终于，众泰彻底想明白了，一直走低端路线肯定是不行的，当今中国品牌都在蹭蹭蹭的发展，只守着自己那一亩三分田在别人的夹缝中生存未免有点惨。于是他们有了新计划，开始使劲提升产品竞争力和品牌形象，追赶国内先进水平，我们现在看到的大迈X5就是计划的一部分。
外形上，这款车已经脱离了以往众泰的风格，说白了，众泰原本其实没什么风格，都是全盘借鉴别人的，大迈X5就不一样了，尽管还没完全摆脱模仿，好歹原创性已经高多了。它的造型风格沉稳，不算那种特别个性的车，但设计手法比较成熟，不会有那种过于夸张的边边角角。
车内采用以黑色为主的调调，四平八稳的中控台，配上一些烤漆和金属质感面板，是我们熟悉的经典组合。做工用料方面，大迈X5表现优秀：中控台上部大面积覆盖软性材质，而高一级别的众泰T600还都是硬的呢。真皮方向盘卖相极好，手感、粗细，多功能旋钮质感都很好，挡着车标有些德系车的水准。全玻璃车顶不错。挡把质感很好。入档有些金属相互碰撞的感觉，不是很润。
对于身高183cm的我来说，前排座椅即便调到最低，对于我而言也有些太高了，头部3指不错。后排坐姿很高，不错。座垫长，中间平地板。座垫厚但不软。头一拳，腿一拳还多两只，不错。全景天窗也是亮点之一。
大迈X5有1.6L自然吸气和1.5T涡轮增压两种动力系统，先上市的是1.5T车型，是全系的主打动力。这台1.5T发动机来自沈阳三菱、代号为4A91T，和众泰T600上那台还不太一样。它采用全铝材质，具备可变气门正时技术，最大功率为150马力(110千瓦)/6000rpm，最大扭矩195牛·米/2000-4400rpm。与之搭配的是5挡手动变速箱，很快还会有CVT变速箱版本。
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买车上团车 不做冤大头