最近的栏目不是新车盘点就是试驾测评，想必各位看官老爷已经有点审美疲劳了，所以今天咱们这期节目整点不一样的东西。
"车主群"想必大家都有所耳闻，上至法拉利、*博兰**基尼，下至瑞纳、桑塔纳，多多少少都会有那么一个方便车主交流的圈子。
而每个群里都会有有属于自己的特定风格：宾利群里产生的生意价值过亿；本田群里讨论的是如何秒空气；凯迪拉克圈里都是…(懂的都懂)
正如此言：选择了一台车，就等于选择了一个群体。
不过世界上有这么一个车主群，不是你有钱有权就能进的，它的入群考试甚至可以说直接与生死考验画等号。
那就是沃尔沃，生命俱乐部！
这个俱乐部最早在1990年在美国成立，目前已累积车主近1500人。中国的沃尔沃生命俱乐部则在2012年成立，迄今为止群成员也不过数十人。
不过人数不是咱关注的重点，重点是入群的方式。
据说想要入这个群需要满足三个条件：①沃尔沃车主；②出过一次危及生命的事故；③出事后还得再买一辆沃尔沃。
单看着第二条，你品，你细品，是不是比考上北大清华的"难度"还要高？
咱用个真实的事故来看一下，到底有多惨烈，才配进这个车主群：根据这位幸运鹅的描述，它驾驶这辆沃尔沃XC90正常行驶在高速上，然后被一辆"不正常"的大货车追尾→然后顶到前车→然后遭到挤压→车辆惨遭变形…
这么说吧，但凡大货车再快一步，这位车主很可能就直接没了。不过好在车主没事，最终也顺利打入沃尔沃的生命安全俱乐部。
于是乎，在这严苛的条件之下，沃尔沃的生命俱乐部也被称作史上门槛最高的车友会、沃尔沃车主最不想进的车友会。
不过…
虽然沃尔沃在安全方面的确是有一套的，但不得不说沃尔沃的生命安全俱乐部是有错位营销之嫌的。就像那句经典的：不谈计量谈毒性，都是耍流氓。
按照沃尔沃的入群标准，其实所有品牌都能成立一个所谓的XX生命俱乐部，只要基础够大，总有人能在重大事故中幸存。
当然，沃尔沃门头上的那块镶着金边的安全招牌都挂这么多年了，成立这样一个能长脸且增加用户粘性和信念的俱乐部，也绝对是一步好棋。