不知不觉已经到8月份了，每天吃着冰棒，抖腿守店铺。是不是望不到头？我发现，现阶段还是有超级多的商家朋友，自己做的店铺仍然处于不温不火。
还有不少店铺流量不增反降。
一顿操作猛如虎，最后降成二百五。。。
难道真的是淘宝针对你吗？想多了。
答案肯定是在于自己的店铺没搞好呗。送你八字箴言“做好分析，及时改善”。难道还等撞了南墙死心吗，好了，多余的话不多说，讲有用的。
01永恒不变的开店流量之谜：
为什么新开淘宝店没人光顾？你就是把一家再大牌的店铺开到了沙漠，开到了热带雨林，没人光顾也是挺正常的。开淘宝店，跟开实体店，完全是两种不同的概念。实体店开在人流量大的地方，如果周围没有很多和竞争的店，它生意正常情况下会不错。
但是新开淘宝店就相当于与世隔绝一样，偶尔会路过几个行人，如果你的产品能吸引他们，他们自然会进店。不能的话，就只有门庭冷落，凄凄惨惨戚戚。
然而，淘宝只会给你展现机会，买家能不能点击，产生流量，全靠产品及主图。所以才会有种说法：开网店卖的不是产品，是图片！尤其是主图，作为产品的第一门面。主图中有吸引力的、长得好看的叫“女神”，长得“丑”的只能叫“喂”！！！
新开淘宝店，就算你去全标题搜索自己的产品也要找好几页，你去搜索自己的店铺，可能也要翻
挺久。因为你权重太低了！排名太后了！！目前只能靠着淘宝分给新店的一点扶持来增加店铺人气。
所以新手卖家一定要学会自己去搞流量啊，学不会自己去拉，就只有等“死”的份了。
02淘宝流量其实就“两儿”
先来看看淘宝的流量来源吧。淘宝的流量来源无非就是免费和付费的。
免费的主要是：自然搜索流量、淘宝首页流量、活动流量、淘宝微淘、站外流量等等。
付费：淘宝客、直通车、钻展、人工补销量等。
付费流量中，新店新品开直通车前期不划算，花费大，钻展更加用不起，淘宝客比较常用，按成交付费，前期也不要想着有收益，基本上也是亏本推广。最后只剩下人工补销量，一枝独秀。存在风险，要注意方法。
03被瞧不起的人工补销量
很多卖家瞧不上人工补销量，觉得太*力暴**了。但是，毋庸置疑的是。现在开淘宝店的默认*规则潜**，就是人为操作破零。不然你无销量，谁来买你的宝贝？
更何况新店是有流量扶持期的，若是能在新品期让淘宝看到你的数据，产品权重会得到大大的提高，在类目排名里，给你一席之地！
这已经是新店生存的必要手段，如果你连这个都不能理解，只能说你是个“直男”！
(其实挺想说这样不适合做淘宝，但也许就有运气比较好的人存在，一开店啥也没干，就有流量有订单。实名羡慕)
04 开启直通车之旅
等你的产品有了基础销量数据后，想必自己对直通车也有了一定的了解，就可以开启直通车之旅，总之对准精准人群，精准引流。
直通车带动搜索流量的逻辑： 1、关键词产值达到或超过阀值。2、关键词点击率和转化率在等量下与均值的比较，如果量差太大，点击率和转化率的意义也会弱化。3、关键词点击量、成交量、收藏量、加购量的精准累计（假设四个量是定值，展现量越大权重越会被弱化，特别前期。）4、关键词累计下来的量综合创意权重、宝贝权重、计划权重、店铺权重、人群权重之间的联动提升的递增和累计，这其中又分为动态权重和静态权重。
直通车注意事项：大部分商家会通过人为控制的出价把直通车的PPC慢慢往下降低，这样可以花同样的日限额引进更多的流量，并且在拉托价的同时会用到人群（标品和非标品都可以托价），有三种好处：（不要跟黑车比）
第一，可以降低PPC，相同日限额的情况下引进更多点击量。
第二，可以把流量更多的集中在直通车精选人群上，这样让流量更加精准。
第三，可以带动店铺的人群标签。
