全新一代哈弗H6前脸采用了六边形“大嘴”式进气格栅设计，尺寸相比现款车型更大气。车侧的线条也更加流畅、舒展，加上饱满的车尾造型，视觉上很显大气、稳重。此外，新车还采用了隐藏式的排气设计。车型尾侧，第三代哈弗H6采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，同时两侧还加入了黑色装饰板，进一步提升了尾部的视觉冲击力。而车尾处，第三代哈弗H6饱满的“臀部”与“下方”的保险杠相互映衬，展现出一种“刚柔并济”的设计感。而这台第二代哈弗H6相对比较朴实，除了双边单出排气之外没有特别可圈可点的地方。车头和车尾造型相互呼应，同样以大量镀铬饰条进行区分，中网与两侧大灯的造型都有棱有角，整体设计迎合车型定位。第三代哈弗H6不仅外观内饰全面换新，而且还换上了长城汽车全新的柠檬平台（当时是由老马自达6平台），以此平台打造，在智能化、网联化和安全性方面都有提升。此外，新车还采用71.61%高强度钢车身，全系标配6安全气囊。而哈弗H6也有比较多的车型可供客户选择，比如我们熟悉的大众T-ROC探歌，也是主打实用性，虽然配置不是特别高，但是该有的功能都能满足日常使用。而这一次在配置上面基本上都是一些常用的配置。而说到辅助驾驶，第三代哈弗H6就必须提到毫米波雷达，*四代第**整车就在此基础上多了一个前视摄像头。在舒适性配置和科技配置方面，两款车几乎都是一应俱全。而且，第三代哈弗H6支持超L2+级自动驾驶，拥有多场景AEB自动紧急制动、50米全自动循迹倒车等智能科技配置，让驾驶员同时解放双手双脚，驾驶更轻松。此番，配置升级的第二代哈弗H6以全新形象来到消费者身边，势必会再创辉煌。在配置方面，我觉得是可以的，在我看到很多的国产汽车当中，有些配置都是我们没有看到的。第3代哈弗H6支持超L2级的自动驾驶，拥有全场景识别AEB紧急制动、全路段智慧躲闪、智能过弯等22项先进的智能安全功能。这套系统完全解放了驾驶员的双手双脚，从此告别堵车带来的烦躁与烦躁。
