西安大路两侧的满铁附属地丨胡同长春丨和平李春昌
西安大路始建于1933年至1935年，最初命名为兴安大路，起止点为东起大同广场（今人民广场），西至西环城公路，全长6355米，路宽45米。1952年8月将兴安大路改称为西安大路。
西安大路是伪满洲国初期建设的一条主要道路，而满铁长春附属地始建于1907年，西安大路和满铁附属地怎么会扯到一起？
我们还是让历史地图说话吧。
1935年“新京”街路地图 “兴安通”附近 图源《长春历史地图集》
查1935年“新京”街路地图，大同广场至兴安桥一段的兴安大路两侧均为商店街用地，在商店街用地后面为住居用地。两种不同用地之间，各有一条与兴安大路平行的小巷，即是兴安大路南胡同与兴安大路北胡同。
1935年地图上，菖蒲町至樱木町一段兴安大路标注为“兴安通”。“兴安通”这样的街路命名，只是在满铁长春附属地界内才会出现。
西安大路花园街口老建筑
怎么，1935年的兴安大路，分作了“兴安大路”和“兴安通”两部分？
仔细查看这张历史地图，原来图上满铁附属地与“新京”之间，是有明确界限标注的。
为什么满铁附属地占据了西安大路上建设街至西安桥一段？
所谓满铁附属地，就是南满铁道株式会社在南满铁路、安奉铁路及其支线占用的中国土地。
满铁长春附属地是满铁成立后，从中国人手中购买的土地。
1910年长春城内外地图 满铁附属地处于长春商埠地之中 图源《长春历史地图集》
1907年满铁买下已经被规划为商埠地和吉长铁路用地的头道沟一片，做车站用地和线路用地共计503.8公顷。1925年又把附属地北面的土地买下100万平方米，1932年又买下位于附属地西部芙蓉町、白菊町一带的的土地72.8万平方米，至此，满铁长春附属地一共拥有土地676.33万平方米。
原来，西安大路两侧的满铁附属地是在1932年扩张之后形成的。所以，才会在“兴安大路”上出现一段“兴安通”。
1910年长春图 长春城西北门外西偏北方向大道 图源《长春历史地图集》
其实在兴安大路建设之前，这里就存在着一条出长春城西北门向西偏北方向的大道，在头道沟与黄瓜沟之间跨过铁路，向西偏北方向直通大房身，并沿着这样的方向继续向西偏北方向前进。
那时候的满铁附属地，离着这条大道，还有距离。
1938年“新京”新区划明细地图 满铁附属地界限明显 图源《长春历史地图集》
1932年满铁长春附属地最后一次扩张后，便覆盖了西安大路的建设街至西安桥一段。不过，这样的局面并没有延续太长时间，1937年即取消了满铁附属地的所谓治外法权，满铁长春附属地划归“新京”管理。这样，兴安通也就不存在了。在1938年“新京”新区划明细地图上，还清晰的描绘着满铁长春附属地的界限。
然而，这段西安大路两侧的“町”还在沿用着。
1935年的兴安通范围，从东向西有菖蒲町（今建设街）、白菊町（今白菊路）、花园町（今花园街）和樱木町（今辽宁路）与兴安通相交汇。在兴安通范围内，附属地向南至城后路（今新华路），但附属地界内没有标注“城后路”。
1938年“新京特别市”街路地图 兴安大路附近 图源《长春历史地图集》
查看1938年“新京特别市”街路地图，满铁附属地与“新京”的界限没有了，随之“兴安通”取消了。但菖蒲町与兴亚街、白菊町与昌平街、花园町与清和街以及樱木町和安达街的连接点均在城后路上。
1938年地图上，兴安胡同标志明显，兴安大路南胡同就在兴安大路与兴安胡同之间。而兴安大路北胡同就在崇智胡同与兴安大路之间。兴安大路南北胡同的起止点为熙光路（今光明路）至樱木町（今辽宁路与安达街）。
1946年，长春市政府布告，将满铁附属地“町”“通”街路名称进行了彻底改变。
1950年长春市街图 兴安大路附近
在1950年长春市街图上，菖蒲町已经叫梅花路，白菊町改为白菊路、花园町改叫花园街，樱木町叫做百合街了。而安达街、清和街、昌平街、建设街还是以城后路为北起点。
西安大路上建设街至西安桥一段的满铁附属地，可以用西安大路南胡同和西安大路北胡同为代表，具体展开。
