自从那次在食堂听同事聊天，讲到居庸关，说看热闹的人都去八达岭，懂历史的人才去居庸关，我便一直对那里心向往之，毕竟出门旅游，最不喜欢的就是无甚故事的景点。再加上最近老是刷到居庸关花海小火车，于是便趁着清明小长假人山人海到来前，先玩为敬。
交通选择：从顺义到居庸关，开车的话大概1小时左右，并且2号停车场免费停车，但租车是一笔不小的费用，再加上一程就要收21块的高速过路费，自己开车又累，思前想后，还是决定坐公共交通。
公共交通分地铁和公交，地铁的话15号线坐到倒数第2站六道口，再换昌平线，出了地铁倒公交，由于前半段地铁和上班的线路几乎重合，大周末的，实在不想重温上班的记忆，于是就选择了公交，正好看看顺义的风土人情。从顺义地铁站附近坐945，一路向西，经过高丽营、小汤山等众多地方，还抓拍到了一处仿古的中国大院，挺有意思的。
窗外一闪而过的中国大院
原计划是到沙河桥北站换乘919路，结果来了一辆，满满当当全是人，于是果断放弃，先坐345快到昌平县，再从那里坐870到邓庄，从邓庄坐上879路到居庸关（因为879路是从定陵到八达岭，相当于是从景区到景区，自然比从德胜门出发的919要宽松些）。
事实证明我是对的，在邓庄等879时，来了又一辆919，还是一如既往的挤。更无语的是，中间明明有些缝隙的，乘客就是不愿意往里面再挪挪，与人方便，乘务员最后气不过，直接下车，让司机别开了，什么时候挪好什么时候走。
等919折腾完，879也到了，确实宽松不少，在邓庄上车早的人还有座位呢。但我话说早了，车又开出数站，到了南口附近，也变得水泄不通了。更夸张的是，由于公交车的后部地板是逐渐加高隆起的，此时站在最后的我已经得弓着身子了。旁边的小伙子好心，看我站得实在别扭，就把座位让给了我。
周末出门旅游，的确不是个好主意，可平时得上班呀
挤是挤点，但随着公交车越来越接近居庸关，人的心情也愈发愉悦起来，旁边坐着的是一位60岁左右的昌平人，他说自己也是看了网上的花海小火车照片来的，并且感慨岁月不饶人，当年这些郊区景点，他都是蹬着自行车就去的，去看过平谷的桃花，八达岭的秋叶，上周坐高铁去天津看欧洲风情街，清明假期要去大同看石窟，说得我心里痒痒的。
聊着聊着，突然发现公交车渐渐慢了下来，一看原来是堵车了，再一查地图，照现在的拥堵状况，走路都比坐车快，于是果断在居庸关村前一站下车，走着去，大约走个十来分钟就到关前了，群山上的长城已经清晰可见，盘踞在崇山峻岭之中，果然雄伟壮丽。
居庸关不仅陆上设隘，还有一座水关，想必这也是守关将士关键的水源地，不至于像马谡那样被困于高山之上，因缺水而溃败。拍照选好角度，在枯树的掩映下，敌台更有了一种厚重的历史感。
因为到3月31号前都是淡季，所以门票优惠5块，只要35，感觉真的应了那句“来得早不如来得巧”，于是果断下单。更何况，跑了那么远，倒了那么多趟公交，就为了省门票钱，去免费的花海栈道上人挤人？不了，谢谢。
从南门进入景区，映入眼帘的是一座中式牌坊，上书“迎恩坊”三个大字，古时守关*队军**打了胜仗，皇帝发下赏赐和诏书，都是要在这里举行典礼的。照片左边则是瓮城，即大家熟知的瓮中捉鳖、关门打狗防御原理。
从瓮城边上的一个门进去，便来到了南城主城楼下，抬头一看，上书“天下第一雄关”几个大字。之前去过山海关，那里写的是“天下第一关”，看来居庸关努力在气势上压倒山海关。上了城楼，向西边望去，城墙与敌台依山势而建，再向南远眺，一条小路，出了这个隘口，便是一马平川的华北平原，居庸关固守险要，确实雄壮。
居庸关位于太行八径中的军都径要冲处，与外围的八达岭共同构成关沟防御体系，从北方南下的游牧民族一旦过了居庸关，守军便无险可依，骑兵半日便可抵达北京城下，因此早在战国时期，居庸关便被列为天下九塞之一，古人所说的北京“北枕居庸”，其险要如斯。蒙古灭金时，两次从此过，日后李自成的大顺军也是从这里进逼北京。
上地图，自行体会
