最近驾培圈里出了很多大事：先是车轮考5.5亿高调完成B+C轮融资；最近又有学车平台大方宣布说：学车工具软件也要开始做直播，而且要把教练捧成网红。这逆天的想法源头就是：驾考宝典。
汽车工具类的APP进入内容市场，最初是伴随着电商而发展起来的。以卖轮胎起家的车主电商途虎，在APP上提供用车知识、导购等。淘宝头条更是面向内容建设者开放近10亿级别的商品库，共享淘宝日均上亿的流量及营销分成，3年送出20亿。
看起来很热闹，但这些基本上都是内容1.0时代的玩法，无非是加了文章、图片，顶天了搞点视频，就已经很厉害了；当然这些“学车一点通、极致驾服、元贝考驾照...APP也早已具备了这些功能。”
如今，驾培行业也要和如日中天的视频直播结合起来。号称拥有2.5亿用户的驾考宝典：宣布将推出学车课程直播、驾校考场直播，并且要把传统的教练员捧成网红。
（驾考宝典直播测试版）
这件事到底行不行？说实话，“小极”认为悲喜各一半吧。
从用户需求的角度出发：学车本来就是一件高粘性的事情，当学员在学车期间，对于一切有利于自己的驾培资讯和APP都会特别关注；但是这种关注的有效持续期只有短暂的3个月左右，当学员考完驾照以后，会很快将APP卸载。
即便学员在学车期间每日观看学车直播，那么在未来，他还会持续关注吗？显然答案是非常明确的：不会！
从产品的运营角度出发：经历多年的持续发展，驾考宝典长期积累了全国近3万家驾校的入驻；这是一个什么样的概念，打个比方就是：专门制造网红的新浪微博准备自己做直播了，而直播最核心的就是需要网红的加盟；驾考宝典做直播也是一样的道理：拥有全国多数驾校的支持，轻而易举就可以让大量的教练进来当主播。
虽然绝大多数的驾校教练在日常练车过程中都特别的幽默，能够很好的缓解学员的紧张心态，具有主播热情亲切的基本素养；但是在学车过程中，教练要一边集中注意力关注学员，一边还要分心看看直播情况，解答在线学员疑问；这事一说起来就变得不靠谱了。如果你是车上的学员，陪伴坐着的教练在一旁忙着直播，此时此刻你的心里会好受吗？甚至直接咒骂：操，老子不学了，退钱！
直播赚的钱归教练，学员退费的损失归驾校，如果你是驾校校长：你会被驾考宝典的市场人员忽悠吗？答案当然也是肯定的：不会。
从行业门槛角度出发：拿现在如日中天的直播软件来说，全国已知的就有118家；这组数据不仅说明了直播技术的成熟，同时也预示着这个行业的低门槛。今天驾考宝典做了直播，只要一有红利；下个月估计：车轮考，极致驾服、学车一点通...APP也立马上线直播功能。到那时拼的就不仅仅是教练和流量；更多拼的是钱，是创意：谁家给的钱多，教练就去谁家直播；谁家直播的内容有趣，有用，学员就下谁家的APP。这种情况再普遍不过了。
驾考宝典作为学车工具是很纯粹的，但当工具变成直播平台，并进一步随着链条的延伸有了入口的野心时，故事就变得不一样了。对于驾考宝典做学车直播可不可行，从目前“小极”的分析情况来看：梦想很丰满，现实很骨干，多烧一些投资人的钱，给后来者积攒更多的宝贵经验，这事挺好。
