K79 次列车，是运行于上海南至昆明之间的K79/K80 次列车。
前进中的K79 次列车
K79 次列车，由上海局集团有限公司上海客运段负责客运任务。
上海客运段，是中国铁路上海局集团有限公司下属的一个客运段，负责上海地区的铁路客运服务工作。
上海客运段，成立于 1949 年 8 月 1 日，现拥有职工 5000 余人，担当 130 多对旅客列车的乘务工作。
K79次列车编组得25G 型客车实拍图
再说，K79 次列车使用 25G 型客车。25G 型客车是中国铁路的空调客车车型之一。
25G 型客车，是在 25A 型客车的基础上改进而来的。
25G 型客车，主要用于中国铁路的中长途旅客运输，最高运营速度为 120 公里/小时。
25G 型客车的外观，与 25A 型客车相似，但在车内设施和技术装备方面有所改进。
25G 型客车采用了新型的空调系统、电加热系统和集便装置等设备，提高了旅客的乘坐舒适度。
25G 型客车实拍图
同时，25G 型客车，还采用了新型的转向架和制动系统，这提高了列车的运行安全性。
25G 型客车，是当今中国铁路的主力车型之一，广泛应用于全国各地的铁路线路上，为中国铁路的旅客运输，做出了重要贡献。
K79 次列车，日常主要沿沪昆铁路运行。沪昆铁路又称沪昆高速铁路，是中国东西向线路里程最长、经过省份最多的铁路大动脉。
沪昆铁路局部实拍图
沪昆铁路全线长2690公里，可以分为上海至杭州段、杭州至长沙段和长沙至昆明段3段。
沪昆铁路横贯中国上海、浙江、江西、湖南、贵州、云南五省一市，设计行车时速350公里，全线共设置54个车站。
沪昆铁路，于2009年2月开始动工修建，2010年10月26日上海至杭州段开通。
沪昆铁路杭州至长沙段，于2009年开始修建，2014年12月10日杭州至长沙段开通。
沪昆铁路长沙站实拍图
沪昆高速铁路长沙至昆明段，于2010年3月26日开工建设，2015年6月18日沪昆高速铁路长沙至贵阳段开通。
2016年12月28日，沪昆高速铁路贵阳至昆明段开通运营，至此，沪昆高速铁路全线贯通。
K79 次列车全程 2660 公里，途经上海、浙江、江西、湖南、贵州、云南六省一市。
其中，上海南站至昆明站运行 34 小时 23 分，使用车次为 K79 次。
K79 次列车始发站上海南站
上海南站，位于上海市徐汇区，是铁路上海局集团有限公司，管辖的一座铁路车站。
上海南站，是上海市的第三大火车站，也是上海铁路客运的南大门。
上海南站始建于 1998 年 3 月，于 2002 年 4 月进行重建，并于 2006 年 7 月 1 日重新开通运营。
上海南站的建筑面积约为 5 万平方米，站场规模为 6 台 13 线。
上海南站是上海市的重要交通枢纽之一，主要承担着上海市南部地区的铁路客运任务。
K79 次列车始发站上海南站实拍图
同时，上海南站，也是上海市轨道交通 1 号线、3 号线和 15 号线的换乘站。
相对应的是，昆明站至上海南站运行 35 小时 33 分，使用车次为 K80 次。
昆明站，位于云南省昆明市官渡区，是中国铁路昆明局集团有限公司，管辖的一等站。
昆明站，也是沪昆铁路、成昆铁路、南昆铁路的终点站。
昆明站，于 1966 年随着贵昆铁路的通车，而正式投入使用。
K79 次列车终到站昆明站实拍图
昆明站，2004 年 12 月 28 日新客站扩建竣工。
截至 2023 年 2 月，昆明站的站房总面积，为 2.5 万平方米，站场规模为 9 台 16 线。
昆明站，每天有多趟列车通往全国各地，同时，也是昆明市内的重要交通节点，与多条城市公交线路和地铁线路相连。
