这款碾压CRV、途观的“沃尔沃”，竟然只要不到20万！
近日，本来异常火爆的本田CRV却深陷丑闻一波接一波，车主不断维权，人心惶惶，因为发动机设计缺陷使得机油液位上升，无疑给了本田粉当头一棒。而途观依然延续大众传统内饰一成不变的风格让人略带失望，而在17年年底上市的由沃尔沃与吉利共同组建的全新合资品牌“领克”却带着个性的外观以及丰富的配置，犹如一匹黑马杀入合资品牌SUV阵容，让人眼前一亮。
对于领克01，总是听到不少消费者把这辆车拿来和WEY作比较，但领克的高层明确表示了领了01是对标途观的合资品牌，只能在国产中耀武扬威而不能与合资一较高下的车，现在的中国消费者或许已经不感冒了，所以咱们今天比较的对象就是本田CRV以及途观丝绸之路。
领克01型白
2.0T丨 6AT丨前驱
官方指导价： 16.88万元
途观 2017款 300TSI 自动两驱丝绸之路舒适版
参考成交价价： 17.5万元
本田CR-V 2017款 240TURBO 两驱舒适版
参考成交价： 17.98万元
基本配置你得有！
有些最基础最显眼的配置，是属于如果你没有你都不好意思跟人打招呼的那种……
领克01型的大尺寸中控屏（带车联网）
不知道什么时候开始，中控屏大小似乎一定程度代表着整车的科技感。开着最新的2018款新车，但中控屏还没边上的空调出风口大……仿佛你炫耀刚开发出了个改变世界的App，却转身兜里掏出个诺基亚3100般尴尬。
领克01型的倒车影像
虽然男人都爱标榜自己是身经百战的老司机，也总爱套路的把曾经的经历1个吹嘘成3个。但看他能否不用倒车影像与雷达，还能一把倒进狭小的车库……
顶配途观的中控
入门版CR-V的中控
将近18万的顶配途观和入门版CR-V，没有大屏没有倒车影像……如果说本田的思路是够用就好，那么大众的经典在于让时光静止，18款的内饰看起来像08款。虽然好口碑大家公认，但这中控内饰实在是不够意思，跟领克01这样的新秀比有点“时代的差距”……
领克01型一体式电调加热座椅
“每每我用着手动调节那糟糕的织物座椅时，手动滑轨发出的咔咔声，都让我还像是领导最牵挂的困难群众！”*款贷**买低配途观的小张如实说道。
领克01的座椅基本让你“脱贫致富”，老板椅的体验让你重新找回人生自信。
顶配途观座椅
途观的座椅虽然没有领克01上那么气势带感，但好在多配了腰部支撑调节，长途行车更轻松。领克座椅加热高逼格，途观保腰健肾，看你各取所需。
入门版CR-V的织物座椅
至于本田CR-V的织物座椅，对不起我想说一句，劳资特么的真皮呢？皮呢！
中控大屏、倒车影像、真皮座椅，这是十几万的中配车应该有的配置。在领克01型上都无缺席，然而在另外两个选手那里估计提车后先得去趟汽配城……
主动安全科技配置谁家中配有？
现在许多家庭买车，不再只是注重配置，配置高只是一个前提，现在大家购车越来越注重的是其车辆的安全性，在“懒人配置”上，本田CR-V不消说，连顶配途观都显得“廉颇老矣”，只能看领克01型来独领风骚——
自动启停和自动驻车
如果经常遇堵车，你会发现这玩意儿比抹在*处私**的清凉油都带劲儿！配合上自动启停，从此不用在刹车油门和手刹中焦头烂额。
自适应巡航
漫长而无聊的高速路段，就像男人们事后必须强打精神别睡着去礼貌性的关怀她一样无聊。但如果有ACC，这就是那根让你嗨上天的事后烟。
主动刹车
任你轻车熟路游刃有余，也难免偶尔“擦枪走火”让大家都尴尬。毕竟常在河边走哪有不湿鞋？我在跟你聊开车，希望你明白……
毕竟相比领克01型的CMA架构，老途观和CR-V在更多智能和主动安全配置上没有跟上时代的步伐。
领克01的百公里制动只有35米
这种主动安全性配置，你去搜罗下同级的合资车型，一半车没有，而另一半都得到顶配才可以选择。相比之下，领克01型作为自家序列中的中配，不管在配置上还是豪华感上能干翻别家的顶配，也真是想上天了！
