说起太原的航空产业，大家可能感到一头雾水，太原有航空产业吗？很容易产生这样的疑问。
太原以前基本没有航空产业，太原从2017年开始招商引资，太原航空产业才开始有了从无到有的转变。
当时中国商飞的C919大飞机研制成功，就有了1000多架的订单，而上海的生产线每年才有50多架的产能，迫切需要扩大产能，以满足市场的需要。上海的土地价格高，生产线占地面积又大，于是中国商飞集团有了离开上海再建造一条总装生产线的想法。
在 2022年C919大飞机载着中国商飞的高管和技术人员落地太原武宿机场，网上大量炒作大飞机的第二条生产线落地太原，南昌和西安的网友很是失落。后来商飞的发言人说：第二条总装线还没有确定。现在争夺第二条大飞机总装线的城市又加入了不少，有长沙、郑州、成都等，竞争也日趋激烈。
太原禧佑源航空集团位于太原综改区，成立于2019年。在武宿综合保税区内，和太原机场有一条滑行通道相连。禧佑源航空占地1100亩，有5个亚洲最大的喷漆机房。主营业务是飞机保养、维修、再制造，是中国商飞集团指定的北方维修中心。如果能争取到C919的生产线，那可是最好的发展机遇。
各个地方争夺激烈，太原有哪些优势呢？
首先，禧佑源航空的总装生产线已经基本具备，做了提前准备，这应该是一次股权投资的案例。其次，由于地理位置的原因，太原航线并不繁忙，禧佑源有一条200公里的飞机试飞航线。这在全国很难得，是几个竞争对手不具备的。还有就是，由于禧佑源航空位于武宿综合保税区内，有进口产品的税收优惠，而C919的配件需要大量的进口，比如航空发动机。
太原的优势不少，希望很大。如果能引进来，那一定是太原高端装备产业链的一大亮点，也是太原转型发展的有力支撑。
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