《长春市朝阳区地名志》记载，西安大路南胡同起止地点为光明路至安达街，长1750米，宽7米。西安大路北胡同起止地点为光明路至辽宁路，长1770米，宽4米。
1984年长春市朝阳区城区地名图 西安大路附近
在1984年长春市朝阳区城区地名图上，西安大路南胡同已经不完整。图上存有两段南胡同，一段是从建和胡同到康平街；另一段是从建设街到安达街。
同样地，西安大路北胡同也已经不能全程贯通，与南胡同相对应，也是存有两段。一段是重庆路至永安胡同；另一段是建设街至桂花街。
2020年搜狗地图 西安大路南北胡同附近
查2020年搜狗地图，西安大路南北两条胡同，仅仅各有一小段。西安大路南胡同仅有昌平街至清和街一段，长110米；西安大路北胡同仅有建设街至花园街一段，长250米。
2015年西安大路南侧清和街口附近建筑 图源：渡桥新浪博客
纵观西安大路南胡同与西安大路北胡同全程，除了建设街以西仅存的一小段，还是可以星星点点的找到一些胡同痕迹，但早已不成胡同了。究其原因，兴安大路两侧在规划商店街建筑时候，建筑的进深比较小，也就是从兴安大路两侧建筑红线到南北两条胡同这样一个长度，大约不足30米。显然，这样的临街建筑进深，早已不能满足临街建筑的需求，再加上新建筑一般要在原有建筑红线上向后退让，所以南北胡同被占用，也在情理之中了。
2015年西安大路北侧花园街口附近建筑 图源：渡桥新浪博客
反观南北胡同现存段的西安大路两侧建筑，我们可以发现，这里还保有伪满时期的兴安大路临街商住两用建筑。因为老建筑的存在，而保障了胡同的存在。可谓胡同与建筑同存。
西安大路南胡同路北建筑 （2020年拍摄）
西安大路南胡同里的住宅建筑有些年头了，二层小楼建筑，进深不大，楼梯面对胡同，楼顶上有烟筒，胡同边上贴着建筑搭着小棚子。
西安大路南胡同的木质电柱以及胡同样貌（2020年）
作为历史遗存，胡同里的木质电柱，承担着西安大路的供电任务。还好，后来又敷设了水泥杆接棒木质杆，不过胡同里的天空有一些凌乱。
西安大路南胡同北侧建筑之一（2017年拍摄）
西安大路南胡同里这栋小二楼，楼梯开在一层中部。以楼梯口为轴，两侧立面门窗对称布局，凸出的窗套有些特色。似乎这里已经不再有住户了。
西安大路南胡同北侧红砖院墙与铁皮门楼
胡同里通向小二楼的楼梯，很有当年生活气息的印记，有些特色。更有一段红砖院墙和铁皮小门楼，尽管年深日久，但还是透着一股对生活的认真态度，不得不让人敬佩。
西安大路南胡同里的各样楼梯
楼中间有门洞，门洞里是通向二楼的楼梯。这个场景一下子就想起了汉口大街两侧的满铁社宅老建筑，窄窄的楼梯正对着马路的样子，那个时候的汉口大街还有磨电道，是在坐磨电的时候看到的小楼梯，印象很深。还有一栋较为狭窄的小二楼。胡同边上的木质电线杆也昭示着这里是有历史的胡同。只是这条西安大路南胡同仅仅剩下了115米一小段了，胡同另一侧早已被拆掉了。不过就是这一小段胡同，2、3座小楼，还是让今天的我们看到了往昔这条胡同的样子。
西安大路南胡同的南侧，是长铁新华小区。
西安大路北胡同一段砖铺地面
西安大路北胡同则不同于南胡同，胡同里两侧已经没有老建筑了。胡同西口是花园街，这里的早市比较热闹。
花园街至白菊路一段的西安大路北胡同，是红砖铺地的一段胡同。这段胡同处在财源大厦后身，胡同另一侧是吉法小区。
西安大路北胡同白菊路口 木质电柱上有双横担 已经不多见
西安大路北胡同的白菊路至建设街一段，没有了红砖铺地。这段胡同北侧是白菊小区，南侧有宏达小区。这段胡同店铺要比白菊路以西的胡同里要多些。
西安大路北胡同
将近2000米的西安大路两条胡同，只留下一二百米一小段，保留下来的胡同都在历史上满铁附属的区域之内。
参考资料：《长春市朝阳区地名志》《长春市志·城市道路志》《日本殖民统治大连四十年史》《长春街路图志》《长春历史地图集》《老糊涂神新浪博客》《渡桥新浪博客》
作者：和平李春昌
初稿于：2017年8月
再稿于：2020年7月