连载继续，2023夏秋航季济南机场航线巡礼，我们逐渐步入了主力干线，今天我们来介绍—— 济南-深圳航线 。
先来济南-深圳航线的整体概况，新航季共有山航、深航、西部航、南航、金鹏5家航司执飞济南-深圳航线，每周单向开行 66班 个班次、 每日9-10班 【其中 深航3-4班 、 山航3班 ，其他航司各 1班 】，每周最多提供往返 22662个座位 【平均运力21486 个座位 】，航班总量偏少，但是整体运力应该还是不低！
PS：济南遥墙-深圳宝安的直线距离恰好为1000英里
在我们逆序介绍的各条航线中，济南-深圳航线是首条每周平均运力 超过20000个座位 的航线，从航线汇总也可以看出，除了 山航SC1182/89航线 为深圳经停济南飞往威海，其余9条航线均为 济南-深圳始发终到 ，因此尽管两地间每日航班数量仅有9-10班，但提供的运能其实不低。
2023夏秋航季济南-深圳航线汇总
另外值得说一下的是 SC1182/89 这个航班的交路，属于极其罕见的画风，分别是SC1181济南-深圳，接SC1182深圳-济南-威海，接SC1189威海-济南-深圳，接SC1190深圳-济南，其实飞机套飞很正常，但是这种航班号安排在国内还是非常罕见的。
来看一下航班时刻分布，济南-深圳方向的航班时刻明显偏晚，10个航班中有 7个为17:00后起飞 ，而在 6:35-11:25 和 13:00-17:05 两个时间段留下了巨大的时刻空窗，应该说很有必要进行优化。
深圳-济南方向的航班时刻分布相对合理，没有出现航班时刻大量扎堆的情况，也没有出现较大的时刻空白，白天的航班占比也比较大，可以满足对时间要求比较苛刻的旅客；从飞行时长来看，济南-深圳间的计划飞行时长基本在 3小时左右 ，去程和返程的飞行时长基本接近，深圳-济南方向貌似略长一点点。
看一下近8年时间济南-深圳航线的班次变化，趋势还是非常明显，以 2020年夏秋航季 为界， 2020夏秋航季前 ，济南-深圳航线基本维持在 每日7-8班的水平 ，2 020夏秋航季后 基本维持在 每日9-10班 。当然，这里需要说明一点，济南-深圳航线在春运、暑运期间通常也有增班，比如2017春运期间就曾达到 每日10班 ，2021暑运期间甚至曾达到 每日13班 ，但我们这里的统计都是以换季初的平峰班次进行汇总的。
2016-2023济南-深圳航线班次变化
未来发展的方向来看，无论从区位还是客流角度来看，济南-深圳航线肯定仍有增长的空间，当然其实这个很大程度要看济南机场的驻场机队规模能否进一步增加，主要是看 山航 和 南航 ，另外济南-深圳航线何时能重新迎来宽体机执飞也值得关注！(此前海航和金鹏都曾使用宽体机执飞济南-深圳航线)
一座承载着无数人梦想的城市，别送我！