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一、造车新势力六月销量企稳
在香港上市的中国电动汽车制造商的股票周一走高，受到积极的消息支撑，包括周末发布的破纪录的销售数字。
小鹏汽车(Xpeng Inc., XPEV)在香港的股价大涨17%，比亚迪股份有限公司(BYD Co., 1211.HK, 简称:比亚迪股份)上涨3.8%，理想汽车(Li Auto, 2015.HK)上涨8.3%，蔚来集团(NIO Inc., 9866.HK)上涨8.1%。这些汽车制造商的上涨提振恒生科技指数攀升3.5%，该指数代表在香港上市的30家最大的科技公司。
小鹏汽车公布的6月份交付量环比增长15%，达到8,620辆，是今年最高的月度销量。这一结果部分是由于其最新车型G6的销售，该车在6月初的72小时预售期内收到了25,000份订单。
理想汽车在6月份创下了32,575辆交付量的历史新高，比5月份增长15.2%。比亚迪在6月份也打破了其月度销售记录，交付了253,046辆。
中国在6月底延长了对电动汽车的税收减免，以刺激电动汽车的购买来支撑低迷经济，这也支持了销售。
二、财新6月中国制造业PMI降至50.6
财新传媒和研究公司Markit周一公布的数据显示，6月份中国通用制造业采购经理人指数(PMI)稍降至50.5，仍第二个月扩张，但低于长期均值。
此前5月份，该PMI升至50.9，为时隔两个月重回扩张区间。3月份录得50.0点，从2月份创出的2021年5月后次高、近8个月最高51.6明显回落至荣枯分界点。
受疫情冲击，2020年2月财新制造业PMI大幅下挫至40.3，创2004年4月调查开启以来最低。
去年12月，中国放开了疫情管控措施，今年1月初开始实施“乙类乙管”，1月份该PMI稍弹至49.2，但仍连续第六个月收缩；之后2月、3月进入扩张区间。
该指数高于50表明制造业活动扩张，低于50表明萎缩。
具体看，6月份制造业生产从5月份的11个月最强劲增速放缓至轻微水平。
新接业务总量小幅增加，增速较5月轻微放缓。数据显示，当月增长动力主要来自内销改善，新增出口业务量逾上月大致持平。全球经济状况相对疲弱，使外需受挫。
企业对用工保持审慎，用工规模连续第四个月下降；据反映与销售增长乏力，企业着力重新调整产能有关。
投入成本录得2016年后最快降速。一方面供应改善，另一方面需求低于预期，对投入品价格进一步构成下行压力。企业反映，钢铁、水泥、食品和油料等原料成本下降。
市场竞争加剧，同时也是为了提振销售，制造商普遍下调销售价格。
三、美股投资者从派息股转投AI股
去年，股息丰厚的公司股票是股市最受欢迎的交易之一。但优先考虑这些股票的策略后来逐渐销声匿迹。
在2022年的熊市中，派息股受到寻求稳定现金流的投资者欢迎。这些投资者现在认为，专注于增长、通常不派发股息的科技股前景更好，同时还押注人工智能的繁荣将在未来带来更大的利润。
根据Ned Davis Research的数据，标普500指数中不支付股息的股票在2023年整体上涨了约18%，表现好于派发股息的公司约4%的涨幅。这是自2009年以来，派息股相对于不派息股票表现最差的一次上半年表现。该指数中大约有400家公司目前支付股息。
在2023年初，当关于美国联邦储备委员会（简称：美联储）积极加息的担忧*压打**科技股和其他成长股大幅走低时，许多投资者和策略师预计会看到去年的情况重演。然而，由于投资者寄望AI代表着计算的新时代，这些股票恢复了稳步上升。
纳斯达克综合指数在上半年结束时上涨了32%，而标普500指数上涨了16%。涨势名列前茅的是Facebook母公司Meta Platforms (META)和特斯拉(Tesla, TSLA)等成长型股票，二者各自上涨了一倍多，还有零售业巨头亚马逊公司(Amazon.com Inc., AMZN)，上涨了55%。
尽管这些股票的涨势惊人，但今年余下时间的市场前景仍然不明朗。美联储一直坚称，计划继续加息。投资者和分析师普遍认为，经济正在放缓。而市场的涨势范围相对较小，由巨型科技股引领。
即将到来的一周交易因假期缩短，投资者将关注周五将公布的6月就业报告和周三将公布的5月贸易赤字，以预测市场的发展轨迹。
Ned Davis Research的首席美国策略师Ed Clissold说：“经济一直在正增长，但增幅很低，所以投资者纷纷涌入少数几家他们认为能够实现增长的公司。”Ed Clissold称：“人们购买AI股并不是因为看好派息情况。”
（本文完）
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