1、 投资人真的重视二手车吗？
答：目前大多数4S店认为应该要开展二手车业务，但是对于二手车的难度有一定的认知，相对于轻车熟路的新车等一系列业务，对于二手车业务普遍发怵，同时开展二手车业务的动力不足。认为解决好置换问题，帮助促进销售新车，拿到厂家的补贴就可以了。同时，资金也比较紧张，人手不足且能力不够，又没有耐心培养队伍，对于投入产出周期较长信心不足。对于拿出资金，组建队伍，专业从事二手车的收购和销售，以一个创业的心态，开展二手车业务的投资人并不多。
2、 二手车负责人是否认为具备开展业务条件的？或需要哪些条件？
答：一般4S店开展二手车业务，都是以置换为主，协助完成新车的销售，这属于新车的从属业务，并不是真正的买卖交易的二手车业务。店内的置换业务，都属于迫不得已，店内需要在人、财、物方面都要投入，并且应该以投资收益率的方式进行考核。这是，真正开展二手车业务必备的条件，目前4S店提供的条件对比传统的二手车经销商差距很大，虽然从整体形象上看，4S店有太多优势，但是在二手车业务上投入极少，所以能力很差。
3、 4S店和经销商集团的二手车的整体模式是否确定？
答：二手车的业务从整体上分为：信息、批发、零售；从金额上分为：低档车、中档车、高档车、豪华车；从品类上分为：大众车、异型车、准新车、等；从规模上分为：零星、小规模、中等规模、大规模、连锁等；从管理类型分为：个体、合伙、股东、职业经理人等。从品牌上分为：厂家认证、集团认证、门店认证、第三方认证等。二手车经营企业，应该区分确定自己企业的运营模式，采取相应的经营和管理机制。
4、 4S店和经销商集团的二手车业务的重点是什么？
答：首先确定企业的运营模式，做好战略定位，然后配备相应的人财物，以创业者的心态，做好前期的调研，做好规划：计划、组织、控制（KPI）、实施（目标）；在实施的过程中会遇到困难，如果提前做好计划，不再摇摆不定，积极的解决问题，一定会不断纠偏，最终实施既定目标。北京最早的新车销售是在汽车交易市场，主要是北京亚运村汽车交易市场，后来市场外建立4S店，但是他们也会在市场设点，这样两条腿走路，既稳定原来业务，又开拓了4S店业务。现在，又到了抉择的时候了，还是需要两条腿走路，既要保证原有的新车系列业务，又要开展二手车收购销售的独立经营业务。
5、 二手车的利润在经销商集团总盘子里是否太少？
答：新车的投资收益是明确的，全国有近3万家4S店，经营什么品牌、规模，投资多少，预计收益，都是相对比较明确的，但是二手车这部分尚不明确，需要探索总结。但是，参照传统二手车经销商，只是进销差价的投资收益率可以达到20%，例如投资1000万，每年净利润200万，至少不比投资新车的收益少。这还不算金融、认证车、售后等收益，间接支持新车销售置换等。
6、 投资人总是再问是否还会有二手车的高潮？
答：二手车的业务发展一定是递增，而不是爆发式的增长。因为，二手车不像新车，产品可以批量生产，二手车完全是买卖的交易行为。所以，新车增量只需要品牌好，搞定厂家拿到货源就可以。二手车就算市场再好，也是需要团队一辆一辆去收购、整备，所以，增量和增速是有限的，应该是每年保持10%-15%的速度增长。5-7年成交量翻一倍，例如投资1000万做二手车，每年净利润200万，同时培养队伍，等5年后2000万都可以再投资，每年400万净利润，10年后再投资4000万，净利润800万。