铅酸蓄电池通常采用【储电+恒压+浮充】三段式充电，传统充电器采用恒流储电方法，优质充电器采用恒功率储电方法
恒流储电方法单体电压差别大，蓄电池硫化和内阻大共存，容量下降快使用寿命短
恒功率储电方法电压差别小，蓄电池零硫化内阻正常上升，容量下降慢循环次数提升50%
1】前言
铅酸蓄电池不耐用的根本原因：充放电过程单体电压差别大，低电压单体硫酸铅含量高逐步硫化，高电压单体失水多内阻上升快
采用【储电+恒压+浮充】三段式充电的蓄电池：充电单体越多电压差别越大；恒流储电方法电压差别大；恒功率储电方法电压差别小
两只恒功率充电器串联充电，单体电压大于14.60V小于14.80V，零硫化内阻缓慢上升，新电池续航提升10%，蓄电池寿命翻一番
2】硫化的根本原因 硫酸铅含量高
放电截止电压U=n×10.50V：放电电压差别大，余电20%最低电压小于10.50V，硫酸铅含量高逐步硫化形成硫酸铅晶体
导致电压差别大的行为：恒流储电方法，浮充时间不够长，大电流放电和深度放电
恒流储电方法：储电时间短恒压时间长，浮充时间不够长；低电压单体储电少放电多，储电位下降快，内阻上升缓慢，电压逐步下降；高电压单体储电足放电少，储电位缓慢下降，内阻上升快，电压逐步上升
3】内阻大原因 失水量多酸浓度高
充电总电压U=n×14.70V：充电电压差别大，最高电压大于14.90V，析气功耗大失水量多，酸浓度高内阻大
确保电压差别小的方法：恒功率储电方法，浮充时间足够长，小电流放电和浅度放电
恒功率储电方法：储电时间长恒压时间短，浮充时间足够长；低电压单体储电多放电多，储电位缓慢下降，内阻缓慢上升，充电电压变化小；高电压单体储电足放电少，储电位正常下降，内阻正常上升，充电电压变化小
4】铅酸蓄电池不耐用的直接原因
放电电压U=E-IR，功率P=IU=IE-I²R；铅酸蓄电池不耐用的直接原因说明如下：
1）蓄电池质量差，比如重量轻极板薄，内阻大容量低，放电时间短单体电压差别大
2）电动车机械电气性能差，产生附加电流放电电流大，放电时间短单体电压差别大
3）负载重路况差高速度行驶，骑行阻力大放电电流大，放电时间短单体电压差别大
4）深度放电单体电压差别大，最低放电电压小于10.0V，硫酸铅含量非常高率先硫化
5】三段式充电物理公式
物理参数：电压U，储电位E，电流 I ，内阻R，温度T，析气电压Ux【常温 14.10V】
电压U=E+IR，功率P=IU=IE+I²R，转恒压储电位E=n×14.5-IR，恒压期电流 I=｛n×14.7-E｝/R，充电量=∫IUdt=储电量+析气功耗+内阻损耗∫I²Rdt；析气功耗和内阻损耗转为热能，温度上升，储电位下降，内阻上升，析气电压下降
储电量=∫IEdt—析气功耗，储电期“电流×储电位”的时间积分大储电量多；析气功耗=∫I²｛U—Ux｝dt ，恒压期电流小时间短析气功耗小
6】热失控原因 单体电池硫化明显
恒压期电流 I = ｛n×14.70 –ΣEi｝/ΣRi ：硫化的单体电池，储电位下降快内阻上升慢，硫化明显储电位下降多内阻不上升
蓄电池零硫化，ΣEi下降正比于ΣRi上升，恒压期电流正常下降，充电器正常转灯
单体逐步硫化，ΣEi下降快ΣRi上升慢，恒压期ΣEi上升慢ΣRi下降慢，电流下降慢恒压时间延长；单体硫化明显，ΣEi下降多ΣRi上升少，恒压后期ΣEi不上升ΣRi下降少，电流居高不降充电器转灯无望，继续充电引发热失控
7】恒功率充电 储电量多失水量少
【恒功率+恒压+浮充】20ah充电器电流：储电期3.2A➡️2.6A；恒压期2.6A➡️0.7A
储电量=∫IEdt-析气功耗 ：储电前期电流大“电流×储电位”数值大，储电多储电位上升快；储电后期电流小内阻分压低，储电位高储电时间长；“电流×储电位”的时间积分大储电量多
析气功耗=∫I²（U-Ux）dt ：恒压期充电电流小2.6A➡️0.7A；温升低析气电压Ux高；充电电流下降快恒压时间短；析气功耗小失水量少
8】恒功率储电方法单体电压差别小
恒功率储电方法：储电量多蓄电池容量高，放电功率相同放电电流小，放电时间相同放电深度浅，放电过程单体电压差别小
储电前期电流大，单体电压上升量相同；储电后期电流小，单体电压上升量差别小；恒压期时间短，单体电压上升量差别小；浮充时间足够长，低电压补电多高电压补电少
循环次数增加，单体电压变化很小，最低大于14.55V最高小于14.90V，蓄电池零硫化内阻正常上升，续航提升7%循环次数提升50%
9】铅酸蓄电池使用指南
确保铅酸蓄电池耐用的先决条件
1）选用重量足的品牌电池，质量好容量大
2）确保电动车具备良好的机械和电气性能
3）尽量轻负载经济时速骑行减少行驶阻力
确保单体电压差别小的充电方法
1）采用恒功率充电器充电，单体电压差别小
2）余电大于30%充电，最低电压大于11.0V
3）浮充时间二个小时，低电压单体补电多
10】恒功率双胞胎充电器
最科学的充电方法：N只电池采用N只充电器单独充电，不存在单体电压差别；充电单体越多电压差别越大，两只充电器串联，输出端三条线，充电单体减半电压差别减少
两只恒功率3620充电器串联，组成7220恒功率双胞胎充电器，单体电压的差别非常小，最低大于14.60V最高小于14.80V，蓄电池零硫化内阻缓慢上升，新电池续航里程至少提升10%，蓄电池使用寿命轻轻松松翻一番，充电器正常转灯不存在热失控
