我们继续进行航线介绍，按照航线密度，今天为大家介绍2023夏秋航季济南机场航线密度排名NO.13的航线—— 济南-厦门航线 。
综合来看，新航季共有山航、厦航两家航司执飞济南-厦门航线，每周飞行 56个 航班、 每日8班 【其中 山航6班 ，厦航 2班 】，每周最多提供往返 18256个座位 【平均运力 12376个座位 】，与往年换季相同，新航季济南-厦门航线还是不增不减地维持在每日8班，航线也几乎没有变化。
来看具体的航班，与上一航季相比，济南-厦门航线的唯一变化点是 山东航空 原厦门-济南-大同航线缩为 SC8401/02济南-厦门 始发终到航线，其他航线均无变化， 厦航 两班均为济南厦门始发终到， 山航 的另外五条航线分别为厦门经由济南飞往哈尔滨(两班)、沈阳、呼和浩特和大连的航线。
2023夏秋航季济南-厦门航线汇总
看一下航班时刻分布，济南-厦门的航班时刻分布基本还是比较均匀，唯一的问题在于 最早起飞时刻10:00 貌似有些太晚，作为山航的两个大基地之间竟然没有早班直飞，让人有些不解。
2023夏秋航季济南-厦门航线时刻分布
厦门-济南方向的航班时刻分布也存在类似的问题，整体来看时间分布还算不错，但 最晚起飞时刻 仅为 18:55 ，晚上没有航班——不过以上两个问题其实归根到底可以归结为济南机场的驻场飞机太少了，所以早出港和晚进港航班都非常薄弱；另外从飞行时长来看，济南-厦门的飞行时间在 140分钟左右 ，相对高铁的优势还是非常明显。
2023夏秋航季厦门-济南航线时刻分布
来看济南-厦门航线历史航班数量来看，济南-厦门航线实际上一直在走下坡路，作为山航的两个主基地，济南-厦门航线曾经达到很高的密度，UP也记不太清了，至少 2012年前后 就达到了 每日8班 的水平， 2014年春运 甚至达到了 每日12班 的水平，创下济南机场航线密度最高的纪录，并且保持了很长时间，而近7年的数据来看，济南-厦门航线甚至再也 没有超过每日9班 ，2021年起甚至已经很难进入济南机场出港航线密度的TOP10，究其原因一方面自然是受 厦门机场饱和 的影响，另一方面济南-厦门间的客流可能也无法撑起更高的密度，此前UP在2021年前后跟踪的几个济南-厦门间的航班客座率也不是很理想。
2016-2023济南-厦门航线密度
两地航线的另一个 突出问题 是长期只有 山航 与 厦航 两家航司执飞， 东航 、 南航 、 桂林航 也曾短期开通，但都没有坚持多久，不知道原因是什么；至于济南-厦门航线的未来，UP还是抱有积极的态度的，随着厦门新机场和济南机场扩建的推进，两座机场面临的时刻紧张问题终将得到解决，而对于两地间的交通，飞机大概也是最优的选择，而且——
谁又能抵挡得住 阳光&沙滩&海浪&椰子树 的诱惑呢！