线型溜背造型设计，轮毂尺寸依旧根据配置采用17-19英寸。尾部造型也与2.0T车型保持了一致，有着明显的层次感，小鸭尾的设计得以保留，采用了贯穿式尾灯，造型上致敬了经典车型Mustang。有所区别之处在于，相比2.0T车型，EcoBoost245的标识被取消了。
除此之外，1.5T车型的尺寸同样是4935/1875/1500mm，轴距2945mm。但在车身配色方面，1.5T车型新增了竹影绿和暮雪灰两个全新的配色。
座舱内部，1.5T车型同样整合了12.3英寸全液晶数字仪表盘和27英寸4K中控屏，成为同级唯一的广域高清巨屏，提升视觉冲击力的同时，也大大提升了科技感。
以屏幕作为硬件依托，1.5T车型同样采用福特最新一代SYNC+2.0智行互联车机系统，能够支持AI语音识别、多点触控、手势控制、面部识别等多维交互方式。在娱乐方面，同样加入了唱吧移动KTV功能。
方向盘采用真皮包裹，握感出色，并且集合了的多媒体和自适应巡航等功能按键。值得一提的是，1.5T车型配备了BlueCruise主动驾驶辅助，能够通过全车配备的6个摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达，以及整合的ADAS地图数据和GPS定位系统等多种数据，实现特定路段下0-130km/h速度区间“准自动辅助驾驶”，并且通过业内超前量产的V2I车路协同，与城市智慧交通体系互联融合，可以预先知悉前方路况。
在座椅舒适性上，1.5T车型与2.0T车型座椅一致，除了采用红色缝线，坐垫和腰托部分也采用了带有纹路花样的麂皮材质，提升设计质感的同时，也在功能性上做到增加摩擦力。并且，得益于近3米的长轴距，前后排乘员都能够得到同级最佳的乘坐空间。
1.5T的选择是省钱又快活
作为重点，新车型带来的最大改变就是采用了1.5T发动机，但依旧匹配8AT变速箱。从数据上看，这款发动机的最大功率为140kW，最大扭矩输出可达258N·m，同时，官方给出的油耗数据为百公里6.64-6.76L。
在实际的驾驶体验过程中，这款动力组合的表现还是能够符合，甚至可以说超出预期的，主要表现是油门响应足够灵敏，而变速箱在面对换挡时所给的反应足够积极，也不会存在换挡顿挫或不及时的现象。但相较2.0T车型，1.5T版本应对城市道路时游刃有余，高速状况下仍会有超车时心有余而力不足的感觉。
动力之外，1.5T车型在底盘、静音和转向性方面的表现与2.0T车型基本无差别，依旧是偏向舒适和富有韧性的底盘设定，能够对细碎路面的颠簸有一个很好的过滤，遇有减速带能够保持住较好的车身姿态，过弯时的侧倾抑制也可圈可点，转向手感也十分轻柔。
小结
整体来看，全新一代蒙迪欧1.5T车型除动力和部分配置与2.0T车型有所区别外，其它基本都保持一致，作为日常使用而言，动力完全能够胜任。相较于2.0T车型15.98万元的起售价，将于今日（7月3日）上市的新车应该能够在价格上给到用户，尤其是年轻消费人群，以足够的惊喜。所以，如果看中了全新一代蒙迪欧B级车的大空间、丰富的配置和运动化外观，又想兼得小排量的燃油经济性，不妨再等一等。