丰田普拉多2700动力肉在高速上连超车困难更别说在藏区或者山路和越野上的表现，再加上他的高油耗一直被很多车主诟病根本不愿意开，但不论是情怀还是其他原因，它也是车友们都非常喜欢的一款车型，霸气的外观与耐造的特性得到了很多老板的青睐。
动力的硬性问题虽然一直存在当时一点也不影响拥有它和喜爱它的车友对它进行投资，国内现在的改装文化已经开始盛行从内饰到外观都可以让它成为你理想中的样子，表面的东西都有了，但是它的关键内在问题动力肉应该如何破解？
丰田普拉多2700原车搭载的是一台2TR自然吸气发动机也就是“2.7L”。这台发动机最大功率120KW，最大马力163匹（切记是机头马力）最大扭矩246牛米。就这动力对这台自身已经达到2吨的巨兽来说够看吗？说白了就是小马拉大车！
丰田普拉多2700存在的动力肉问题，安若特动力升级厂家针对这个问题给各位车友带来了一步到位的解决方案。那就是安装美国伊顿VT双螺杆机械增压套件，升级到4.0动力。这款套件包含：VT双螺杆机械增压本体，进气管路，增压底座中冷，增压器支架，水壶，水冷器，消音包，外挂电脑等。全套件原装无损安装布局合理，只需要6个小时左右就能安装完毕，安装后颜值超高。
整款套件采取的是替换式无损安装，整个过程不打孔，不破线，不焊接。进气压力控制在0.4Bar左右，首先确保原车不会因为加装了增压而受到伤害，又保证了套件安装后的动力提升。
从产品介绍图可以看到，安装后原车基础上在提升99匹的马力和144的牛米扭矩。完全可以达到普拉多4000（4.0L）的动力水平。实质性解决普拉多2700动力不足的问题。
