汽车行业风云变幻,不过朝夕。在这个百年老店也难逃被淘汰命运的时代,一个传统车企要想长盛不衰,就必须不断进取创新,与时俱进。

上海,2024年冬日。寒风瑟瑟,行人匆匆。一辆辆零部件运输车川流不息地驶过上海浦东的高架桥,奔赴上汽集团位于嘉定的汽车工厂。这里是上汽轿车生产基地,也是中国汽车工业发源的地方。

工人们在流水线上忙碌着,一辆辆闪亮的新车驶下生产线,即将启程,远销海外。这是上汽集团生产的第120万辆出口车,预示着他们又要谱写一段传奇。

当下,上汽集团已经是中国汽车出口的领头羊,连续8年稳坐出口冠军宝座。2023年,上汽集团汽车出口销量达到120.82万辆,占中国汽车出口总量的近四分之一,对中国汽车弯道超车、成为全球第一的汽车出口大国起到了决定性作用。

那么,上汽凭借什么实力,在激烈的国际竞争中脱颖而出,连续多年稳居中国汽车出口之首呢?

原来,上汽早在2008年就开始布局海外市场,一步一个脚印,悄然积蓄实力。如今,上汽已经构筑起了包括创新研发中心、生产基地、营销中心、供应链中心及金融公司在内的全球化产业链体系。在品牌策略上,上汽善加利用收购的英国老品牌MG的美誉,推出适销对路的新车型。在运输保障上,上汽还率先开辟了中国企业的汽车远洋运输船队。正是这种与时俱进的战略布局,使上汽可以持续领先,并将继续引领中国汽车产业走向世界。

一、以MG品牌突破发达国家市场

要打开发达国家市场,切不可鲁莽从事,因为这需要超强的产品力与品牌实力。

上汽很早就看到了这一点。2007年,上汽完成对南汽的整体收购,获得了拥有百年历史的英国老品牌MG。

1924年诞生的MG,是英国最负盛名的跑车品牌之一。它曾无数次在各类赛车比赛中夺魁,拥有“赛车之魂”的美誉。

对上汽来说,能够取得MG这样的老品牌,无疑是让人兴奋不已。一个曾在本土占据主导地位的汽车强国品牌,如果与一个正在崛起的汽车大国品牌联姻,会产生怎样的化学反应?上汽决心要试一试。

于是,上汽开始低调行事,在巩固国内市场的同时,借MG品牌积蓄力量,不断探索海外市场的奥秘。上汽深知,要打开发达国家用户的心扉,必须贴近他们的需求,提供有竞争力的产品。

努力终得苦果。 2019年,首批MG电动SUV出口欧洲, 很快在老家英国形成销量热潮,成为增长最快的畅销车型。紧接着,MG的全新车型MG4 EV横空出世。作为MG首款“全球车”,它完全针对欧洲用户的口味进行设计,采用上汽自主研发的专属电动汽车底盘,智能驾驶等黑科技一应俱全。

果然,MG4 EV在欧洲市场一经推出,便立刻受到关注。它先后荣获英国、法国和德国三国年度车型大奖,这在中国品牌车型中还属首次。凭借产品实力,MG4 EV成功打开局面,令上汽MG跻身欧洲多个国家前十畅销车型之列。

可以说 ,MG4 EV为上汽MG品牌的全球化战略功不可没。依托它优异的产品力量,MG品牌已成功进军欧洲等16个发达国家市场,去年销量达到接近40万辆,占上汽汽车出口量的一半以上。

如今,上汽集团已经宣布,将在2025年之前,再投放14款MG全新“全球车”,进一步巩固它在发达国家市场的地位。预计2024年,MG品牌全球销量将突破100万辆大关。

可以预见,凭借独特的品牌优势、本地化的市场营销,MG必将继续引领上汽加速开拓发达国家市场,为中国汽车走出国门做出更大贡献。

二、运用自营船队保驾护航

交通运输业,古称“辎重”,向来是成功进军海外市场的关键一环。凡战事所及,粮草先行。

近年来,随着中国汽车产量暴涨,各大汽车生产企业争相开拓海外市场,汽车出口量节节攀升。然而有限的运输能力却成为各企鹤立鸡群的“瓶颈”。

墨西哥港口拥堵要排队40多天,红海航线更是因地缘风险被迫绕道,航程延长运费上涨......种种难题提醒人们,要保障汽车出口,运力保障势在必行。

上汽看得很清楚。他们知道,中国汽车企业要想在国际市场站稳脚跟,就必须掌握自身的物流命脉。

于是,上汽集团旗下的安吉物流开始行动。他们果断决定投资100多亿元人民币,建设自己的汽车运输船队。

2023年1月17日,上汽首艘远洋滚装运输船“上汽安吉申诚号”在上海下水。这是全球载重量最大、国产化程度最高的汽车专用运输船。它长200米,能一次运载7600辆汽车,一年运力约达30万辆。

“上汽安吉申诚号”的首航自然引来各方瞩目。

三、构建海外全产业链布局

要在海外市场立足,单纯依靠产品出口远远不够,还需要在当地构建完整的产业链。

上汽早在2013年就开始了东南亚和南亚市场的全产业链布局。他们先后在泰国、印度尼西亚和印度建立了汽车生产基地,实现了当地生产、当地销售。

这种直接投资当地的模式,颇受业内人士认可。专家预计,未来中国汽车出口将主要通过海外当地生产来实现。上汽的这些举措,无疑是与时俱进。

以印度市场为例,上汽在当地投资的第一家中国品牌制造商——名爵汽车印度公司,去年销量同比增长30%,超过了60万辆,取得了喜人的成绩。

此外,上汽还选择在欧洲建设汽车生产基地,进一步加强当地化运营。在产业链上游,上汽旗下的零部件生产企业也在海外布局生产基地,目前已超过100个。

可以说,上汽在海外市场已构筑起了一个由创新中心、生产基地、营销中心、供应链中心及金融公司组成的产业生态圈。这为上汽的海外发展提供了坚实的基础。

四、引领中国汽车“走出去”

凭借完善的全球化布局,上汽的汽车出口业绩节节高歌。

2023年,上汽集团汽车出口量再创新高,达到了120万辆,连续8年稳居中国汽车出口冠军宝座,也是中国汽车产业成功“走出去”的重要推动力量。

在弯道超车,跻身世界汽车强国行列的征程上,上汽以实际行动撑起了一面旗帜。他们为中国汽车产业树立起了可资借鉴的榜样。

上汽的成功之处,在于他们与 时俱进,敢于创新变化 。无论是洞察客户需求、打造竞争力车型,还是建立自营物流船队、进行全球布局,上汽都展现出高度的前瞻性和開拓精神。正是这种开拓创新的作风,使上汽可以在复杂多变的国际市场立足,并率先打开局面。

展望未来,上汽集团已经明确要加快“全球化”和“高价值化”发展步伐,力争2025年汽车出口突破150万辆。他们相信,中国制造一定会在世界舞台上占据重要一席之地。

此时, 上海工厂里,又一辆出口新车驶下生产线。它即将启程,为上汽开拓更广阔的海外市场贡献力量。在这个百年老店也难逃被时代淘汰的威胁时代,上汽正以自己的创新作为,书写传奇,也在引领中国汽车产业崛起的征程上,谱写华彩乐章。

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