1、SUV一定比轿车大？

不一定，同价位、同级别的SUV不一定有轿车大。

欧蓝德与思域举例：欧蓝德18款两驱风尚版/指导价1598，三围：4705*1810*1710；思域16款CVT尊贵版/指导价1559，三围：4649*1800*1416。

三围数据来看，思域稍短，只有4649mm的车长，少了56mm、食指到中指半卡的长度，但是思域轴距2700，欧蓝德2670，少了30mm，车内空间思域稍微大一丢丢。

车身空间透视图

2、买车一定要买大马力？

真不是这样。对于很对高速只跑120km/h的人来说，120PS和150PS完全没区别。但是为了这用不上的30PS，你多付出的成本可能够你加几年的油。不要人云亦云、不要盲目攀比，适合自己最好。并且，决定车辆加速性能，不单单是马力这一个指标，最重要的是推重比，也就是车身重量与马力的比值，这才是决定汽车加速的重要指标。

这车马力大，但不是所有人都能驾驭

3、轴距大空间一定大？

不一定，还要看车辆的驱动方式和后悬挂类型。同轴距下前驱车肯定比后驱车空间大。因为驱动轴的存在会影响驾驶舱的布置；并且独立悬挂车型肯定比非独立悬挂车型空间窄，因为半独立、非独立悬挂占用的空间小一些，驾驶舱的空间布置更加容易，而且后驱车后排中间会有一个凸起，这是为了传动轴的存在而设计，非常影响后排乘坐感受。有的车前驱也有这个凸起是为什么？因为这款车型高配或者海外版有四驱系统，所以车身结构是根据按照高配车型设计。

后驱车后排中部的隆起就是为了装传动轴

4、三缸发动机一定不能要？

夏利A+三缸、*萨特帕**四缸、730直列六缸、奥迪A8甚至W12缸。所以很多人的刻板地认为发动机缸数越多车辆越高级，但是现在追求环保的政治正确语境下，发动机排放清洁才是每一家车企发展的目标和追求。以刚刚上市的新福克斯来说，三缸涡轮增压机型与老款的四缸涡轮增压机型功率、扭矩一样。至于很多人诟病的发动机抖动，得了吧，大多数人完全感受不到，自己试驾自己买，不要人云亦云。

三缸发动机抖动与发动机内部平衡轴的设计密切相关

5、后驱车一定比前驱车好开？

不一定，这两种驱动方式的驾驶方式有所不同。而且前文说过，前驱车因为没有传动轴，所以空间会比后驱车大，相应的舒适性也有所提高，贵阳有句老话：饱吃不如宽坐。空间宽敞了坐着才舒服。

RX-7 典型的后驱车

6、变速箱油终身免维护？

变速箱内有很多的齿轮，变速箱油的作用是减少摩擦。但是摩擦、磨损不可避免。齿轮磨损的金属碎屑积攒在变速箱油里，长时间不进行更换，会影响齿轮间隙。不过换也没必要经常换，十万公里左右换一次就行。

这是自动变速箱（AT)，双离合(DSG)、无级变速（CVT）没有液力变矩器

7、轮胎真的是越薄越好？

所谓薄轮胎，就是扁平比低的轮胎，这样的轮胎胎壁更薄，很多高级跑车使用这种轮胎，看起来的确很帅。但是，实际开起来，滤震不仅仅是靠减震，轮胎也是滤震的重要部件。如果平整的高速公路，那么驾驶感受会有很大提高，如果是坑洼路面，那么...........

这就是225/40R18的轮胎，帅则帅矣，但是胎壁太薄，坑洼路面马上跪

8、座椅戴“套”真的好么？

新车买来为了保护座椅，很多车主选择装个座椅套，既方便清洗座椅又能体现个性。但是，有的车辆配有侧气囊，安装在座椅背侧面，主驾驶在左边、副驾驶在右边。如果安装座椅套，那么紧急情况下可能会影响安全气囊的弹出，造成的危险嘛，大家脑补吧。

气囊的标识是SRS，有这个东西一定有气囊

9、仪表台放饰品安全么？

实际上不太安全，如果车辆发生碰撞、气囊弹出，如果你的饰品如金钱豹一类摆放位置不恰当，那么弹出的气囊会将这些摆件变成炮弹射向乘客.........

真的好看么？

10、后排不需要戴安全带么？

实际上是，需要的，如果车辆发生翻滚，安全带能将乘客固定在座位上，避免乘客飞出窗外。如果乘客不幸飞出窗外，基本上没人了。

后排安全带正确系法

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