另外领克01前后皆配备了高密度的铝合金防撞钢梁，车门密封结构等地方皆与沃尔沃一致，可以说是换壳沃尔沃了，沃尔沃的安全系数想必就不用多了，那么领克01的安全系数大家心里应该也明白了吧
锦上添花不花额外钱
你的车开出去，能帮你长面子“高人一等”的，就是外部装X配置。
领克01型配备18寸大轮毂
没有一个男性愿意正视自己没别人大！当你用着17寸的小轮毂，会羞耻于见到一切比你“威猛”的邻车。
顶配途观与入门版CR-V都只配了17寸轮毂
17寸不够威猛，18寸在外形与耐用上达到完美平衡！听罢认同的你用18寸的标准比划了下自己……
全液晶仪表VS传统仪表
在仪表盘上，领克01型要更科技酷炫，而且有三种不同显示模式，看心情可随时切换。顶配途观和入门版本田CR-V的仪表中规中矩，实用不花哨。
领克01型0.75㎡天窗+行李架
这两样东西象征着浪漫与野性，证明你还有透明的心灵和会流泪的眼睛，走哪都是夜空中最亮的星。
小年轻们与其偷摸着在网上买费洛蒙香水，还不如在SUV加上全景天窗和行李架会更具吸引力。
顶配途观0.85㎡天窗
顶配途观胜在天窗尺寸更大，但领克01型多了行李架。一个让你野性外露，一个让你能看更浩瀚的星空，不相上下。至于入门版CR-V……天窗和行李架是什么我不懂！
“油头盘串儿泡枸杞都没关系，只要你选配了这俩货，再胡编下穿越*藏西**雪山下看星星的经历，往你怀里钻的妞都拦不住……”一位从没出过5环的北京大爷说道。
01型带加热功能的电折耳
“四季酒店和一起过夜的前台Lily，就因为老想着没手动折回去的后视镜会被人蹭花，影响了我一整晚的发挥！”一位开着顶配途观的陆家嘴小开悔恨道。
也就是从那天开始，他下定决心以后一定要换辆带电折耳的车……
入门版本田CR-V配备了可变转向比
虽然也作为入门版，但本田CR-V也还是配备了类似思域上的可变转向比。方向盘手感更“顺手”，同时让转弯半径也更小，市区驾驶更方便。
18寸轮毂、液晶仪表、全尺寸天窗和行李架，这些往往都在高配甚至顶配车型才有。但在中配的领克01型上都有配备，真的是非常厚道了。
三大件怎么样？
买车必看的三大件，又如何？
领克01采用CMA平台架构，在说CMA平台之前我先来说说沃尔沃旗下的中大型平台SPA（Scalable Platform Architecture）可扩展平台架构。这一平台使得不同车型实现底盘结构、悬架、电气系统和传动系统的共享，全新XC90以及S90就是诞生于这一平台。而CMA平台则是沃尔沃继SPA之后的又一整车平台架构，延续了后者灵活性、可调整性和高兼容性的特征。其能根据设计需求改变车身基础参数，推出不同尺寸、功能的车型，并可以适应不同的动力系统。而领克01正是在CMA平台下开发的首款产品
大众的PQ35平台，它属于大众集团*级A**车的第五代平台，目前在这个平台上的产品包括高尔夫A5、宝来/捷达A5，老平台不用多说，CRV仍与思域共用一个平台，因此悬架机构部分仍具有一定的相似性
所以经过对比，优劣势便一眼分出，领克01采用的CMA平台潜力巨大，而其他两个品牌则显得竞争力略有不足领克01的发动机是VEP4 2.0T涡轮增压发动机，该系列曾连续3年获得“沃德十佳发动机”殊荣。缸体缸盖采用全铝设计，质量仅127kg，强度更高的同时，体积也小。小口径的设计让涡轮介入更早，1400rpm时即可达到300Nm的最大扭矩。领克01两驱版本搭载的是爱信第三代6速手自一体变速箱，起步很迅捷，变换档位时感觉很明显，动力反馈没有非常及时另外领克01也是全球首款搭载博世高动态版ESP9.3的乘用车型
最后结论
看了对比，领克01型在各项配置上几乎全胜两位老前辈，由此可见领克01也是诚意满满的而来，，性价比上做到了足够吸引眼球，但相信消费者在选择时还是会对品牌认知度有一定顾虑，毕竟领克作为一款全新的品牌，而且有着沃尔沃做背书，但在品牌美誉度和口碑上要达到本田的高度，还需要很长时间的积累，所以如果你追求性价比又想尝尝鲜，领克01会是很好的选择。
