这一歇就歇了一个多小时，再走出酒店已近黄昏。
太平山在港岛，“到太平山顶观夜景”是各种第一次来香港观光的攻略中都要推荐的。既然大家都说不错，我们也不免要去看看。
做港岛线到中环，从J2出口，经过一个小巧的街心花园——“遮打花园”，再横穿过皇后大道，沿着花园道步行就能到缆车总站。
从这一条路可以近距离的看到在电影中被毁过N多次的中银大厦，以及众多的商业楼群，俨然是在钢筋水泥的森林中穿行。
花园道是一处斜坡，暮色之中，路边一处教堂在一片现代楼宇安然而立。带着宗教的肃穆和历史的陈郁。玻璃窗内有昏黄的灯光，虔诚的人们在晚祷中洗涤心灵。
匆匆走过，不远处便看到尘世的喧嚣，山顶缆车总站灯火通明。
走到缆车总站近前，我们着实被惊了一回。没想到香港也有如此拥挤的场景。里三层外三层的队形让人立刻升起放弃上山的心情，只是对于远来的旅人，却终是做不到。
在离门口很远的队尾站了约五六分钟，便有的士司机来拉客。从缆车总站到太平山顶并不远，但的士不打表，要价HK250或300，这是很坑人的。可队伍实在太长了，而且前移的缓慢，实在让人等不下去。后来在一位更会做生意的司机的协调下，我们和一对来自台湾的母子拼了车，一共HK300，各自分摊150。这样大家也就都妥协了。
坐上的士，望着好几百人的等缆车的上山队伍，心里着实轻松了一些。
上太平山的路弯弯曲曲，弯道很多。夜色之中也看不见外面的景致。只是听司机与台湾小伙子攀谈，介绍道路两旁哪处是谁的豪宅，哪处是香港最贵的房子，也挺好玩。
从花园道到太平山顶沿路是香港的高级住宅区，即使上山下山的道路很狭窄，即使山上的生活设施未必很方便，也有很多的富豪对这里趋之若鹜。据说这是从一个多世纪前某个港督在此修建别墅便开始形成的风尚。
可惜，外面除了路灯和山下的灯火，也看不清豪宅们的形制，实在是想不出几十亿港币的房屋是如何的奢华。
车行二十多分钟，便到了太平山顶。
付了车资与台湾阿姨道别，我们走到山顶广场。广场一边是凌霄阁观景台，一边是山顶商场，靠近广场边缘还有一个仿山顶缆车样式的游客中心。虽然凉风瑟瑟，但有人熙熙攘攘，让周遭热闹不已。 商场顶上巨大的充气熊宝非常Q，渲染出圣诞的味道。
我们决定先上凌霄阁，然后下来再到商场里的“翠华餐厅”吃晚饭。
凌霄阁在设计上据说是结合了碗和拱手的含义，上半部还有点像倒扣的碗，只是“拱手”确实没怎么看出来，不过设计者是英国人，能想到用中国元素也算不错，至少比法国人设计的中央电视台新楼要强些。
凌霄阁下半部分其实也是商场，只是人气不旺。大家来这里主要是奔着顶层的观景台和中间的杜莎夫人蜡像馆。我们对蜡像假人着实没兴趣，直接坐扶梯上到观景台去。
扶梯坐到头，走出平台，放眼一望观景台上密密麻麻都是人。想靠到栏杆处看看远处需要足够的耐心和足够纤细的身材。等了好一会，在一对日本夫妇恋恋不舍之后，我们终是站到了栏杆边上。
山下是中环，远处是九龙。
浓郁的夜色并不晴朗。但海港两岸错落有致的楼宇、五彩缤纷的光影使着眼中的光华灵动而斑斓。在这观景平台上，十一月南中国的风已是凉意十足，让人忍不住瑟缩，此时此地，远远近近的灯火让这被夜幕包裹的城市带着些许魅惑，这样的璀璨，令人不忍错眼。
不论从哪个角度，都能一眼看到中银大厦的独特，菱形的灯光效果在众多的高楼间格外醒目。其他如港岛的国际金融中心二期、中环广场，九龙的环球贸易广场，也是光彩熠熠。
夜的香港不再显得拥挤、狭窄，而是真正体现出了“不夜城”的时尚与动感。
上观景台的人络绎不绝，让通道格外的拥挤。只有视野被遮挡的一侧，显得松散些。还有别具一格的“2014”灯饰，倒平添了些活泼。
从观景台下来，路过“香港杜莎夫人蜡像馆”，售票处人并不多。但不知为何，始终对蜡像提不起兴趣。也就没有“到此一游”了。
从凌霄阁出来，排队坐缆车下山的队伍已经排出了几十米，一眼望不到头。即使在“翠华餐厅”吃了晚饭，又在山顶商场闲逛消磨一个多小时再出来，队伍也有缩短的趋势，终于还是只能咬牙去排队。
山顶缆车以前是港岛上下山的日常交通工具。现在，却基本都是观光客的身影。排队一个小时之后，我们终于蹭进了站台。站台是一处斜坡，墙壁上刻画着齿轮的雕塑。
古朴的棕红色车厢里呼啦一下就挤满了人，最后只得站在车头位置。等到缆车启动，便立刻觉出这个位置的好处，因为是下山，速度快时倒能够体验风驰电掣的味道。
缆车从略显黑暗的太平山往光明璀璨的中环扑去，光影晃动中，百年已过。
