干了十几年船还是第一次解体气缸油注油器，因为这个设备非常不容易的坏，我在工作间解体的时候也问了一下机舱几个轮机员都说没有见过解体气缸油注油器的，今天他来了
这个气缸油注油器的特点是可以根据主机的负荷变化自动柱塞泵的行程，以满足气缸最佳注油量，这个油腔里面有个液位浮球，是控制气缸油液位保持恒定
油腔里面有浮球，凸轮轴，摇臂和柱塞泵
气缸油注油器柱塞泵
这个气缸油注油器一端是有两个手柄的分别为手柄A也是LCD手柄，他的功能是在主机负荷突变的情况下来自动调节追加注油量。
手柄B 其实就是直接连接注油器注油量的手柄，是为了稳定主机运转时来调节注油量的。
也就是说只要你一调节手柄B 这注油器整个注油量都在增加。
手柄A说直白一点就是控制气动活塞的行程的，气动活塞行程大注油量大，看下图
看到这些图片应该要明白了不少吧，如果你想调节手柄B必须要关闭这路控制空气不然你调节不动。平时主机运转的时候，这个注油器注油量的大小是由主机调速器发出控制信号给注油器的控制空气，从而来控制注油量。
[我想静静]