有一辆宝马X3是一种怎样的体验?它有哪些优缺点?四位车主说了感受
车主一：
我买了X3 30i，一个字 香！
优点：加速快、黄金搭档调教好、内饰豪华沉稳（当然比不了GLC），底盘软硬适中、科技配置一步到位安全性高、车机系统同级最好、底盘同级最高通过性好、车纵向高装载空间大能塞货物。
缺点：车离地间隙高导致高速转弯（70 码左右）会有侧倾，但是反过来也是警告驾驶者高速弯收着点，反而安全。
其他：
后排空间我觉得够用了，我182 75kg驾驶位调成我的坐姿，然后我坐到后排感受还行，最重要X3后排带座椅角度调节的，调到最躺挺舒服的，同级竞品好像都不带吧，具体忘了。 躺着坐比直直坐纯空间大舒服。
补张后排图，我是坐的很躺的姿势，我182是觉得绝对够用了，除非全家一米九。
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X3 30i是配置一步到位了，20寸轮毂大胆开，没那么娇气。20寸胎宽，抓地力好，一定程度上还提升了过弯稳定性。
30i实际上是最有性价比（网上都说28i），30i是单位花销能获得最多获得感的车型，特别是辅助驾驶 hud这些配置，用起来太香了，再加上宝马祖传虚标的马力（往低了虚标，实际30i 260 270马我估计有的）多花几万一步到位绝对值。
车主二：
买前：我的途观能开一辈子，买什么BBA，智商税！
买后：香呀，皂呀～
之前开的1.4t 2015款的途观，那个肉呀，起步踩猛了还要打滑(不知道是不是个例)，不过质量稳定，时间不长也没发生过烧机油的情况。油耗偏高，都开的快速路，也在9.5左右。
今年买了28i的 x3。开起来是真的舒服，起步加速都很快，过弯也比我的Tiguan好一些，看起来那么大个车，其实开起来十分轻快，很适合年轻人的步调。油耗城里通勤，均速25，油耗在10左右。
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但是！但是！它的动力回收在低速行驶的时候十分蛋疼，像我的tiguan 双离合一样，有拖拽感，让人很不舒服。
不过瑕不掩瑜，整个车开着舒服，看着舒服。
每天停下车，看着我车的侧面，我都会想
真*妈的他**好看！
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再说一下其他日常体验
因为爸爸不会开车，司机不在的时候我就会临时代替。开的就是家里那辆9年，35万公里的奥德赛。
出去办事，开奥德赛的时候门卫就会问东问西，说去找谁谈事都不好使，必须管事的人下来接。同样的单位，同样的门卫，开我自己的x3，态度就会好些，签字放人。虽然x3也不算贵，和奥德赛差距也不过10万左右。有时候还是会觉得这个标挺值的。
车主三：
因为ZF8AT全域锁止率高，造成收油拖拽，不信去开开手动挡。只有锁止率低的爱信6AT 8AT才没有拖拽感，传动效率也低。如果拖拽感是坏事的话M5用的ZF也不是什么好波箱了。M4 M2的双离合更恶心。
我一直认为您说的才是对的，就好像手动档1档那样。虽然我朋友6GT车主，一直给我吹宝马的动能回收是真厉害，都顿挫了。呵呵，您以为是开的电动车吗？汽油车12V启停就那1、2KW的动能回收还想顿挫。
车主四：
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1.运动模式几乎不用，除非有朋友坐我车想给他展示一下动力。
2.朋友同事都开始称呼你为老板，出去吃饭都叫你买单。
3.不会想换X5，因为真的很像。
4.除了重要场合（装逼需要），更乐意骑电动车。
5.有了宝马之后完全消除了之前对宝马的偏见，因为我不仅素质高（其实是怂），且穷。
6.下一辆换卡宴。（因为SUV里面除了宝马，操控最好的是卡宴——不是我说的。）