即便是在交通发达的今天，居庸关的险要仍不减当年，G6高速从关隘两边穿城而过，但在游客多的时候，比如周末，一辆辆车都得乖乖等着，排队过关，半分钟左右挪一步，没脾气。要是换成坦克，估计画面更美，不敢想象，从关上往下看，简直是天然的活靶子。
要是把汽车换成坦克，肯定是逐个被导弹火箭点名的命
历史的狼烟和刀光剑影已经远去，小朋友们可以安享和平，穿着美美的汉服，来这里游览、拍照，看来他们出发前还真做过一番功课，知道穿明朝的汉服，毕竟现在我们看到的居庸关长城，正是戚继光和谭纶主政塞防时修筑的。
从南城楼开始爬长城，因为游览景点时习惯走顺时针路线，所以选择先从西边爬起，绕一圈回到南城楼，事后证明是歪打正着，原因是西边比东边要陡峭些，并且一些下山的路段甚至都没有扶手，看着下山的游客从边上颤颤巍巍地下来，路又窄，着实吓人。
这一段既无下山扶手，又是直接用水泥做的城墙，槽点满满
越爬越高，回望关城，已在山下。从敌台望出去，颇有历史感，想象自己是当年的守军，拱卫着身后的京师。在半山的位置上，已经能够依稀看见群山背后一马平川的昌平乃至更远的海淀了。
越爬越高，抬眼望去，敌台已经与天边的云彩平齐。
城墙与敌台旁边便是叠嶂的群山，裸露的山石突兀狰狞，更显居庸关地势之险要。
在书上读到长城和实际登上长城是两种完全不同的感受，对外国人而言更是如此，这位女士兴奋地朝下面还在往上爬的同伴疯狂挥手。
春天来居庸关，既看城，也赏花，从金朝开始，到后面的元朝和更晚的乾隆版的燕京八景，居庸叠翠都榜上有名。山间风大，气温低，因此这个时节鲜花尚未完全盛开，但已经开了的鲜花便足以和长城构成一幅美丽的画面。
就连含苞欲放的花儿也别有韵味。
每隔一个小时左右，火车便鸣笛而过，从高山上往下看，恰似一只只贪吃蛇，扭动着身子，在蜿蜒的群山间穿行。当年詹天佑带领的施工组不知耗费了多少心力，方才在居庸关开凿出隧道。
运气好的话，甚至能够碰见对开的火车相向而行，好像一整列长长的动车。
到了西边最高处的敌台，这里名叫望京楼，果然名不虚传，昨天天气晴朗，能够看见朝阳区的高楼。要是大家有余力的话，不妨带个望远镜，一定能大饱眼福。
都说上山容易下山难，果真如此，扶着城墙上的扶手，一步步小心翼翼地往下走，后悔不懂得带根可以伸缩的登山杖，下次爬长城一定注意，否则对膝盖真是一种考验。我甚至见过前面的哥们儿走累了走怕了，在台阶低的地方直接坐下来，一屁股一屁股往下挪。
所幸沿途还有山花为伴，多少消解了旅途的单调，但大家一定注意，长城险要，拍照时千万抓牢手机，并且另一手扶着栏杆，否则要是两手拍照，一个风吹来或脚底一软，整个人真的有可能就滚下去了。另外也得留心后面下山的人，别因为自己拍照，挡住大家下山的路，或者迫使他们往中间没有栏杆的地方下山，这都是很危险的。
途中还会遇到铺房，也就是士兵睡觉的地方，屋顶上的脊兽默默守护着城墙，与群山为伴，一如当年这里的驻军。
快到北城关了，那几处蓝瓦建筑是真武庙，传说徐达当年北征蒙古时，得到了真武大帝的帮助，特此立庙纪念。
到北城楼啦，和南城楼一样，上面架着大将军炮，并且它所面对的，正是塞外铁骑最可能到来的方向。
所幸战事已经远去，北城楼前的树上挂满了红绸带，寄托着人们的美好祝愿与向往。
从北关城楼起，开始了沿东边城墙的攀爬，虽然比起西边，这里的地形要缓和不少，但还是挺陡的，大家爬时一定小心，千万不可大意。
沿途的花儿还是很美的，再回看刚刚爬过的西边城墙，当时在城墙中不觉得，从东边望过去，才发现漫山遍野的山花，居庸叠翠的感觉一下子出来了，总体而言，西边山上的花儿要比东边山上多出不少，这只有从东边看时才能感受得到。
天上不时有飞机飞过，长长的尾流云仿佛流星一般，和长城相映成趣。
东边的二号平台正对着隧道和铁道，是个拍火车的好地方，只是不想在这里无所事事，干等上半个多小时，想拍火车的朋友们可以在附近等待。
继续往上走，又来到了云彩之间。到了一处敌台，道分三股，一股向上，一股向下，一股则是来时的路，向上的那条路到了最高处的东山箭楼，还是得原路返回，我有点爬不动了，而且心里念着火车，就开始往下走了，回看敌台，依旧是那么的壮丽。
