车见万宜讯——近日，据吉利官方消息，*四代第**帝豪将于今年第三季度上市，新款帝豪在外观内饰方面有较大提升，采用全新家族式设计语言，更显年轻和时尚。在车身尺寸和轴距方面，新款帝豪与老款相比变化甚微，发动机变速箱系统也延续了老款的配置。然而作为见证了中国汽车崛起的一款家轿，帝豪也是国内唯一突破300万销量的紧凑车型，其成名之路已然走过近12年。
2009年以前，“能合资不国产”的刻板印象正在国内汽车市场甚嚣尘上。2009年8月28日，吉利首款帝豪EC718正式上市，这个初出茅庐的国产小车在外观设计和性价比上迎合了国人的胃口，决心以一己之力单挑被合资品牌霸占的紧凑车市场。那时候的帝豪作为吉利旗下四大品牌之一，独自形成一个系列，用向上冲击的姿态改写了豪情美日优利欧带来的廉价吉利印象。2009年底，吉利全系销量突破30万辆，首次进入国产车销量榜前十，帝豪品牌功不可没。
2010年9月3号帝豪EC7CVT上市，开创了帝豪自动挡车型，此后，帝豪开始不断丰富品牌产品线，并不断推出换代车型，国产紧凑车之光逐渐养成。据有关数据统计，吉利帝豪连续八年成为国内紧凑车销量榜首，改写了国内紧凑车市场被合资割据的局面。直至今天，吉利帝豪已经完成了三次蜕变，*四代第**吉利帝豪将于今年第三季度正式上市。
回到*四代第**吉利帝豪身上，新款车型的外观和内饰采用了最新的家族式设计语言，直瀑式进气格栅、贯穿式尾灯、双侧进气口等等设计细节将吉利帝豪的颜值提升到了历史最高水平。内饰方面，新款车型采用液晶仪表盘、悬浮式直立中控大屏，前台贯穿式线条设计也满足了消费者关于新一代车型的期待。
然而，让大家感到费解的在于新一代车型在车身尺寸和动力配置方面略显差强人意。新款车型长宽高分别为4638/1820/1460mm，轴距为2650mm，较老款车型几乎没有提升。此外动力方面，新一代帝豪将搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率114马力，与老款车型也几乎没有差别。更令大家感到失落的在于，新一代帝豪依旧采用旗下较老的FE平台，而抛弃了目前吉利家族主流的BMA和CMA平台。这一点被不少业内人士所诟病，也是长期以来国产车型换代一直存在的问题，以拉皮整容为主，本质提升为辅。除去节省成本，是否还有什么深层次的原因？
在长安逸动、比亚迪秦等车型不断崛起的背景下，新一代吉利帝豪还能否吸引消费者的目光赢得市场？我们拭目以待！