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客舱件-sy和-rd的具体区别是什么？
答： 尾椎是国产PMA件的识别缩写，通常都是厂家名称
2.如果丢失工具是否需要报给局方？多长时间报？法规资料哪里可以找到。谢谢！
甲：正常情况不用报局方，有没有特殊情况不知道。丢个工具就要报局方，局方得疯
乙：丢在上了天的飞机上就是严重维修差错了，把飞机搞备降了就是症候
丙：（一）信息范围包括：一是股份公司安全日报发布涉及本单位的信息；二是符合396部要求报送的涉及本单位的不安全事件；三是当地局方特别要求报送的信息。
（二）报送手段包括：一是通过民航局SAFETY网报送；二是按需及时向局方电话报告。
二、规范报送用语，严格按照《民航不安全事件信息填报规范》格式报送信息。在报告当中，少用主观性语言，应使用客观描述，同时慎用“超标”等结论性用语
请各单位安全管理部门重视安全信息的管理工作，特别是对信息报送的及时性和用语规范性严格把关。
3.给工具编号刻字都用什么工具？
甲：小刀
乙：电刻笔
丙：激光刻字
4.工具条码管理，大家有上么，用哪个公司的解决方案？
甲：SNAPON,威帝玛有全套解决方案，全智能的需要埋芯片，估计有些太小实现不了
乙：如果用这种高大上的自动高货架，一旦故障，就挂了。我们要不是有个航线现场库，航班要不知道延误多少。
5.在机坪发现了一个这个，研究了一下，发现是外国人用的开滑油工具，拿来试了完全不好用啊，根本撬不开滑油盖。
上面还有一个网址，www.thecankey.com，点进去看看
喵的高大上啊，有没有，该工具的设计目的是为了避免金属屑进入滑油管路。
网址原文如下：
Material (quality)
TheCanKey leaves no trace(追溯) in the oil.
The quality of TheCanKey has been put to the test on deposits(存款) in the oil.
A new and a used TheCanKey have been tested at Saybolt oil labs in Denmark(丹麦). The tests have confirmed(确认) the high quality of TheCanKey.The reports show that there is only 0.00023% weight deposited in the oil, when opening a can of turbine(涡轮) oil with a new TheCanKey and 0.00032% weight from the used TheCanKey.
This means that if you measure in grams it is 0.00023 grams or if you use oz. it is 0.00023 ozFinally, a microscopy(显微镜检查) examination(考试) of the deposits shows that there were no metal particles(颗粒) from the turbine oil can itself, or polymer(聚合物) composites(复合材料) from the TheCanKey found in the oil.The microscopic(微观的) amount(数量) of weight deposited in the oil comes simply from handling TheCanKey and the turbine oil can.
据小编了解这个工具在国外的普及率还挺高的，
不知道大家喜欢是小一字还是这个cankey？
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