这么长时间了，为什么奥迪还存在烧机油的问题？

EA888发动机为了实现更好的燃油经济性和动力性能，牺牲了一定的可靠性。这主要是因为大众集团的技术能力在某些方面仍然有所欠缺，至今还无法完全解决烧机油的问题。

根据德国的一些汽车杂志的报道，烧机油的问题在德国也比较普遍存在，主要原因是EA888发动机在设计上存在一些缺陷，导致2008年到2011年生产的这批发动机在行驶5万公里到8万公里之间会出现严重的烧机油问题。

厂商也承认存在这些问题，在保修期内提供免费维修服务。根据厂家的说法，第三代EA888发动机的烧机油问题已经有所改善。

由于发动机活塞通常采用铝合金制造，而EA888发动机的缸体是铸铁的，这就带来一个问题，即两种材料的热膨胀系数不同。一般来说，铝的热膨胀系数略大于铸铁的热膨胀系数，这会增加活塞环的匹配难度。

相对而言，EA888发动机的活塞环的端隙要更大一些。因此，在发动机运行过程中会有更多的气体泄漏，导致曲轴箱压力增大。在高温状态下，需要蒸发的机油会产生更多的蒸汽，这些蒸汽通过曲轴强制通风系统排出。

此外，二代EA888发动机之前的机油环回油孔设计存在缺陷，容易被发动机内的积碳堵塞。一旦回油孔被堵塞，油环无法顺利回流，多余的机油会回到燃烧室燃烧，导致机油消耗增加。

大众和奥迪烧机油的主要原因是油环被积碳堵塞，无法实现刮油功能，导致机油进入燃烧室，引起烧机油现象。油环的导油孔设计较少，使用分体式波浪环可以增加导油孔的作用来解决烧机油问题，但是最主要的原因仍然是汽车燃烧室内的积碳过多。

为了解决烧机油问题，需要进行免大修治理，主要目的是清除活塞环上的积碳，恢复活塞环的弹性。

在购买汽车时，消费者需要了解不同发动机型号的特点和可能存在的问题。EA888发动机的烧机油问题是一个被广泛讨论的话题，但并不是所有的EA888发动机都会出现这个问题。它仍然是一款具有较高性能和燃油经济性的发动机。

然而，消费者应该根据自己的需求和偏好，综合考虑发动机的可靠性、维护成本以及驾驶体验等因素来做出选择。在购车过程中，我们要明确一点，任何车辆都需要定期保养和维护，以确保其正常运行和延长使用寿命。

不管是什么品牌的车辆，正确的保养和及时的维修都是至关重要的。同时，消费者也需要有正确的观念，理解购车是一项投资和消费的综合考量。除了购车价格，还需要考虑日常使用中的各种费用，包括保险费用、油费和保养费用等。

这些都是车辆使用过程中必不可少的开支。总之，了解汽车的特点和问题是明智的选择。对于EA888发动机的烧机油问题，厂商已经意识到并进行了改进。作为消费者，我们应该根据个人需求和情况，做出理性的决策，并在购车后进行定期保养和维护，以确保车辆的正常运行和可靠性。

发动机运转时必然会产生积碳。这是因为汽油中含有一定量的不饱和烃，同时也会有一些机油进入燃烧室，导致积碳的产生。因此，定期清理燃烧室内的积碳是预防烧机油的重要措施。

第三代EA888发动机通过重新设计活塞环，解决了小孔油环易堵塞的问题，并加强了密封环的设计，使活塞能更彻底地刮除气缸内的机油，避免残留的机油参与燃烧，从而减少机油消耗量的增加。

实际上，烧机油的问题并不仅仅存在于奥迪这个品牌，很多德系豪华品牌，如奔驰和宝马，在车龄较高的车辆上也会出现烧机油或漏机油的情况。甚至一些被广泛神话的日系车型，如轩逸和斯巴鲁，也会有烧机油的问题，法系品牌标致亦是如此。

个人认为，只要在两次保养之间不需要加机油，机油消耗量在正常范围内，这是可以接受的。在大众和奥迪车型中，发动机烧机油的问题存在已久，其中主要起源于第一代EA888发动机。从那时开始，大众集团采用曲轴箱负压设计，此后的EA111、EA211以及第二代和第三代EA888发动机都延续了这一设计。

烧机油问题最为严重的是EA888系列发动机，但通过优化油气分离器，第三代EA888发动机已经降低了机油消耗程度，现在烧机油问题不再那么严重。第二代EA888发动机的曲轴箱通风系统中，正压情况下PCV阀容易无法打开，这导致已经分离的汽油蒸汽无法及时排出。

再加上先前所描述的窜气量较大，曲轴箱内的压力会迅速升高。当压力达到临界点时，曲轴箱通风系统会通过限压阀进行减压，此时大量的窜气混合物将不再进行油气分离，而是直接回排到进气系统并参与燃烧，因此导致发动机烧机油的现象。

由于窜气量过大，曲轴箱常处于正压状态，限压阀频繁开启，导致大量的机油和汽油混合气体无法分离，全部参与燃烧，进而造成机油的消耗增加。曲轴箱持续的正压、限压阀持续的开启以及窜气的持续不分离，使得机油消耗量增大。

这种现象几乎达到了二冲发动机的水平，因此机油消耗会比较大。总的来说，发动机燃烧室内的积碳问题是普遍存在的，而不仅仅局限于某个品牌。为了预防烧机油现象的发生，定期清理燃烧室内的积碳是必要的步骤。

对于大众和奥迪车型中的EA888发动机烧机油问题，尽管第三代发动机已经通过优化设计来降低机油消耗，但仍需定期维护和保养，以确保发动机的正常运行。

无论是哪个品牌的车辆，在购买和使用时，消费者都应该了解和接受不同发动机型号的特点和潜在问题。同时，定期保养和维护是确保车辆长期稳定运行的重要环节。

只有综合考虑车辆的性能、可靠性、维护成本以及个人需求，做出明智的决策，才能选择到适合自己的汽车。在享受驾驶乐趣的同时，也要注重维护和保养，以确保汽车的可靠性和使用寿命。