“我们为这些运营商提供的服务，在九个月内就能收回资金，这一切都是因为智充科技在软件、硬件、运营等方面，与这些运营商进行了合作。”丁锐说道，“智充科技将继续致力于提高运营商的 ROI。”
日前，《中国经营报》就如何推进“充电桩进城”，针对目前充电桩进城建设成本高、回收期长、维护困难的问题，专访了智充科技公司的创始人兼总裁丁锐。
丁锐，曾经是特斯拉家用充电桩项目的负责人，2015年，他从充电桩行业中发现了巨大的商机，于是创立了智充科技。
“在农村地区适度超前建设充电基础设施”、“加快实现适合使用新能源汽车的地区充电站‘县县全覆盖’、充电桩‘乡乡全覆盖’”。近日，《关于加快推进充电基础设施建设更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》（以下简称《实施意见》）由发展改革委、能源局联合印发，《实施意见》明确提出了“三位一体”的“三合一”目标，并在此基础上进一步完善了“三合一、三合一”的工作机制。
丁锐直言不讳地表示，这将是充电桩业的一次商业机会。“距离我们的终极目标又进了一步，从2015年开始，我们的愿景就是‘让所有人都能享受到充电服务’。”
丁锐在谈到目前充电桩行业普遍存在的问题时，表示智充科技已经进入了赢利阶段，“这三年来，我们一直在赢利，这是一个很好的行业。”
充电站到农村要靠政府扶持
丁锐解释道，“充电桩下乡，并不是说要在农村安装充电桩，而是要在县县以上的大城市安装充电桩。现在很多人都在往城市里跑，我认为新能源汽车的发展方向，就是从城市化的角度来看，新的居民区、新的商场、新的公路，都需要充电站。”
据了解，充电站的建设要符合地、电、车、桩四大要素，这其中牵涉到了场地规划、技术支持、供电设备、运营管理等诸多方面。
在丁锐看来，乡镇、乡镇建立充电桩，第一个要解决的问题，就是要解决好“地”的问题。早在20年前，我们就已经遇到了这个问题，所以这不是简单的土地问题，而是一种科学的选择。”丁锐认为，“土地、电力等方面，还需当地政府及有关部门给予大力扶持。”
丁锐说道：“确定了项目的主体和落脚点之后，就是投资、运营、管理、使用的问题了。
在采访中，记者得知，以“做中小运营商的一颗钉子”为目标的智充科技，将充分发挥自己在建设、运营和管理等方面的优势。智充科技深耕充电领域多年，已形成了一套完善的硬件系统，并开发了一套完全自主开发的智能化管理软件——“智充云”。
“充电是一项本地业务，而不是价格和地理位置，更多的是方便。”丁锐解释道，“在一些低级城市，有些地方是大公司管不到的，而有些地方，有停车场，有新小区，有新楼盘，有老小区，有老商场，有老办公楼，他们正好可以进入这个市场，填补这个空白。如果你有足够的本地资源，并且想要做充电站的话，智充科技可以为你提供软件、硬件和服务。”
丁锐对记者说，这种为中小充电站运营提供服务的模式，在县城和乡镇也能很好地复制。“我们相信，只要是有停车场的地方，就一定会有充电设施，而我们的软件和硬件，就是为了满足这种分布式的需求，所以不管是在哪里，只要你有足够的资源，你都可以在那里进行充电。”
利用智能技术增加投资回报率
当前，充电桩运营公司的盈利方式以收取充电服务费及相应的广告费用为主，充电服务商难以赢利是业内的通病，但智充科技却是三年来一直保持着赢利状态。
据悉，智充科技现在的营销方式主要有两种。一种方式是以租赁的方式直接出售硬件。另外一种则是 CaaS，让运营商不用担心充电问题。对于那些有钱有势，却对这个行业不太了解，想要进军的客户来说。他们将所有的站点建设、实施和维护都交给了智充科技，而他们只需要付出相应的服务费就可以了。
丁锐对记者表示，智充科技以此为基础，目前已发展到能源系统，政府单位，汽车制造企业，网约车平台，物流公司，中小运营商，以及物业停车等多个行业。
智充科技要想获得利润，就必须借助智能技术来不断提高运营者的投资收益率。据了解，目前智充科技已从V1升级为V3，而V3将在未来几年内达到完全自主的充电模式，并将在未来几年内完成。
“为了促进电动汽车的发展，让充电变得更加方便，我们将通过技术的方式，实现对充电设备的完全自动化，使充电桩可以自动处理故障，自动降低充电成本，自动优化产品参数，自动维护，自动排除故障。就像是购买了一台完全自动化的机械人一样。”丁锐说：“我们的体系和装备，都是以提升运营商的投资回报率为目标，并没有太多的功能性，有些功能只是想要实现运营商快速赚钱的目标。”
丁锐表示，目前智充科技的用户平均投资收益率约为80%，通过V3平台在东莞的试点，平均投资收益率增加了50%。此外，智充科技还可以在安卓开放的基础上，通过自主研发，支撑不同类型的应用，从而满足不同运营商的定制需求。