不能否定的是，我有些商家朋友还是喜欢用直通车来砸的，但是没流量进来，也没访客的情况也不在少数，他们愿意等着流量自己进来。听着是不是很容易？
想法容易你就错了！没真实经历过，你永远不知道他们背负着什么。亏十几万常有的事，辛酸史这里就不细说了。
大部分人想模仿他们，但是自己却是每天上新几个产品，简单优化下标题，然后价格一设，就不管了。抱着个手机吐槽怎么还不来单子。
兄弟，不去做分析，这样能解决问题吗？
而且，你肯定忽视了有转化才会有流量！
所以，你还要继续瞧不起人工去补销量吗？
05 现阶段如何自查及补救？
分析市场
首先要去了解市场容量，大盘趋势，这是我们做店铺一定要关注的点，市场大盘爆发节点在什么时间，在什么时间要提前做好布局等。如果各项数据是比较平稳。没有大幅下滑，跟市场这块就是没关系的，如果出现下滑，就要看店铺是否有违规降权。
同行数据分析
清楚同行竞店情况，知道你们的差距在哪，一定要密切关注竞店数据。并且要看整个行业的流量入口以及成交情况。如果同行流量销量也都再掉，是市场大盘掉，所以店铺多少也会受影响。
流量来源分析
图中这种算是比较正常的了。
但还是有朋友经常会有像这种情况出现：付费占比多，针对流量占比不健康的状态，必须及时去改变。我个人认为比较靠谱的就是通过人工干预，带动搜索权重。补一些搜索流量，收藏，浏览等。
正确去引流是未来趋势，不管是直通车，超级推荐，钻展，淘宝客，直播等等，要根据自己店铺实际情况来定。比如钻展，达人推荐这些，就适合大店做，大店有足够的基础和竞争优势，店铺不咋地强加上去，效果不会很好。
06 补人工销量能解决店铺问题吗？
可以操作。
前期：必须控制维度、浏览深度、访客、点击、收藏，转化等等等等等、、都要做好！【之前写过太多玩法，可以进我主页慢慢看文章】
不要过高吗，也不要过低。
后期：发货问题，不要走虚拟空包单，一抓一个准。
用淘宝客来拉升可行吗？
淘客可以去做，但是具体也得根据类目来定，有些类目是真的适合做淘客，有的类目是做不起来的。在这个千人千面的系统里，注重人群的类目，淘客肯定就玩不下去，最好少单量。
适合不会开车的朋友（标签工具）
07 终极问题：直通车和补人工销量要不要一起做？
很多卖家都会犯这个错误，这边一股脑的烧车，请问意义何在？你补单不就是为了低价获取更多流量吗？那你这边冒着有可能降权的风险去补单，这边还给这个有降权风险的链接投入广告费用。所以我是坚决反对这两者用在一个链接的。
一般我会分2个链接操作，做补单的链接我只会在初期的时候，用车子做一下辅助，为了让链接可以顺利的起来。一旦链接稳定后，补单为主，车子几乎不开。因为这个链接我们既然做了黑搜就一定存在着一些风险机率，就算一个说的再牛的资源，也不能保障百分百不降权吧。
我用过最好的资源也虽然是用了大半年不降权，但到了严打的时候还是有一定的降权概率的，需要小心操作。所以，想黑搜不挂链接，里面有太多的玩法需要变通了。车费我们应该放在一个安全的链接上。对这样的产品，我们的投入就是长期的、长线的。哪怕这个链接不赚钱，但是可以给店铺引进我们想要的用户。
而对于补单来说，本质上就是为了节约直通车费的玩法。虽然具有一定的风险，但是又可以给你带去超高性价比的流量，风险和收益也是成正比的，就看你们自己怎么选择。如果你两个混在一起去做，那只能证明：你太有钱了！
最后：
关于补单怎么才能不挂，还是那句话，离不开你资源的质量和资源的标签性！
虽然我也不是很提倡补单，但是还是那句话顺应淘宝的隐形规则。
PS：最近的买手资源在测试中，近期就不推荐了。其他电商资源照常无偿分享。
阅读到此，实属缘分！
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