红色的就是东山箭楼
到了一号铺房附近，一大群人在这里严阵以待，不用问，肯定是在等着拍火车的，我一看时间差不多了，也加入了他们。
此行的最高潮来了，无论我怎么调焦，都没法拍出网上看到的粉红色花海的样子，我还以为是自己手机质量不好，这时旁边一位女生提醒了我，用滤镜呀，我这才恍然大悟，心里由衷佩服居庸关的营销。
不用滤镜时的花海长这样子
要是网上放出生图，你还会来吗？我表示怀疑。
用了滤镜后，看着像那么回事吧，美吧，粉红岁的花海，映衬着白色的火车，全是滤镜的功劳。
看着对面栈道上漫山遍野的人，想必都得早早到才能占据有利位置，占据了以后半天一动不能动，而且据说那里没有卫生间，想想都头大，再次庆幸自己没有因为吝啬门票钱而到栈道上去。
五号敌台因为下雨滑坡，不对外开放，只能走一条石砌的步道小径下山，遗憾之余，倒也能够近距离欣赏沿途的花儿。
到山下时回望被封住的五号敌台路径
路上还有一处吕祖庙，屋顶上的风铃在风中叮当作响，甚是悦耳。
用滤镜是会上瘾的，下面两张都用了滤镜。
其实东边快到山下时，也是个不错的拍火车的点位。可惜时间匆促，来不及用滤镜了。
下山后经过水关，便又回到了南城楼上，想起当初爬西边城墙时，经过一处平台，觉得都是现代复建的，就没进去看，深感遗憾，于是又沿着西边爬了几步，回到那里，原来是居庸博物馆，幸好没有错过。大家在安排路线时，完全可以先看完博物馆，对居庸关有个大致的了解，然后再沿西边开始爬。
居庸关与八达岭以及南北口共同构成的防御体系
真难以想象，当年内三关要驻扎近两万人呢，吃喝拉撒想必是个问题。
博物馆旁边是表忠祠，纪念的是罗通在土木堡之变后守住了居庸关，据说他创造性地以水浇城，将其变成一座冰城，使得瓦剌人无计可施。旁边则是长城文化实践教育基地，这可是小朋友们的最爱。
表忠祠旁边是粮仓，与别处长城不同，居庸关具有指挥中枢的功能，因此粮仓等配备一应俱全。
游览完此处，再绕回南城楼，由此处下城，前往云台，这是居庸关景区中不可多得的元代*物文**，因从远处看如在云端，而得名云台。当初其上有三座喇嘛塔，明代将其改为木制佛寺，时过境迁，其上建筑已毁，但精美的雕饰留存了下来。
云台上还刻有六种文字，见证了我国多民族的相互交流交融。居庸关在战时固然是重要的关隘，但在和平时期却是商贸往来的重要关口，一队队的塞外骆驼队从这里经过，将塞外的物资输往北京。
整个路线玩下来大概六小时左右，南城楼进，南城楼出，再回望群山间的长城，加上含苞欲放的玉兰花，美哉。
出了景区，怎么往回走是个老大难问题，919起点在八达岭，因此到这边肯定人满为患，昌20起点倒在居庸关，可看堵车堵成这个样子，想必一时半会儿也来不了，就迈开腿走吧。除了我以外，不少年轻的学生也选择了这种方式。
走路固然累，倒也有幸见识了路上的村庄，与远处的南口敌台。
路上不时有私车司机问到昌平西山地铁站，30块一个人走不走，开玩笑，我坐公交来的穷游者，怎么可能掏这个钱，要也是自己叫车，肯定比你便宜。果不其然，后面他又降到20，可我还是嫌贵，继续走路。当然了，拖家带口的就还是坐车吧，贵就贵些吧。
从居庸关一路直到南口，全程大约8公里，体会了古时兵丁的艰辛，倒也有意外收获，那就是遇见了南口村里的南口城墙。旅游就是这样，在规划的路线之外，还有不少意外之喜。
铁路穿南口村而过，因此我还得以在火车没来时过铁路，拍了张美照。（大家放心，道口有人值守的，火车要来前很久他就会早早把栅栏放下来的。）
到了南口路口东，这算是走出山口了。从这里坐870回昌平地铁站，位置宽松得很。
在昌平吃完晚饭再回家，虽然带了一些水果、饮用水和糕点，可架不住一天的消耗，饿坏了，这家开在昌平献陵卫胡同里的餐馆分量极大，堆得满满当当的，汤底下也全是肉，老板太实在了，而且不是预制菜，真是让我喜出望外。这两个大菜才花了29。风卷残云后从昌平坐地铁回家，一路都是坐着，因为实在站不动了。
