2020年初的特斯拉，在上海的工厂周产量只有3000辆，而现在的日产量早已超过1000辆。年总产量也从最初的15万辆上升到去年的72.6万辆。
特斯拉目前正在寻求工厂扩建的审批，最大年产能将从今年的125万辆增到175万辆。而特斯拉的远景展望是到2030年，具备每年生产2,000万辆电动车的目标。这大概需要1500~1,750亿美元的投资。
说到特斯拉上海公司员工月薪这方面，马斯克作为一个全球最有钱的资本家，相比之下还是较为大方的：说是月薪过万，其实包括有五险一金，如果需要临时加班，还有每小时46元的加班费；工资各档分得很细，连季节奖就分为5档。一年下来除了底薪，到了年底加上各种补贴奖和年终奖，入职的一些勤奋而努力的工人们可以轻松拿到11~12万元。普通员工平均月薪就是8、9k，比不少的电子厂拼命干了一个月也就拿5k多，强了不是一星半点。
有人可能持不同意见：你这工资太小意思，跟国外的工资比，差太多了——不知朋友有没有注意到购买力方面的问题呢？打个比方吧，2006年，美国一张报纸要一美元，而我们国内报纸（比如“齐鲁晚报”）厚厚的一沓只要5毛钱。
不得不说，马斯克就是喜欢玩大的，敢于冒险。
不过，他下属的企业薪资水平也安排的较为合理。关于他聘请的高级领导管理层，有人预计能为他节省100亿RMB的传说，估计大家都听说过，马斯克果断拒绝了那种日夜加班加点压榨、挤削员工福利的做法；这件事情如果真的存在，充分说明马斯克作为全球顶尖的一流CEO的人品也属领先地位，最起码应该没什么问题。
有网友评论说，马斯克在中国赚足了钱，用于构建和发展美国的用于军事目的的太空星链计划，你却在这里大唱赞歌~是否可笑之极……至于马斯克4.2万颗星链卫星太空霸权计划，会不会严重威胁全蓝星太空安全，相关专家说了，我方早已有应对计划，有三种方式或手段可以应对、箝制对方，据说由于过于先进，不便展示……大可放心。
昨晚（5月30日）乘私人飞机抵达北京访问的马斯克，在北京一饭店就餐16道菜，主食是北京炸酱面，看起来确实很接地气。
马斯克属于明智的总裁，利益永远是属于第1位的，这毋庸置疑；那些黑骂马斯克的朋友，是否可以歇一歇了？