日本川崎W系列的复古车可谓是非常另类的存在。这款来自日本的复古车非常完美的继承了复古应有的那份机械美感和情调。甚至比一些欧美厂家的复古车型复古的还要彻底。
今天我们就来聊一聊川崎w系列的历史
W系列的鼻祖：目黑 MEGURO K系列
在介绍W系列时，不得不提及的是目黑（Meguro）摩托车，但我认为很多人听到目黑这个名字可能并不熟悉，所以让我以历史为中心来介绍一下。
目黑指的是战后曾代表日本的摩托车制造商，即目黑制作所（Meguro Seisakusho），以及该公司生产的摩托车。
这家公司创立于1926年，早在本田和铃木之前。创始人是村田和铃木两位，于1939年成立了这家股份有限公司。
最初，这两位创始人在一家由勝海舟之孙勝精资助创建的公司（村田铁工所）内制造引擎等零部件，但由于工作进展不顺利，他们决定独立出去。
他们创立了目黑制作所，并开始专注于维修进口摩托车的零部件和齿轮箱等。由于产品的“质量好且不容易损坏”的口碑，他们很快崭露头角。
受到社会高度评价的同时，他们也开始自信满满，决心“摆脱零部件供应商的身份”，开始制造摩托车。
据说在那个时候，他们参考了曾经赢得马岛赛车（马岛TT的前身）的英国制造商Velocette的KTT赛车。
以此为基础，他们完成了目黑制作所的第一款摩托车，即Z97。
拥有单缸OHV 498cc引擎，当时的功率高达11马力，堪称同级翘楚。
顺便提一下，Z97这个车型的名称取自海军的Z旗和皇纪2597年（1937年）。
命名的原因在于当时，大型摩托车通常是贵族或国家采购并驾驶的，所以他们决定采用这个命名方式。正如他们所期望的那样，大约生产了850辆摩托车，主要供国家和*队军**使用。
然而，很快第二次世界大战爆发，目黒制作所也被迫中断了摩托车的生产。
二战结束之后，目黒制作所又继续开始了摩托车相关的业务。但是这个时候，诸如铃木和本田已经崛起，在市场上推出了速度又快又便宜而且造型时尚的各类摩托车，造成了极大的冲击。
为了应对日趋激烈的市场竞争，目黒制作所也推出了中型摩托车等多种不同的型号。
其中，作为250cc级别的一部分，推出的“Junior”系列备受欢迎，成为目黒制作所最大的热销产品。
顺便提一下，这个“Junior”系列后来演变成了现在出现的“Estrella”系列的前身。
始于Z97的Z系列，还于1955年推出了650cc双缸T系列的“Senia号”，作为该系列的高端型号。
这辆摩托车是参考了起初由凯旋（Triumph）公司推出的OHV双缸6/1型号以及基于它而制作的BSA A7 Shooting Star摩托车。这可以说是OHV双缸摩托车的开端。
尽管它拥有约30马力的强大动力，以及令人印象深刻的速度，但它的价格仍然较高，因此生产数量仅达到三位数，其中近一半是供警察等政府机构使用的。
然后在1960年，经过整合，诞生了一款新型摩托车，这是将500cc单缸的Z系列和650cc双缸的T系列合而为一的产物，名为497cc双缸发动机的“Stamina K1”。
这标志着W系列的开端，也意味着目黑制造厂的大型运动摩托车历史画上了句号。
正如之前提到的，到了那个时候，本田和铃木等竞争对手的迅猛崛起让目黑愈发陷入困境。
而在这个时刻，川崎公司闪亮登场...准确说是川崎航空工业，在与重工业和车辆制造公司合并之前。
当时的川崎航空工业不仅在制造各种发动机并供应市场，还参与了摩托车制造业。
然而，随着摩托车需求的增长，他们决定不再仅仅提供发动机，而是采取了“自家生产并自行销售”的策略，于是成立了“川崎明发工业”。
这个“川崎明发工业”正是大家熟知的川崎（Kawasaki Motors）的起源。这个名字当然来源于明石的发动机。
但是他也有这两个明显的缺点，首先就是：这家公司完全没有制造大型摩托车的经验。
“川崎明发工业”只生产125cc以下的小排量发动机，对于大排量摩托车来说，它是一个未知的领域。还有一点是，"没有销售网络"。
因为川崎主要从事BtoB（企业对企业）业务，所以没有与全国各地的零售商建立联系。
于是，
拥有全国销售网络但不擅长小排量摩托车的目黑制作所，
擅长小排量摩托车但没有大排量技术和销售网络的川崎明发工业，
双方可以互补对方的不足之处，因此建立了业务合作关系。
目黑制作所在那个时候已经出现了经营困难的状况。
郎有情妾有意，目黑制作所就这样变成了川崎-目黑制作所。
就这样，目黑制作所成为了Kawasaki的一部分，但保留了"メグロ"（Meguro）这个名字。
这一时期的变迁被反映在Meguro的标志上。
左边是Meguro制造厂时代的K1（Meguro Stamina），右边是在被Kawasaki吸并后改进的K2（Kawasaki 500 Meguro K2）。
尽管在介绍中略去了一些细节，但这就是Kawasaki和Meguro之间的关系，也是W系列的基础。
值得一提的是，在与Meguro制造厂合作之前，Kawasaki曾计划成为一家四轮汽车制造商。
这是KZ360，一辆轻型汽车的试作机。如果Kawasaki没有与目黑制造所合作，也许会继续致力于四轮车制造，真不敢想象现在川崎这种激进的风格如果放到汽车上会是什么样的一个结果。
下一章就和大家说川崎真正第一台以W命名的车型：W1