在改革开放的大潮中，有一位不为人熟知但却对祖国有着巨大贡献的商人，他就是胡应湘。
你可能没听过他的名字，但你一定走过他修建的路，那条连接广州和深圳的广深高速公路、虎门大桥、港珠澳大桥就是他的杰作。
上世纪80年代，那时候的广东，尤其是珠江三角洲地区，正值改革开放初期，经济蓬勃发展，交通却成了瓶颈。胡应湘看到了这一点，他觉得应该为这片热土做点什么。
胡应湘是谁？他是一位在香港出生的商人，父亲有“出租车大王”之称，家族经营着庞大的地产和建筑业务。
他不同于一般的商人，他有着浓厚的爱国情怀。在改革开放的大背景下，他看到了内地发展的潜力，也看到了内地交通的困境。
1987年，胡应湘提出了一个大胆的设想：修建一条连接广州和深圳的高速公路。这在当时无疑是一个创举，因为那时候的中国，高速公路还是个新鲜事物。
但胡应湘坚定地认为，这条高速公路将对广东乃至全国的经济发展一定会产生深远的影响。
但修建这样一条高速公路，资金成为最大的问题。胡应湘没有退缩，他四处奔走，筹集资金。
有人说他疯了，投入这么多钱在一个看似不切实际的项目上。但胡应湘心里清楚，这条高速不仅仅是一条路，更是连接广东与世界的桥梁。
经过不懈的努力，胡应湘终于筹集到了足够的资金。
于1992年，广深高速公路正式动工。
几年后，广深高速公路正式通车。无数的货车、客车在这条高速上飞驰，带来了经济的繁荣，也见证了胡应湘的远见和付出。
胡应湘并不仅仅只是修路，为了促进香港和内地的联系，1981年他开始投资修建虎门大桥。
经过多年的筹划，虎门大桥终于在1992年正式动工，并且1997年香港回归之年完工。
在收回成本30亿后，他将虎门大桥无偿捐献给了国家，要知道虎门大桥日收费约300万。
他后面又陆续投资建设了广州中国大酒店、深圳沙角B电厂等多个重大项目，为祖国的基础设施建设作出了巨大的贡献。
在过去的30年，他总计投资了超过500亿在建设上，但这些项目大多都捐献了出去。
2002年，他再次提出了修建港珠澳大桥的建议，建议由香港的几个主要的财团投资，费用约150亿，遭到了李嘉诚的炮轰。
幸好得到了其他几个财团的支持，包含恒基地产的李兆基，新世界的郑裕彤，新鸿基的郭炳湘，信德集团何鸿燊和亚洲金融集团等。
2017年10月港珠澳大桥正式通车，整体造价花费720亿，它是连接香港、珠海、澳门的超大型跨海通道，集桥、岛、隧道于一体，全长55公里。
这是我国在世界工程史上的又一大奇迹，它对促进香港、澳门和珠江三角洲地区经济上的进一步发展具有非常重要的意义。