男司机对于女性司机（以下简称：女司机）的谈论总是津津乐道，思想还停留在八九十年代，并给女司机刻上了“马路杀手”等称呼。
2021年还存这种偏见可就要打脸了：现在的交通参与者中，女司机已经能够独当一面，在滴滴、滴答、一喂顺风车等平台开车赚钱的女司机也非常多。
一、网约车进入“她时代”
女人是天，女人是地，每个成功男人的后面都有一个辛苦的女人，而滴滴这个大猪蹄子的背后，有237万个女司机。
根据滴滴公布的《数字平台与女性生态研究报告》中统计：8年时间全球共有271.5万女司机在滴滴获得收入，其中国内女司机有237万；2020年国内新增网约车女司机26.5万。
网约车进入“她时代”，女司机撑起半边天。
237万女司机仅是滴滴一家的，还有滴答、一喂顺风车等平台也或多或少有女司机就业，未来想加入的女司机也只会源源不断。
但“她时代”的到来，恰恰意味着网约车时代的没落，平台难辞其咎。
二、网约车正在没落
司机的另外一个标签是“男司机”，因为男女生理构造上的不同，从事司机这职业几乎都是男性。（没有抨击女性的意思，你非要杠，我认怂，你赢了！）
滴滴、滴答、一喂顺风车作为线上约车平台中的佼佼者，起初上千万的司机中女性的占比可以忽略不计。
如今女司机的占比已达到五分之一，这种倾斜说明越来越多的男司机退出了网约车行业，大量的流失印证了网约车正从辉煌走向没落。
导致这一现象的是平台司机呈现饱和、平台对司机过分苛刻与压榨等因素。
在高抽佣和不公平待遇面前，网约车从赚第一桶金变成赚最后一分钱，全职司机只赚得到温饱。
平台只懂“司机多，用户就多”的道理，招募司机不负责任，不会考虑市场饱和的情况，网约车的泛滥导致高峰期爆单堵车，平峰期集体歇菜，付出了时间，流水不见得就高。
挣不到钱的男司机想要养家糊口不得不另谋出路，平台想继续保证自己的市场份额就只能通过新的渠道招募新鲜血液，于是鼓励女性就业司机的吹捧声响起，因为女司机的加入可以弥补男性流失的空缺。
也许未来的滴滴，清一色的女司机。
三、女司机只适合兼职
就业没问题，赚钱很光荣，可网约车不是人干的，平台不干人的事。
女人有刚有柔，也有刚柔并济，归其本源，是肉体凡胎。
网约车的工作量太大，除了容易给身体造成各种劳损，疲劳更是造成衰老最大的因素。
衰老是女性最大的对手。
每天在线14小时的高负荷接单，牺牲了打扮，牺牲了美丽，最重要的是牺牲了陪伴孩子的成长。
姐姐们，你们男人不心疼我心疼！
我认可女司机，但不认可女司机就业网约车，不是针对，对男司机我也会奉劝一句：三思而后行。
毕竟，男司机也好，女司机也罢，平台招揽时吹捧“女司机伟大”，入驻后的“宰杀”可不会因为你是女性就手下留情。
真要跑滴滴，姐*兼职姐**吧！
