【咕噜网消息】5月25日，又一个拼车大战的牺牲品倒下了，爱拼车宣布即将停止服务。外界传闻，爱拼车的倒下是缘于资金链断裂，对此，爱拼车联合创始人杨洋表示，爱拼车终止服务并不是因为资金问题，而是因为“行业格局已定，没法玩了”。
其实，爱拼车解散的消息早有显露，5月12日爱拼车相关负责人在朋友圈发布一条“北京团队最后一张照片，感谢所有的人。成长在路上，继续前行”的消息就透露了其北京市场出现了问题。
昨日下午15时，爱拼车发布停止服务的通知，并关闭了新用户注册，6月1日关闭发布路线与抢单服务，6月5日关闭服务器。同时，在终止服务前，爱拼车已由系统推送加短信通知方式告知账户中仍有金额的用户进行余额提现申请操作。
对于这样的结果，爱拼车联合创始人、副总裁杨洋表示，欣然接受目前的这一情况，考虑到投资者的利益，选择提前退出，目前未有其他规划。
爱拼车于2013年9月上线，主要面向私家车主及乘客提供同路线拼车服务。去年12月，爱拼车曾投入1000万元进行红包补贴活动。爱拼车在此前还透露，已在全国拥有2000万用户。在3月份，爱拼车还在进行第四轮融资。
然而，自2013年北京颁布《关于北京市小客车合乘出行的意见》，鼓励搭乘之后，拼车软件如雨后春笋般冒出，提供私家车拼车业务的公司超过20家。但随着滴滴宣布进军拼车市场，投资人对拼车领域的投资开始持谨慎态度，拼车软件融资难度骤增。
显然，快的、滴滴先后推出“一号快车”及“滴滴快车”服务，影响了这一资本运作的进度。天天用车和51用车于4月先后宣布完成C轮融资，嘀嗒拼车5月6日宣布获得C轮1亿美元融资，是拼车行业目前最高的融资额，同时也很有可能是拼车行业最后一笔融资。
上周，滴滴快的又宣布了10亿元的快车补贴计划，势必影响到拼车领域的创业公司。
爱拼车的“倒下”仅仅是当前拼车混战下的一个缩影，随着打车应用巨头的“滴滴顺风车”6月份的上线，拼车市场的资本游戏或愈演愈烈，行业将加速淘汰及整合。
这场拼车大战，对于拼车应用而言，是一场无比残酷的战争。即便是嘀嗒拼车、51用车和天天用车，在已经融到巨额资金，并且拥有先发优势，占据市场领先地位，也依旧难以摆脱九死一生的命运。
