大家好,我是柱子,逸车道的一名检测师。第一次听到这个名字大家可能会感到陌生,没错,柱子也是第一次和大家见面。自我介绍一下,柱子因为自幼不善与人交谈,因此村里人给赐予的这个名字(具体为这么叫啥我也不知道),最开始在逸车道柱子也是拒绝写文章的,但如今在领导们的威逼利诱下柱子也只能献丑了···

最近一段时间检测的各种车型可谓是五花八门,今年一月份是一个非常冷的月份,全网都在挑战最低温度,柱子我也是在寒风中继续坚持公司专业、客观、中立的精神继续前行。说实话柱子在这种寒风刺骨的天气真的是非常不适应,然而就在和大家讨论着如何回到总部歇班的时候,手机上又冒出来到了一个检测订单,到了嘴边的话又被憋回去了···

又给柱子派了一个什么样的订单?打开一看,又是一个养王八车型-飞度。怕客户等着急了,所以了解完订单信息后柱子第一时间拨通了客户的电话,沟通中得知客户是个年轻小伙,刚拿驾照准备买个二手车练练手,在网上看来看去,看中这台13年4月出厂的飞度。自己又不懂车子就找我们来为他把把关买个放心。

和客户碰面之后简单的了解了一下:车子客户已经看过了,卖家描述的车况是全车大喷但是没有事故,13年底上牌的车子跑了4万多公里。

在车门的边角处还能看到一些飞漆的痕迹,这个我们知道一下就行,算不得什么问题。然后接下来我们来看一下漆面的情况↓

整体检测下来的结果就是全车大喷,没有发现有钣金的痕迹。这个结果···还好吧
可能有人会问,难道就没有精修的可能吗?事实上像这种车子真的很少有精修的,事故精修所需的花费说不定还要高于车商想多谋的利润,所以意义不大。

打开发动机机舱给人第一眼感觉,这发动机很糙的感觉、邋遢让人很是不自在的一种感觉。像不像、感觉等等,都不是柱子作为一名二手车检测师的直觉可以给客户解释,需要的是证据。

首先要确定的是机盖固定螺丝,未发现拧动掉漆的痕迹,说明这辆车的前部就算是存在事故撞击也不会很严重。

大灯固定螺丝存在拆装痕迹,翼子板固定螺丝未见拆装痕迹。柱子在这里说一下这台车是改过氙气灯那基本上我们就可以排除车辆存在大事故的可能。接下来我们来看发动机本体↓

这埋汰的机舱,跟刚从秦始皇陵里挖出来的一样...无力吐槽!

气门室罩盖固定螺丝未见拆装痕迹,换做德系车8成是拆了,看来日系车在养王八的名号果然名不虚传,对得起这个保值率。

电瓶固定螺丝未见拆装痕迹,这电瓶要是会说话会不会告诉我们它还能再战两年呢?
通过这几项的检测我们基本可以判断,这台车的前部肯定是没有事故的。

前部检查完后我们来到车子的后部,打开后备箱没什么异物,买菜车的后备箱空间还是可以的。

打开后备箱盖,第一眼看到的就是后备箱锁扣的固定螺丝,检查未发现拧动痕迹。

视线前移,这里是后备箱的合页固定螺丝未发现拆装拧动的痕迹。

把底板掀开,检查备胎未见落地使用的痕迹,检查后围板部位未发现事故撞击修复和后打胶的痕迹。

把后备箱复原之后我们再来看内饰环节。

检查车子的四个车门未发现拆装痕迹。


主驾驶脚底和座椅下部未见有水淹火烧以及其它修复的痕迹。

坐进内饰顺手就把车子启动了,感受一下发动机的状态,未发现抖动和异常现象,仪表未见异常故障码提示。

看方向盘三九点的位置,这是日常开车触摸最多的地方,由于方向盘上套有把套所以磨损还不算很大。

检查内饰功能按键和换挡机构未发现异常,只是这个中控屏···UFO画质!

插上OBD读取车辆故障信息,不难看出这台车还是存在一些故障码的,不过仔细看过之后并未发现有影响驾驶安全的故障。在目前条件下清除之后并未再次显示。

OK,静态检测就是这些,总体来看车况还是不错的。在跟客户和卖家简单说明了需要路试和底盘检测之后卖家也是很爽快的答应了,由于车辆处于交易阶段只能在车行附近简单的转一圈了,由卖家驾驶车辆和客户一起进行了简短的路试,整体路试过程中发现底盘存在吱吱吱的异响,回到车行准备去整备中心上架的时候客户突然吧柱子拉到一旁说到:这车不想要了。

听完客户的话柱子一愣,这怎么好端端的突然不要了?然后紧接着又听客户说:刚才我坐里面看了一下,感觉这车应该是个低配的吧?连天窗都没有,这个···还真没有。说完之后客户又问柱子这是个1.3的吧?嗯对...原来客户一直以为这是个1.5的...

说真的,这也是柱子见过为数不多除了车况以外其它原因放弃购买车子的客户。在柱子看来本田的车子的本性就不是什么配置,皮实耐用就达标了···也不知道该怎么说,总之客户最后不要的原因就是因为对这车的配置和动力不满意。

既然这样我们就说点其它的,因为底盘还没有检测,所以这台车的车况究竟怎样现在柱子也不敢贸然下定结论。关于这台车的价格是这样的,检测之前客户那边也聊过了,卖家报价4.7W,成交的话说是还能再低一些。
好了,今天就给大家聊这些,算是一个比较让人意外的结局吧!不过在这里柱子还想问大家一句,你们买二手车更看重的是哪方面呢?评论区说说你的想法。
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