K79 次列车列车编组情况如下：
K79/K80 次列车使用直供电 25G 型客车，编组 17 辆，其中硬卧车 7 辆、硬座车 8 辆、软卧车、餐车和空调发电车各 1 辆。
K79 次列车编组情况实拍图
K79 次列车的机车交路情况如下：
K79/K80 次列车由上海南站始发，经由沪昆线、京广线、湘桂线、黔桂线、贵昆线运行至昆明站，全程使用和谐 3D 型电力机车牵引。
其中，上海南至株洲站区间，由南昌铁路局，南昌机务段的和谐 3D 型电力机车担当，株洲站至昆明站区间，由昆明铁路局，昆明机务段的和谐 3D 型电力机车担当。
K79 次列车牵引机车和谐 3D 型电力机车实拍图
K79 次列车运行时刻概述如下：
K79 次列车在上海南站的始发时间为 18:26，到达昆明站的时间为第三日 07:02，全程 34 小时 36 分。
- 18:26 上海南站发车。
K79 次列车中途停靠站杭州东站
- 20:33 到达杭州东站，停靠 6 分钟。
- 21:38 到达金华站，停靠 6 分钟。
- 23:14 到达衢州站，停靠 6 分钟。
- 00:27 到达上饶站，停靠 7 分钟。
- 02:11 到达鹰潭站，停靠 6 分钟。
K79 次列车中途停靠站株洲站
- 03:36 到达株洲站，停靠 16 分钟。
- 05:16 到达湘潭站，停靠 3 分钟。
- 05:48 到达娄底站，停靠 6 分钟。
- 07:02 到达怀化站，停靠 12 分钟。
- 10:37 到达凯里站，停靠 11 分钟。
K79 次列车中途停靠站贵阳站实拍图
- 12:37 到达贵阳站，停靠 6 分钟。
- 14:20 到达安顺站，停靠 6 分钟。
- 15:55 到达六盘水站，停靠 6 分钟。
- 18:52 到达宣威站，停靠 6 分钟。
- 21:17 到达曲靖站，停靠 7 分钟。
K79 次列车中途停靠站曲靖站
- 22:25 到达昆明站。结束本次长途愉快的旅行。
K79 次列车的车票价格其情况如下：
K79 次列车的硬座票价为 278.5 元，硬卧票价为 476.5 元（上铺）、492.5 元（中铺）、508.5 元（下铺）。
至于软卧的票价，相对高一些，为 747.5 元（上铺）、780.5 元（下铺）。
K79 次列车沿线风景美如画
整体看来，用不到300大洋的费用，乘坐K79 次列车，可以沿途欣赏大半个中国南方美丽的风景，从这个角度来说，该车的性价比真的是很高的。
K79/K80 次列车的历史沿革情况，大致归总如下：
K79/K80 次列车的前身，为上海至昆明的 361/362 次直快旅客列车，于 1979 年 10 月开行。
K79 次列车前进中实拍图
1997 年 4 月 1 日，361/362 次列车改为 561/562 次列车，同时，车次由直快改为特快，车底也更换为 25K 型客车。
2003 年 10 月 1 日，561/562 次列车的车次改为 K79/K80 次，同时，列车运行区段延长至上海南站至昆明站。
2011 年 7 月 1 日，K79/K80 次列车改为使用 25G 型客车，同时，取消了软卧车厢，目的就是增加载客量，更好地服务沿线更多的旅客。
2014 年 12 月 10 日，K79/K80 次列车的运行时间，从 42 小时 30 分压缩至 34 小时 30 分。
崇山峻岭中前进的K79 次列车实拍图
总之一句话，K79 次列车，是连接中国上海和昆明的一趟重要的旅客列车，它为旅客提供了舒适的出行体验。
K79 次列车，也为沿途地区的经济发展，和文化交流做出了重要贡献。