坦率讲，我并不打算掩饰对RAV4的欣赏，相对于第三代车型浑身上下所展现出的朴实感，*四代第**造型更具时尚气息，尽管摘掉备胎架被人诟病气质略显温柔，但幸好他依旧保留了一些越野性能，配合丰田的Keen Look家族造型设计，我无需调整自己的认知，他依旧是我熟悉的RAV4荣放。

在中国，SUV消费已经分化为三个流派：

• 一是国内上流阶层消费的大排量豪华SUV，这些车型被视为奢侈品，用来展示和标榜自己的身份地位和个性品味，尽管我国已跃升为全球最大的豪华车市场，但大款们再多也是稀缺资源，这类车的销量占整个SUV销量的比例很低；

• 二是原教旨主义派，以小批量越野狂热份子为主，他们回归了SUV的本质，只对硬派越野车感兴趣，但真正的硬派越野车已然没落，他们的销量和越野玩家的数量一样边缘化；；

• 三是平民派，以实用性为出发点购买城市SUV，而现如今面向普通百姓的经济型SUV早已是车市主流，更有像本篇主角RAV4荣放一举冲进月销万台俱乐部的辉煌成绩。

但对于即将驾驶的改款RAV4荣放，我确实有些提不起兴趣——通常RAV4的改款仅局限于外观设计，动力总成无论如何也不会发生变化……然而我猜中了开头，却没猜中结尾——新车虽然保留了*四代第**发动机的动力配置，但2.0升发动机却是全新版本，算是亮点。为增强本土化概念，RAV4荣放首次引入了中文名：荣放。丰田一贯以音译命名，从卡罗拉、普锐斯，再到兰德酷路泽，就能从命名上看出大丰田的全球化战略。

外观内饰：安静*男美**子的进化之道

RAV4荣放采用了Keen Look丰田家族进化版前脸，造型来源于“紧绷的丝带”，设计师通过进气格栅和大灯的图形设计，刻画出上扬的眼角，紧缩眉头的目光和因为紧张抿紧嘴唇的前脸。在车身尺寸方面，RAV4荣放在车型尺寸方面比改款前略有增长，长度增加了30毫米，高度增加了20毫米（2.5升车型改款后高度不变，仍是1715毫米），尽管数据上有细微差别，但实际应用上无明显变化。2.0升高配和2.5升车款配备了LED日间行车灯和LED大灯，并全系标配了LED尾灯，加上去掉了第三代的备胎设计，让这款车摆脱了多年来的硬派形象，转型成为年轻、时尚的城市座驾。

相对于改款前的17英寸多幅式轮辋，改款后的2.5升车款采用了18英寸铝合金轮辋，并延用了普利司通动力侠系列轮胎，这款胎在油耗以及耐磨性方面有较大优势。此外在外观颜色上，新增了科技蓝与时尚红，为消费者提供了更多的选择空间。

相对于外观的变化，新车在内饰方面依旧延续了改款前的样式。仔细观察能够发现，车辆在中控区域、门板、中央扶手等驾驶者经常会触碰到的地方采用了软质的皮革包裹。我这次试驾的2.0升顶配车型配备了7英寸的触摸屏，尽管尺寸不算大，但都带有360度全景影像，而且可以单独显示前方、侧方和后方影像，在停车时非常实用，但倒车雷达只有2.5升的顶配车型才能独享，令人费解。

另外，后排没有空调出风口和USB接口，只有一个点烟器接口，给后排乘员为移动设备充电带来不便。吹毛求疵后，还是要肯定RAV4荣放在细节方面所做出的努力。例如后排地板非常平整，杜绝了“三人行必有一人抬腿”的现象；包括行李厢底部采用了全尺寸备胎设计，这对于经常有远途自驾需求的驾驶者来说非常厚道。

动力驾驶：平稳的姿态让我失去了开快车的念想

我驾驶的这台2.0升加无级变速器的动力组合更符合RAV4荣放的稳重气质，当发动机转数逼上每分钟2000转以上，它所迸发出的加速感和推背感比老款车型来得更为直接。在腾冲市的城镇公路上，我甚至将这位*男美**子的瞬时速度提升到了每小时100公里，模拟8速的无极变速器的换挡平顺性非常优异，沉稳、舒适的驾驶感觉让我失去了开快车的念想，只想沉溺在他的臂弯中，哪怕片刻的温存，你也会被他的稳重和成熟所折服。而在腾冲市腾越镇，车辆开始进入坑洼不平的越野路段和大片起伏的草原坡道。这时，2.0升发动机显得有些优柔，发动机过于沉稳的输出，以及变速器的平顺换挡让车辆在坡道的后半段开始乏力，及时更换手动模式，强制车辆在低挡位高转速的状态下成功冲坡。

对于RAV4而言，变速器和底盘调教才是关键。从变速器来看，S-CVT升挡速度和换挡逻辑都被一汽丰田调教的更具亲和力。从换挡速度上来说，在手动模式下，变速器的换挡平顺性和顿挫感上RAV4显然处理得更好。如果你将手动模式比作极具激情的毛头小伙，那么自动挡则是性格温顺、爆发力循序渐进的角色。

如果说变速器的表现只能在急加速过程中体现出车辆性格的话，那么底盘则能让我更深层次体验到车辆的性格基因。在腾冲的综合路况下，RAV4荣放明显开起来更轻松更舒适。当然这种驾驶质感的营造并非简单通过降低悬架弹簧系数就能轻易达到的。虽然偶尔会因悬架稍软造成车身起伏较多，但如果你不喜欢那种颠簸时被座椅撞击的感觉，那么RAV4显然更适合你。当然这是丰田的一贯优势——平衡性很好，驾驶起来很轻快也很称手，并且舒适性方面做得更加到位。另外，相较于本田时常出现的胎噪与风噪，丰田那份让人熟悉的静谧也毫无保留的出现在了RAV4荣放身上。无论车辆在行驶还是更显功底的怠速状态，这台4缸发动机都将平顺性发挥到了非常高的水平，整体依旧有着很好的质感。

光辉岁月还能持续多久

翻看七八年前的汽车专业杂志，上面尽是对城市SUV热销的惊叹与感慨，继而就是关于RAV4和CRV的对比与分析。若干年后，国内的SUV市场有了翻天覆地的变化，SUV细分市场的狂热与繁荣成就了许多车型，而对于RAV4荣放而言，月订单破万台已成家常便饭，这样的光辉岁月又能持续多久谁也说不准，RAV4唯一能做的就是接受胜利，享受繁荣，大踏步的去创造一个又一个的奇迹。